Beiträge zum Thema Elektrik

Hallo zusammen, das Auto hat Leerlaufschwankungen und der Motor regelt die Drosselklappe hin und her. Das Gemisch ist nicht mehr optimal, daher kommt viel Rauch aus dem Auspuff. Ja, das ist deutlich ein elektrisches Problem, da ich im Fehlerspeicher gefunden habe, dass in einem Kabel mehrere Aktoren und Sensoren betroffen sind, es ist ganz deutlich ein Kurzschluss nach Masse. Bevor ich die Leitung prüfe, würde ich die Sicherung prüfen, quasi diese F20, wie im Bild gezeigt. Ja, ich habe leider keine Möglichkeit, Schaltpläne original von BMW zu bekommen, deswegen wende ich mich an euch, die Profis von BMW. Ob jemand weiß, wo diese Sicherung ist, denn BMW hat mehrere Sicherungskästen und ich habe diese Sicherung bis jetzt nicht gefunden, bevor ich an die tiefere Diagnose gehe. Gibt es jemanden, der weiß, wo diese Sicherung ist und kann mir vielleicht dabei helfen, das Problem zu lösen, ob das tatsächlich am Kabelstrang liegt? Danke euch

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem F11. Heute früh auf dem Weg zur Arbeit erschienen nach kurzer Zeit folgende Fehlermeldungen im Display: Frontkamera, Lichtanlage, adaptive Lichtanlage und Leuchtweitenregulierung. Zudem wurde das IDrive Display ständig dunkel und wieder hell. Während der Arbeit habe ich testweise die Batterie abgeklemmt. Auf der Heimfahrt war für etwa 8 km alles in Ordnung, danach traten die Fehler jedoch erneut auf und verschwanden wieder, das Ganze wiederholte sich ca. fünfmal. Mal waren die Fehler da, dann plötzlich wieder weg. Zuhause habe ich mal nachgeschaut: Im rechten Fach im Kofferraums stand ein wenig Wasser, aber nicht ansatzweise so hoch, dass es die Steuergeräte oder den Sicherungskasten erreicht hätte. Leider weiß ich nicht, woher das Wasser kommt. Alle vier Abläufe des Panoramadachs sind frei und auch der Dachhimmel sowie der Bereich unter der Antenne sind trocken. Fahrer- und Beifahrerfußraum sind ebenfalls trocken. Nach dieser Aktion habe ich mit ISTA alle Fehler gelöscht. Folgende blieben jedoch bestehen: 800FF1: Auswertelektronik berührungslose Heckklappenöffnung: Sensor oben defekt (FRM) E1445F: TCB: K-CAN2 oder K-CAN4, Leitungsfehler / elektrischer Fehler Ich dachte mir, solange nichts anderes kommt. Doch als ich kurz rückwärts fuhr, gingen plötzlich alle Warnmeldungen an, die es wahrscheinlich gibt: Bremsanlage, die oben genannten Fehler etc. Die Scheinwerfer gingen an und aus, sogar die Servolenkung fiel aus. Ich konnte das Auto erst nach mehreren Versuchen starten. Beim Rückwärtsgang ging nach paar cm sofort der Prakmodus rein. Für D habe ich mehrere versuche gebraucht. Ich habe dann erneut ausgelesen (Report füge ich bei). Die Batterie ist denke ich in Ordnung und erst ca. ein Jahr alt. Für mich sieht das nach einem Bus-Fehler aus, aber wo fange ich am besten mit der Suche an? Hatte jemand schon einmal dieses Problem oder kennt sich damit aus? Vielen Dank schon mal!

Servus zusammen, ich habe bei einem BMW X3 F25 ein Problem mit der Fehlermeldung Fahrwerk. Die Fehlermeldung kommt, man kann diese bestätigen. Das Auto fährt auch ganz normal, nur den Sportmodus kann man nicht aktivieren. Im Fehlerspeicher ist keine Meldung abgelegt. Die Meldung kommt auch, wenn man nur die Zündung anschaltet. Das Einzige, was auffällig ist, wenn ich länger am Auto dran bin und dieses am Ladegerät hängt, bleibt die Meldung weg. Hat hier jemand dieses Problem schon mal gehabt? Bei BMW ist das auch kein bekannter Fehler. Aussage: Man könnte mal zum Teiletauschen beginnen 🤦‍♂️ Danke euch

Hallo zusammen, leider macht die Standheizung wieder Ärger. An sich funktioniert sie, im Direktbetrieb, wenn man im Auto sitzt und sie startet, oder wenn es besonders kalt ist, hört man sie auch im Betrieb als Zuheizer bei laufendem Motor. Es ist eine Thermo Top C von Webasto. Einzig das Einschalten via Funkfernbedienung oder eingestellter Zeit funktioniert nicht, da der abgebrochene Pin 3 für das Bus-System im Fahrzeug zuständig ist. Was meint ihr? Ist sowas reparabel? Hat vielleicht jemand 'ne Empfehlung, an wen man sich wenden könnte? Mit dem Lötkolben umgehen kann ich, ja, aber so 'ne Platine ist schon 'ne heikle Sache. Mir wurde schon geraten, statt neue Pins, Kabel anzulöten und diese aus dem Gehäuse rauszuführen und mit den fahrzeugseitigen Kabeln zu verbinden. Das wird aber die Notlösung, hätte es gerne schon ordentlich. Den neuen fahrzeugseitigen Stecker habe ich hier schon liegen. Danke euch.