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Marcel Baumgarten 121.02.25
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Schiebedach funktioniert nur im Stand | VW GOLF IV Variant

Hallo alle zusammen, das Schiebedach meines Autos lässt sich nur im Stand bei ausgeschaltetem Motor und eingeschalteter Zündung bedienen. Während der Fahrt funktioniert es plötzlich nicht mehr. Sowohl die Sicherung als auch der Drehschalter in Ordnung sind. Habt Ihr eine Idee, woran es liegen könnte? Danke im Voraus.
Bereits überprüft
Sicherung und Drehschalter
Elektrik

VW GOLF IV Variant (1J5)

Technische Daten
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Thorsten Höpfner21.02.25
Spannung messen wann und wo sie einbricht, Kontakte, Verkabelungen und Steckkontakte kontrollieren, eventuell gestörtes Steuermodul. Öffnen alle Fenster samt Schiebedach über das Schloss an der Fahrerseite, wenn man es auf Position entriegeln festhält ?
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Jochen Binzenbach21.02.25
Guten Morgen Marcel Prüf mal den Motor vom Schiebedach hier hatte das jemand bei seinem Audi A4 vor ein paar Jahren mit den gleichen Fehler Bild
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Marcel Baumgarten 121.02.25
Jochen Binzenbach: Guten Morgen Marcel Prüf mal den Motor vom Schiebedach hier hatte das jemand bei seinem Audi A4 vor ein paar Jahren mit den gleichen Fehler Bild 21.02.25
Der Motor läuft wie geschmiert
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Rudi Klaus21.02.25
Schau mal ob das dazugehörige Relai nicht defekt ist. Da der Motor ja funktioniert, sollte es am Relai liegen.
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Jochen Binzenbach21.02.25
Marcel Baumgarten 1: Der Motor läuft wie geschmiert 21.02.25
Wie schon geschrieben das war bei dem Audi auch bei Laufendem Motor ging das Schiebedach nicht nur bei Zündung an Er hat alles getestet Steuergerät usw es war halt nur der Motor vom Schiebedach er den Austausch und das Schiebedach funktionierte wieder einwandfrei
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Marcel M21.02.25
- Ich vermute mal das unter last die Spannungsversorgung weg bricht. Am besten mal Spannungsversorgung (V, A, Ohm) messen unter last. - Möglich wäre auch das vielleicht Plus (+) oder Masse (-) weg bricht
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Günter Czympiel21.02.25
Spannungs Versorgung /Masse am Motor und Relais im Fahrbetrieb prüfen.
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Gelöst
Weißer Rauch nach Motoreninstandsetzung
Moin Jungs und Mädels, Ich hab hier ne kleine Diva mein Golf 4 1.6 8V SR mit dem MKB AKL. Dieser hatte ein Zylinderkopfschaden, Nockenwelle ist komplett eingelaufen gewesen. Dabei hatte ich alles vom Ventiltrieb getauscht sowie die Ölpumpe, jetzt räuchert er nur ein bisschen im Stand und bei Teillast bzw. Volllast stehst du in einer weißen Rauchwand. Ich hab keine Ahnung mehr, was es sein kann. Kühlwasser verliert er nicht und verbrennt er auch nicht, der Rauch riecht sehr nach Kraftstoff, so 'ne Art beizender Gebrauch halt. Fehlerspeicher ist nix hinterlegt, weswegen ich ratlos bin. Einzig und allein finde ich das die Einspritzmenge sehr hoch ist, kann auch nur mit so vorkommen, weil ich keine Sollwerte hab. Vielleicht gibt es hier jemanden, der helfen kann.
Motor
Phillip Bartelt 1 29.09.24

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