Problem Zylinder 4 | PEUGEOT 206+

Hallo Rene, wie kommst Du auf den Text ""Zylinder 4Menge zu hoch""? Der Fehler P0271 besagt "Einspritzventil 4 -Stromkeis hoch". Das deutet auf ein Problem mit der Verkabelung bzw. Kontaktprobleme an den Steckern hin. Überprüfe die Verkabelung. Die Ansteuerung kannst Du während dem Motorlauf mit einer Prüflampe testen.

Ich würde erstmal den Benzindruckregler verdächtigen.. kann auch an einem kleinen Unterdruckschlauch liegen. Vllt. gerissen?

Prüf die Verkabelung und Stecker von der einspritzdüse auf zylinder 4

Bis zum Steuergerät durchmessen. Die Prüfung auch unter Last. Diodenprüflampe nutzen um die Ansteuerung zu testen.

Du hast schon den richtigen Zylinder, der 1 Zylinder ist an der Getriebeseite

Wenn das alles nicht hilft, Kompression prüfen und Druckverlustprüfung machen. Bei den Motoren verbrennen auch schon Mal Ventile.

Auf Menge zu hoch komm ich weil die Bosch Software es so hin schreibt. Sorry für Foto hab kein besseres

Ja Zylinder 4 ist Riemen seitig

Diese Fehler sind alle verkabelung resp. Spannungsfehler Verkabelung auf Scheuerstellen oder Bruch, massekontakte prüfen.

Hallo Rene, Ich weiß ja nicht was mit dem Bosch-Tester los ist, aber das sind standardisierte Fehlermeldung mit P0xxx. In meiner Liste sieht das so aus: P0203 Einspritzventil Zylinder 3 - elektrischer Fehler im Stromkreis P0204 Einspritzventil Zylinder 4 - elektrischer Fehler im Stromkreis P0268 Einspritzventil Zylinder 3 - High/Kurzschluss nach Plus P0271 Einspritzventil Zylinder 4 - High/Kurzschluss nach Plus Es gab Steuergeräte von Magneti-Marelli (Verkabelung schwarz) und von Bosch (Verkabelung rot, grün, schwarz, grau). Anbei 2 Auszüge aus dem Schaltplan. 199 sind die Einspritzventile, rechts ist das Steuergerät. Die Einspritzventile werden vom Kombirelais mit 12V+ versorgt, und gegen Masse angesteuert. Sieh Dir vor allem die doppelt gepressten Kontakte an den Steckern an. Das der Ausgang vom Steuergerät als "High oder hoch" erkannt wird, kann auf eine Unterbrechung im Kabelbaum aber auch auf eine schlechte Masseverbindung am Steuergerät hindeuten.

Sry ich Schraube nicht wirklich oft an Franzosen... Ist das da andersrum ? Ist da nicht der 1 Zylinder gegenüber der Kraft abgebenden Seite ?

Hallo Dominik, es gibt zwei Normen für die Zylindernummerierung. DIN 73021 die praktisch alle deutschen Hersteller verwenden und die internationale DIN ISO 1204 die oft von den Franzosen und Amerikanern verwendet.wird.

da hat man mich Hobbyist damals mit veräppelt... haben mir die neuen Zündkabel dahin gelegt... "mach ma"... ging natürlich schief... Ja bei denen ist dat leider so... :(

Haha ja irgendwie lernt man durch sowas aber ganz gut und vergisst es dann NIEE wieder ;) ja ich wusste das es z.b. beim Käfer anders ist und DDR Autos auch und bei den Amis sowieso ... Aber mit den Franzosen hätte ich nicht gerechnet;)

Ja man lernt nie aus ! Und im Zweifel ist es erstens anders und zweitens als man denkt;)

Der 1 Zylinder ist niemals auf der Getriebeseite wer hat dir das beigebracht? Das wiederspricht jegliche Kfz- Fachbücher die es auf der Erde gibt?

Bei den Franzosen schon.

Ja sorry aber die Franzosen haben nen knall, genauso wie der verbaute Lüftermotor in dem letzten Video von den Auto Doktoren. bei jedem Auto kommst hin und ist kein Akt den zu wechseln. Scheinbar haben die es bis heute noch nicht veradanden das wir in Europa und sonst wo auf der Erde das so nicht beigebracht wird.

Alles nicht so einfach 😅😅