Beiträge zum Thema Elektrik

Hallo, bei meinem 1er BMW F20 wird bei jedem Einsteigen ins Auto der Notruf gewählt, und die Jungs von der Notrufzentrale sind schon genervt. Mir ist aufgefallen, dass das vermehrt passiert, wenn sich die Temperaturen draußen verändern. Vor der Kälte hatte ich jetzt circa zwei Monate Ruhe, also null Anrufe, und im Sommer bei hohen Temperaturen (über 27 °C) nicht bei jedem Einstieg ins Auto. Kann das die Batterie sein, wie so oft in den Foren genannt, wenn die SOS-Notruf-Fehleranzeige im Display steht? Bin ratlos und BMW selber sagt, dass es teuer wird, da es eine Fehlersuche ist und die Stunde 218 € kostet. Batterie wechseln könnte ich selber machen. Hat jemand eine Lösung? Danke euch

Hallo! Ich habe folgendes Problem: Mein BMW E39 zieht Strom. Die Batterie ist neu, die Lichtmaschine auch. Vor ein paar Tagen habe ich den Stecker vom Igel abgezogen und die Sicherung für die Heizung gezogen. Da hat er keinen Strom mehr gezogen und ist immer angesprungen, auch nach Tagen Standzeit. Gestern habe ich einen neuen Igel eingebaut und die Sicherung wieder reingemacht. Heute wollte ich losfahren, aber die Batterie war wieder tot. Was kann das sein? Es muss ja damit etwas zu tun haben. Vielen Dank!

Hallo! Nachdem ich den Zylinderkopf getauscht habe, hat mein M42B18 keinen Leerlauf mehr, fettet stark an und patscht ohne Ende. Er dreht aber dann sauber hoch. Inpa kommt nur schwer ins System rein. Zeigt dann eine Temperatur von -33 Grad an. Kühlmittel ist noch nicht wieder ganz befüllt. Danke und liebe Grüße!

Hallo! Leider bleibt meine Heizung kalt. Wo kann man da anfangen zu suchen ? Danke für Tipps.

Hallo in die Runde, puh, lange Geschichte. Ich habe ein Problem mit meinem 320i. Ich war vor Weihnachten normal einkaufen. Bin dann eigestiegen, Motor gestartet und los gefahren. Dann ist mir beim Blinken aufgefallen, dass das Klickern nicht zu hören war und beim Blick nach vorne ist mir aufgefallen, dass das Kombiinstrument komplett tot war. Da ich davon ausgegangen war, dass Blinker und so nicht gehen hatte ich gedacht schnellstmöglich aus der Stadt zu kommen nach Hause. An einer roten Ampel habe ich dann das Auto kurz aus gemacht im Glauben die Elektronik sammelt sich wieder. Dann ist er aber nicht mehr angesprungen. Anlasser hat ganz normal durch gedreht. Hab mich dann nach Hause Schleppen lassen und 2 Stunden später nochmal versucht zu starten. Er ist dann auch wieder angesprungen aber KI war nach wie vor ohne Funktion. Dann ist mir aufgefallen, dass Blinker und Licht trotzdem funktionieren. Bin dann nochmal eine Weile im Dorf hin und her gefahren und habe dann den Motor ausgemacht und dann wollte er erst wieder nicht anspringen. Nach paar versuchen ist er dann wieder angesprungen. wenn er läuft fährt er auch völlig normal aber die Innenraumbeleuchtung blinkt dann die ganze Zeit. Wenn ich Zündung einschalte leuchten auch nur kurz die Leuchten für ABS und Airbag, alles andere nicht. Hab dann mit einem Bekannten mal Licht und so durchgeschaut. Alles funktioniert normal bis auf Stopplicht. Wollte dann mal mit Launchtester Fehler auslesen, aber der findet nicht mal die Fahrgestellnummer bzw findet keine Steuergeräte. Vor ein paar Tagen hatte ich mal das KI und Motorsteuergerät über Nacht mit rein genommen und am nächsten Tag angeschlossen. Da ist er direkt beim ersten mal angesprungen und lief völlig normal. Hab ihn dann ca. 10 Minuten laufen lassen und als ich ihn aus und wieder an machen wollte, nix. Kraftstoffpumpe ist auch zu hören wenn ich Zündung einschalte. Sicherungen vom KI sind in Ordnung und hatte auch mal den Zündschlossschalter gewechselt Kennt zufällig jemand diese Symptome?

Hi Leute, hab da mal ne Frage. Bei mir ist zum wiederholten Mal die Heckklappe offen gestanden. Ansonsten ist das Auto verriegelt. Einmal vor paar Wochen kam ein Kollege zu mir an den Arbeitsplatz und meinte, meine Heckklappe sei offen. Jetzt, zu Weihnachten hat die Polizei mich darauf aufmerksam gemacht, das die Heckklappe offen steht. Ich habe die Vermutung, dass der Schlüssel in der Hosentasche irgendwie gedrückt wurde. Wollte aber trotzdem mal nachfragen ob es nicht dummerweise ein elektronisches Problem sein kann. Wenn ich jetzt zum Freundlichen fahre, wird das nichts ergeben außer eine teure Rechnung. Ein Fehler steht nicht im System. Vielleicht gibt es ein bekanntes Problem damit. Danke schon mal und noch einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Guten Tag, bei meinem BMW habe ich das Problem, dass meine Verriegelung nicht so funktioniert wie sie sollte (alle anderen Türen machen was sie sollen…) Hin und wieder habe ich das Problem, dass sich die Tür entweder per Schlüsselknopf und / oder per Schlüssel im Türschloss und / oder per Knopf in der Mittelkonsole oder Türgriff innen nicht verriegeln oder entriegeln lässt. Entriegeln geht dann nur , wenn ich den Knopf der in der Fahrertür rausschaut, festhalte und ein zweites Mal die Tür öffne. Der Knopf geht dann wieder in die Tür rein. Oder wenn ich von außen den Schlüssel in die Position zum öffnen der Tür drehe und halte, dann die Tür per Griff aufziehe. Das kann man ganz wild kombinieren. Dann geht plötzlich wieder alles wie es soll , selbst wenn ich die Tür abschließe, verriegeln alle anderen Türen und das Auto blinkt, aber der Knopf von der Fahrertür geht nur zur Hälfte runter was nicht reicht um die Tür zu verriegeln. Ein paar Minuten später geht alles wieder. Was könnte das sein ?

Moin liebe Community, ich habe am meinem BMW 540d G31 folgendes Phänomen: Wenn ich das Fahrzeug abstelle, Motor und Zündung aus, Lichtschalter auf Automatik, Tür zu, ist es sporadisch so, dass das Abblendlicht von selbst ein paar Mal an und aus geht. Dieses Phänomen tritt nicht immer auf und meine Beobachtung ist, dass es nicht auftritt, wenn alle Steuergeräte eingeschlafen sind. Kennt das Problem jemand? Was ist hier zu tun?

Guten Tag an alle, Ich habe folgendes Problem mit dem 1er BMW meiner Schwägerin: Vor ein paar Wochen wurde die Meldung angezeigt, dass die Bremsen hinten verschlissen sind, was auch stimmte. Ich habe daraufhin die Bremsbeläge hinten inklusive des Verschleißkontakts erneuert, aber die Meldung ließ sich nicht löschen. Daraufhin bin ich zu einem Freund gefahren, der in einer Bosch-Werkstatt arbeitet. Wir haben mit einem Bosch-Diagnosegerät die Fehler ausgelesen, aber es wurden keine angezeigt. Wir haben versucht sämtliche Serviceanzeigen für die Bremsen zurückzusetzen, aber half alles nichts. Eine Neuadaption der elektrischen Parkbremse wurde durchgeführt. Anfangs hatten wir die Vermutung, dass der neue Verschleißkontakt vielleicht defekt ist. Wir haben einen anderen ausprobiert, aber die Meldung blieb bestehen und ließ sich weder im Kombiinstrument noch mit dem Bosch-Diagnosegerät löschen. Auch das Brücken und Offenlassen der Pins am Stecker, an den der Verschleißkontakt angeschlossen wird, hat nichts gebracht. Im Fehlerspeicher ist nichts zu finden und wir haben bereits zwei Verschleißkontakte ausprobiert. Jetzt sind wir ratlos. Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte? Ich wünsche euch schöne Feiertage.

Hallo Liebe Community, schildere hier mein Problem und danke euch vorab. Seit 3 Tagen habe ich erst das Problem dass wenn ich in die Garage gehe und den Wagen Starte die Meldung „Erhöhte Batterieentladung“ eingeblendet wird. Hintergrund Infos: - Feuchtigkeit im Fußraum Fahrerseite - Marderscheuche im Motorraum (habe ich aber seit Jahren und nie Probleme im Ruhesteom gehabt. Fehler Code: 4737 Powermanagement: Ruhestromverletzung 4121 DDE-Hauptrelais