Beiträge zum Thema Elektrik

Guten Tag, ich wende mich mit einem Problem an meinem BMW E61 530d an, das sich auf die Antennendiversity und die Zentralverriegelung (ZV) bezieht – ein bekanntes, leider häufiges Thema. Nach einem Kabelbruch, der behoben wurde, trat ein weiteres Problem auf: Wassereintritt im Antennendiversity-Modul. Ich habe das Modul daraufhin ausgebaut, jedoch die Reparatur eine Zeit lang aufgeschoben. Vor Kurzem habe ich ein neues Antennendiversity-Modul besorgt und eingebaut. Leider funktioniert die ZV immer noch nicht, ebenso wenig der Radioempfang oder die Nutzung des Funkschlüssels. Folgende Schritte habe ich bereits unternommen: 1. Spannungsmessung: Die Spannung liegt am Modul voll an. 2. Überprüfung der Sicherungen: Diese sind intakt, was auch zu erwarten war, da Spannung anliegt. Trotz dieser Maßnahmen bleibt das Problem bestehen. Ich bin mir nicht sicher, wo ich jetzt noch ansetzen soll. Möglicherweise gibt es noch weitere Ursachen, die ich bisher nicht bedacht habe. Hat jemand eine Idee oder Erfahrung mit ähnlichen Fällen? Zusatzfrage zur Funktion der ZV ohne Antennendiversity Ich meine mich zu erinnern, dass die ZV ursprünglich auch ohne das eingebaute Diversity-Modul funktionierte, jedoch ausschließlich über den mechanischen Schlüsselzugang an der Fahrertür. Nach einiger Zeit funktionierte dies jedoch auch nicht mehr, sodass ich jede Tür einzeln manuell verriegeln musste. Nun bin ich unsicher, ob dies so korrekt ist oder ob ich mich täusche. Gibt es möglicherweise andere Bauteile oder Steuergeräte, die direkt Einfluss auf die Funktion der ZV haben könnten? Vielen Dank im Voraus für jede hilfreiche Antwort oder Anregung! Beste Grüße

Hallo Community! Wie im Titel beschrieben besteht das Problem, dass der Motor beim Abtouren nach einem Gasstoß, vor dem Einpendeln in die Leerlaufdrehzahl, welche bei eingeschalteter Klimaanlage bei knapp 700 UpM liegt, ab ca. 1800 UpM bis in den Leerlauf zittert bzw. ruckelt im Leerlauf selbst zuckt der Motor ab und an. Am Triebwerk selbst habe ich schon einiges an Arbeit, Zeit, Geld und Nerven hineingesteckt. Keine Fehlercodes! Valvetronic nicht eingelaufen. Steuerketten, Spanner, ZKD, Zündspulen, Injektoren, Zündkerzen, Luftmassenmesser, Magnetventile der Vanos, Hochdruckpumpenmembranen, etc. Ich bin hier mit meinem Latein am Ende und hoffe, dass vielleicht jemand von euch den Fehler sieht, welchen ich hier übersehe. Falls Werte benötigt werden, kann ich diese gerne auslesen. Vielen Dank vorab! Beste Grüße Marco

Hallo zusammen, wenn ich an der 12 Volt Steckdose, die sich direkt im Kofferraum befindet, z.B. eine Kühlbox anschließe, zeigt diese Unterspannung an, in dem das Display von der Kühlbox ausgeht und eine entsprechende LED bei der Box rot leuchtet. Wenn ich die Kühlbox an der Steckdose in der Mittelkonsole anschließen, läuft sie problemlos. Kennt jemand das Problem und hat ggfs. direkt eine Lösung parat? Außerdem würde ich mir ein Dauerplus auf der Dose im Kofferraum wünschen. Muss ich bis vorne eine neue Leitung legen oder kann man die irgendwo abgreifen?

Hallo, Seit Kurzem treten bei meinem Fahrzeug folgende Probleme auf: • Blinker: Alle Blinker blinken viel zu schnell, als wäre eine Birne defekt, jedoch sind alle in Ordnung. • Fernlicht: Das Fernlicht funktioniert bei beiden Scheinwerfern nicht. • Standlicht: Beide Standlichter sind ohne Funktion. • Abblendlicht: Das Abblendlicht funktioniert an beiden Scheinwerfern einwandfrei. • Fehlermeldungen im Tacho: Es wird angezeigt, dass Blinker und Standlichter (rechts und links) defekt sind. • Niveauregulierung: Die automatische Leuchtweitenregulierung zeigt ebenfalls eine Fehlfunktion an.