Hohe Leerleerdrehzahl | VW

Ja völlig normal bei der Außentemperatur. Der fettet an weil es 3 grad sind. Bis sich der Motor erwärmt hat, fällt die Drehzahl.

Und zusätzlich wirst du wahrscheinlich einen Dieselbetrieben Zuheizer haben solang der mit läuft hält er auch die Drehzahl oben.

Lass etwas laufen. Nach ein paar Sekunden müsste sollte die Drehzahl sinken. Ist eigentlich bei jeden Wagen so, wenn es nicht ein Fehler hat.

Wenn er den Zuheizer hat wird der Motor mit erhöhter Drezahl laufen bis die Wassertemperatur 70 crad erreicht hat dann schaltet der zuheizer ab. Das wird immer so sein wenn eine aussentemperatur herrscht unter 5 crad ab da schaltet der dazu. Ist bei meinem Golf mit selben Motor das selbe.

 Ja, die ersten Sekunden nach dem Kaltstart ist die Drehzahl ungefähr bei 1200 Umdrehungen,  nach etwa 30 Sekunden geht sie dann runter auf 980. Dieses (Fehler-) Bild ist mir gestern schon nach dem einkaufen aufgefallen. Ich habe ihn vorhin ungefähr eine Viertelstunde laufen lassen. Ein Zuheizer ist leider nicht eingebaut.

Bin mir sicher das er einen zuheizer hat den den braucht jeder Diesel der heutigen zeit. Entweder elektrisch oder dieselbetrieben

Bitte nicht mit standheizung verwechseln. Die zuheizer sind verbaut weil ein Diesel sehr wenig Abwärme produziert und damit im Winter der Innenraum schneller warm wird werden die zuheizer verbaut nicht standheizung

Du hast einen elektrischen zuheizer. Dieser ist allerdings nicht für den Motor, sondern nur für den Innenraum zuständig. Bei Temperaturen unter 7 heizt dein Innenraum schneller auf. Damit der Motor schneller auf Temperatur kommt, ist eine elektrisch geregelte Wasserpumpe verbaut. Diese unterbindet während der Warmlaufphase die Zirkulation des Kühlwassers. Fahr mal eine Strecke von ca. 20-25km du wirst sehen, wenn der Motor warm wird, dann sinkt auch die Drehzahl. Außer der dpf geht in die Regeneration.

Also, maximal ist ein elektrischer Zuheizer eingebaut, auch wenn ich ihn noch nie im VCDS oder im Fahrzeug gesehen habe. Ein dieselbetriebener Zuheizer, soweit ich weiß eine abgespeckte Standheizung (quasi ohne Bedienteil) die dann auch normalerweise in der rechten Rathausschale eingebaut ist. Da ich bei dem Caddy vor einem Jahr den Zahnriemen samt Wasserpumpe gewechselt hab, habe ich keine Brennkammer gesehen und die Wasserpumpe ist auch nicht elektronisch geregelt.

So, eben an unserem Golf getestet, Kaltstart dreht er knapp 1200 Umdrehungen, wenn du die Lüftung auf off stellst und nur ganz kurz fährst, geht die Drehzahl sofort wieder auf Normaldrehzahl. Sobald die Lüftung wieder eingeschaltet wird, kann man zusehen, wie er die Drehzahl anhebt auf knappe 1000 Umdrehungen. Kannst du auch mal testen: Schalte einfach die Lüftung aus. Dann wirst du sehen, dass er sich schnell wieder auf Normaldrehzahl einpendelt.

Der zuheizer ist im Armaturenbrett verbaut Hmm OK, dachte der hätte schon die elektrische Wasserpumpe. Nichts destotrotz, fahr mal ein paar KM. Anhand der Laufleistung fährst du wahrscheinlich überwiegend Kurzstrecken.

Danke Daniel, es ist tatsächlich so, wenn man dann die Lüftung ausstellt und einen kleinen Gasstoß gibt, geht die Drehzahl wieder runter auf 700 Umdrehungen. Obwohl ich gestern nach dem einkaufen einen Umweg gefahren bin, hat es wohl nicht gereicht für behagliche Temperaturen im Innenraum 

Du könntest auch mal das ansaugsystem mit einer nebelmaschiene prüfen ob er irgentwo undicht ist und falsch Luft zieht Wen der Motor nur im kalten Zustand erhöhte Drehzahl hat und im warmen die Drehzahl stimmt ist das normal den im kalten Zustand gibt es tröpfchenbildung vom Kraftstoff Luft Gemisch im Inneren des Motors um das auszugleichen wird die Drehzahl leicht angehoben um dies zu kompensieren

Ist normal, bei den Temperaturen braucht es ca 10 bis 15km bis die Drehzahl sinkt. Unter 5 Grad ist es bei mir auch so.