Beiträge zum Thema Elektrik

Ich habe auf der linken Seite ein Problem mit dem Abblendlicht. Und zwar habe ich die Xenon-Steuergeräte getauscht und Vorschaltgeräte quasi von links nach rechts. Die haben dann beide funktioniert. Wenn ich es jetzt wieder einschalte, funktioniert das linke Xenonlicht nicht. Wenn ich es einschalte, geht automatisch auch das Nebellicht an. Woran könnte es liegen?

36F400 Leckage im Ansaugsystem Stufe 2 36F600 Leckage im Ansaugsystem Stufe 3 Die beiden Fehlercodes kommen immer gleichzeitig selbst ohne das der Motor läuft. Wenn man sie löscht, sind sie für circa 2 - 3 Sekunden weg und kommen dann direkt wieder und der Motor ist wieder im Notlauf.

Hallo zusammen! Ich brauche dringend eure Hilfe. Hat jemand eine Ahnung, woher die Geräusche kommen? Die treten auch auf, nachdem ich das Fahrzeug abstelle, also wenn der Motor aus ist. Davon habe ich bereits ohne Ende Videos aufgenommen. Das Fahrzeug war schon viermal bei BMW, aber die haben nichts gefunden oder wollten nichts finden. Ich bin langsam echt ratlos. Ich würde mich freuen, wenn jemand von euch weiß, was es ist. Danke euch!

Hey zusammen, ich habe mein Auto am Montag Abend abgestellt, da war alles super. Nun fahre ich heute Morgen los und bekomme mehrere Fehlermeldungen, das verschiedene Lampen ausgefallen sind. Also ausgestiegen, kontrolliert und alle Lampen leuchten wie sie sollen. Direkt mal mit Carly ausgelesen und die Fehler gelöscht, kommen aber sofort wieder. Hat jemand ne Idee wo ich mit der Fehlersuche beginnen kann?

Hallo Gemeinde, vor kurzem habe ich hinten rechts einen PDC Sensor getauscht, da dieser kaputt war (PDC ging nicht an und der bekannte Dauerton beim Einlegen der Rückwärtsgang ertönte). Es war ein Sensor von Hella, den ich nach der FIN gesucht habe und lt. Hersteller passt es auch zur OE Nummer des original BMW Sensors. Nun hat es genau 2 Tage gehalten, nun geht die PDC sporadisch wieder nicht. Allerdings ist das komische, dass diesmal auch kein Warnsignal kommt, er piept einfach nicht. Zwischendurch funktioniert dann alles wieder einwandfrei. Kennt jemand den Fehler? Was mir aufgefallen ist, dass der neue Sensor im Gegensatz zu den anderen Originalsensoren in einem schnelleren Takt klackert (wenn man das Ohr an den Sensor legt). Vielen Dank im voraus und liebe Grüße.

Motor dreht aber startet nicht. Viele Kommunikation Fehler DME / DEE Spannung Klemme 15-3 0,13V bei Zündung an! DME bei Diagnose nicht erreichbar. IBS nicht erreichbar.

Hey, ich hätte eine Frage, da meine Funk-ZV am E46 Touring nicht mehr funktioniert. Ich habe das Auto wie immer abgestellt und abgeschlossen. Am nächsten Tag wollte ich den Wagen aufschließen, aber es ging nichts mehr.

Servus zusammen, mein Kollege hat vor Ewigkeiten bei seinem E46 den Motor komplett überholt. Motor dreht Kraftstoffdruck ist da Springt dennoch nicht an Kein Signal, Spannung, Strom etc. am Motorsteuergerät Habe die Vermutung, es ist die EWS.

Hallo zusammen, neues aus dem Fehlerspeicher..... Es geht wieder los, eben mit deepobd ausgelesen: DME/DDE (Motor Elektronik): Fehlercode: 0x002C7E Lambdaregelung, Fehler momentan nicht vorhanden, Abgas nach Katalysator zu mager, Fehler kann eine Warnleuchte ansteuern (Emissionswarnleuchte oder Warnsymbol Motor) Umgebungsbedingungen: - Häufigkeit: 1 - SAE-Fehlerkode: P114B - Logistikzähler: 4 - SAE Code: 4427 - Kilometerstand: 116744 km - Spannung Lambdasonde hinter Katalysator Bank 1: 0.06 V - Spannung Lambdasonde vor Katalysator Bank 1: 1.95 V - Lambdaverschiebung Rückführregler 1: 0 - - Eingangssignal Rückführregler 1: 0.62 V DME/DDE (Motor Elektronik): Fehlercode: 0x002C6C DME: Gemischregelung nach Katalysator, Systemcheck, Fehler momentan nicht vorhanden, Signal fetter als erwartet, Fehler kann eine Warnleuchte ansteuern (Emissionswarnleuchte oder Warnsymbol Motor) Umgebungsbedingungen: - Häufigkeit: 1 - SAE-Fehlerkode: P2273 - Logistikzähler: 4 - SAE Code: 8819 - Kilometerstand: 116744 km - Spannung Lambdasonde vor Katalysator Bank 2: 2.25 V - Widerstand Lambdasonde hinter Katalysator Bank 2: 0 ohm - Motordrehzahl: 2336 1/min - Spannung Lambdasonde hinter Katalysator Bank 2: 1.19 V Gemacht wurde: Luftfilter Neu (Hengst) Lmm Neu (Kamoka, Leebmann) Lambda 2 Vorkat Neu (Hintere) (Bosch) Lambda 3 Nachkat Neu (Bosch) Nox Sensor Neuwertig (Delphi) noch originale Einbaulage (Sehr schlecht) Öldrucksensor Neu (Febi) Kurbelgehäuseentl. Neu

Hallo zusammen, ich benötige eure Hilfe. Ich habe einen BMW e91 330d aus 2009 mit dem N57 Motor. Ich habe den Fehler 4670 DDE Speisespannung 1. Nach ein paar Meter/Kilometern geht die MKL an, er ruckelt kurz, nimmt kein Gas an und nach paar Sekunden geht die MKL wieder aus. Von vorherigen Problemen wurde schon viel getauscht. Raildrucksensor + Raildruckregelventil, Ladedrucksensor, Abgasdrucksensor vor Turbo, Lichtmaschine, Dieselfilter + Vorfördereinheit. Der Fehler muss ja was mit dem 5V System zu tun haben somit Ich habe schon das klassische Ausschlussverfahren gemacht, Sensoren nacheinander abgesteckt (Ladedrucksensor, Drosselklappe, Klimasensor, Abgasdruck, AGR + Byrpassventil) gefahren und probiert, ob sich was bessert. War nicht der Fall. Wenn das Auto an ist, hat die Batterie auch 14V und lädt. Das Masseband hatte ich schonmal ab und das sah noch recht gut aus. Der Drosselklappenstecker war auch voll mit Öl, habe den auch mal gründlich gereinigt. Und die Drosselklappe mal ausgebaut und geputzt. Wenn ich die Zündung anmache und auch beim Gas geben, steht sie immer komplett offen und zuckt so leicht. Hatte sie auch mal abgesteckt und bin gefahren und nach paar km war dasselbe Problem. Ich hatte den Öldruckschalter abgesteckt, da ich gesehen hab, dass das Kabel am Stecker blank war. Ich habe den Stecker ausgepinnt und das Kabel repariert und bin mal abgesteckten Sensor gefahren natürlich nur 2km dann hat er wieder angefangen mit ruckeln. Ich habe angehalten, das AGR ausgesteckt (ist auch ausprogrammiert) und gefahren. Es war nichts mehr; bin ca. 70km gefahren ohne Probleme. Abends wolle ich das nochmal testen als das Auto kalt war. Bin ca. 100m gekommen, bis er angefangen hat zu ruckeln. Ansaugbrücke war auch vor ca. 1000km mal unten, kann was beim Einbau eingeklemmt worden sein? Was ich auch komisch finde ist, das, wenn er kalt ist, bei den ersten 1-2 mal Zündung anmachen kommt wie ein Bratzeln ca. 1sek lang aus dem Motorraum. Kann das Glühsteuergerät durch sein? Ich weiß jetzt grad nicht mehr weiter, habt ihr irgendwelche Tipps? Vielen Dank schon mal im Voraus.