Motor Ruckelt beim Kaltstart | BMW 1

Was steht denn im Fehlerspeicher? Klar kann ein loser Schlauch eine Irsache sein. Mach doch bitte ein Foto welchen Schlauch du meinst. Es könnte auch der Temperaturfühler eine Macke haben

Wenn der Schlauch abrutscht kann es sein das er falschluft zieht in der Wagen dadurch unruhig läuft je nachdem welcher Schlauch es ist

Dieser Schlauch ist das, die Luft holt er sich ja dann auf dem Motorraum, nicht gut, aber denke ich nicht dass dass die Ursache ist, fehlerspeicher ist nur ein Sensor wegen raddrehzahl drinnen und benzinfilter. Turbo habe ich selber neu getauscht. Bin nur laie aber es ist alles dicht und macht keine geräusche

Häufiges Problem sind verkokte Einspritzventile. Grade wenn der Motor kalt ist, können sie nicht richtig zerstäuben. Wenn der Motor wärmer wird löst sich die Verkokung an. Lass den Wagen mal auslesen.

Vergiss den Text. Hab zu spät gesehen dass es ein Diesel ist. Hier würde ich dann eher die Glühanlage prüfen. Sprich Glühkerzen und Glühzeitsteuergerät.

Werde ich machen, habe selber ein auslesegerät der Marke Carly , vielen Dank erstmal, morgen mache ich ans auslesen

Mal abgesehen von diesem Thema mit der ansaugung... Mal das Glühkerzensteuergerät und die Glühkerzen selber geprüft? Ist doch simpel wenn er nicht im Kaltstartverfahren Vorglüht. War zumindest bei mir genau der Fall.

Wie kann ich das prüfen? :)))

Hast ja angesprochen dass du ein Auslesegerät hast, versuche es Mal damit. Oder wenn du genauer in die Steuergeräte rein kommen möchtest dann halt für das Fahrzeug spezifisch einen Bosch Tester. Habe dies aber auch mittels Carly App hinbekommen.

Vermute mal dass bei dir die Injektoren nicht in Ordnung sind. Laufleistung?

Hey der Wagen hat bereits 227.000 runter :)

Werde ich gleich mal machen :) vielen Dank, gebe denn Bericht

Moin. Habe genau denselben Motor in meinem 1er. Glühsteuergerät ist ein bekannter Fehler bei denen. Injektoren ebenfalls. Hast du Inpa? Dann könntest du über die selektive Mengenkorrektur defekte Injektoren diagnostizieren. Fehlerspeicher auslesen, wenn alle 4 Glühkerzen drin sind, ist das Glühsteuergerät defekt Wenn du da schon dabei bist, schau dir mal dein Thermostat an und ob dein DPF regeneriert bzw. voll ist. Die Laufleistung ist leider prädestiniert dafür. Sonst kommt der Turbo im Anschluss auch noch. Meiner hat jetzt 189tkm kam alles schlag auf schlag bei 182tkm.

Hallo Jonas, habe den Wagen eben mal ausgelesen, es sind alle 4. tatsächlich… das thermostat habe ich mir bisher nicht angeschaut habe kein inpa, aber ein Freund von mir

Na dann hast du schon einmal einen Ansatz. Thermostat kannst du nicht auslesen bei dem Wagen. Du musst schuen ob er Betriebstemperatur bekommt. Also ob Kühlmitteltemperatur auf ca 90 kommt. Weiß es grad nicht genau. Wenn es immer unter 70 bleibt, ist es defekt. Kühlmitteltemperatur geht such über das Geheimmenü. Einfach mal bei youtube schauen

Glühsteuergerät kostet ca 60-80€ bei ebay. Dann den Wgaen aufbocken und von unten wechseln. Ansaugbrücke muss NICHT entfernt werden. Das steht fälschlicherweise in vielen Foren

Vielen Dank dafür, meinst dann wird das Problem behoben sein? Kann ich es ausschließen, dass nicht zufällig alle glühkerzen sind? :)

Man kann es nicht ausschließen, aber ist eben sehr wahrscheinlich zumal ich bisher 4 BMWs mit dem Motor hatte und alle ein defektes Glühsteuergerät hatten. Nur bei einem habe ich dann später noch 2 Glühkerzen tauschen müssen. Die siehst du dann einzeln im Fehlerspeicher, wenn das Steuergerät i.O. ist. Alternativ kannst du die ASB runterbauen und dann eine Widerstandsprüfung an den Flühkerzen durchführen. Aber fang erstmal mit dem Steuergerät an

Hey, das werde ich mal machen, aber müsste dafür erstmal Geld haben 😅😅 oder ich kaufe mir das irgendwie erstmal. Chef hatte weniger gezahlt leider weil ich in Quarantäne war etc bin ungeimpft und noch in der Ausbildung aber naja… sehr gemein, Ich bin euch allen bis hierhin sehr dankbar und werde berichten

Dann mach mal piano. Wenn die Injektoren kommen, bist direkt nochmal 400€ los Fang mal an mit einem OBD D-Can Kabel von ebay und dann unter „bimmergeeks“ downloads, INPA runterladen.

Werde ich machen , danke euch :)

Ich würde an deiner Stelle die Glühkerzen und das Glühsteuergerät ern. Ansonsten kannst du auch noch die Rücklaufmenge der Injektoren messen, falls der Motor nach dem Wechsel der Glühanlage nicht läuft. P.s Es gibt auch Firmen die Injektoren Instandsetzen.

Hey, ist dies teuer? Aber vielen Dank für diese Information , kennst du eine Firma die sowas macht? In Hamburg? Lg

Glühsteuergerät kannst bei ebay bestellen. Beru ist original Hersteller. Kostet ~70€ Glühkerzen weiß ich spontan nicht. Hier aber keinen Schrott verbauen. Injektoren überholen ~100€ pro Injektor. Am besten bei einem Bosch Dienst machen lassen. Ist eine schöne Arbeit zum selber machen. Nur bei den Glühkerzen aufpassen, dass die nicht abreißen

Hey Leute.. ich habe ein paar Probleme beseitigen können. Ich habe die Batterie neu angelernt und wiege da, ca 7 Fehler sind verschwunden. Nun sind es noch 6 Fehler. Aber es kommt ebenfalls ein komisches Geräusch von der linken Seite des Motors.. ist das normal? Sieht aus, wie von da wo die Kette läuft.. bzw. beim ansaugtrakt. Jemand damit Erfahrung? Dazu kommt dass meine Batterie alle war, danach habe ich die ja neu angelernt. Und es kam ein airbagfehler. Dieser wird beim auslesen aber nicht angezeigt. Jemand eine Ahnung? Mit freundlichen Grüßen

Mein Kollege hat das mal machen lassen, die haben pro Injektor 150€ genommen. Wo einer im Raum Hamburg ist kann ich dir leider nicht sagen.

Mach wie schon bereits erwähnt die Glühanlage neu. Wenn die nicht richtig funktioniert läuft der Motor auch etwas rauer und es würde dein Start Probleme im kalten Zustand erklären.

Okay ich kaufe mir dann ein set , sprich Steuergerät und Glühkerzen danke dir :)))) super lieb dass du so aktiv hilfst!☝🏽☝🏽

Super, gib dann bitte eine Rückmeldung wie sich das Auto nach der Rep. Verhält. Nix zu danken.

Genau das gleiche Problem hab ich auch sobald die Temperatur etwas unter 0 ist ruckelt der Motor die ersten 2-4 Sekunden und danach läuft der wie ein Schweizer Uhrwerk um dir schon mal kosten zu ersparen, ich habe getauscht das glühzeitensteuergerät und die glühkerzen problem ist immer noch da, jetzt hab ich ein Kollegen von BMW gefragt der vermutet dadurch das ich die glühkerzen nicht sofort mit getauscht habe sondern erst später denkt er könnte ich das neue steuergerät gesprengt habe. Ich teste das jetzt im laufe dieser Woche und gebe dann ein Update. By the way ich hab mal bei unseren bmw Kollegen angerufen und laut unseren bmw Partner sei dieses ruckeln angeblich normal das kann ich aber nicht glauben