Beiträge zum Thema Elektrik

Hallo zusammen, ich habe einen E39 525d Touring aus dem Jahre 2002. Da die Lüftung nicht funktionierte, habe ich den Regler (Igel) vom Innenraumgebläse ausgetauscht. Dann lief die Lüftung nur auf der voller Pulle und lässt sich nicht runter stellen aber die Temperatur schon. Wenn ich das Auto abschließe, läuft die immer noch weiter. Das war davor nicht so. Daraufhin habe ich einen neuen Stecker bestellt, der zum Regler geht, und neu eingelötet, da er nicht mehr gut aussah. Das Problem ist immer noch da. Könnte es sein, dass das Bedienteil defekt ist? Der Klimakompressor ist zurzeit nicht angeschlossen da der Riemen gerissen ist.

Hallo zusammen, leider habe ich in meinem Fehlerspeicher mehrere K-CAN-Fehler hinterlegt. Schaut euch dazu mal das beigefügte Bild an. Eigentlich merkt man keine Fehler, außer dass die Standheizung nach ca. 7 Minuten ihren Startvorgang abbricht. Aber woran das liegt? Keine Ahnung! Ob es einen Zusammenhang zu dem K-CAN gibt, weiß ich aktuell nicht. Ich befürchte, dass es ein enormer Aufwand werden könnte, diesen K-CAN-Fehler zu beheben, ohne entsprechendes Expertenwissen. Am liebsten würde ich den Wagen von einem BMW E61 Elektrik-Guru begutachten lassen, aber wo findet man so jemanden? Na ja, habt ihr eine Idee, wie man das Ganze angehen sollte? Danke euch.

Hallo, ich habe ein Problem mit meiner Innenraumlüftung vom BMW F01 LCI (750i). Vorab, das Fahrzeug hat keine Standheizung. Wenn ich losfahre und der Wagen langsam warm wird, bekomme ich überall warme Luft. Kommt er aber immer näher an Betriebstemperatur, wird die Luft auf der Beifahrerseite + Fond-Beifahrerseite immer kälter, bis er ab ca. 90 Grad gar keine Wärme mehr abgibt. Auf der Fahrerseite und hinter Fahrer ist alles in Ordnung (4-Zonen Klima ohne den zusätzlichen Klimakompressor im Kofferraum). Ich habe sämtliche Einstellungen am Klimabedienteil eingestellt und auch mit Bimmerlink den Fehlerspeicher ausgelesen, aber keine Fehler vorhanden. Es ist ziemlich kurios, weil es erst warm wird und wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht hat, wird es wieder kalt. Wie kann man nun das Problem eingrenzen? Klappensteuerung der Mischklappen würde 1) Fehler hinterlegen bei Defekt und 2) warum funktioniert es dann, wenn er noch nicht Betriebstemperatur erreicht hat? Der Wärmetauscher hat 2 Eingänge und 1 Ausgang. Hat dieser eventuell getrennte Kammern für links und rechts? Ist das Ventil davor defekt (ohne Fehlerspeicher?). Bitte um Hilfe, das ist wieder sehr kurios...

Hallo zusammen, ich fasse mal meinen Fall zusammen: Ich habe einen BMW E70, Baujahr 2008, Diesel. Das Auto hatte vorher keinerlei Probleme. Dann stand er vier Monate und ging nach ungefähr einem Kilometer Fahrt aus. Nach mehrmaligem Orgeln ging er wieder an und irgendwann wieder aus. Der Tank war die vier Monate auf Reserve. Nun haben wir den Kraftstofffilter getauscht, neuen Diesel eingefüllt und das AGR komplett gereinigt. Nach dem Filtertausch haben die Probleme zugenommen. Wir haben bereits ein anderes EKPS-Modul eingesetzt, aber das ändert nichts am Verhalten. Mittlerweile geht er bereits aus, wenn man im Stand Gas gibt (manchmal), oder wenn man auf "D" stellt. Danke euch.