Radiatorlüfter Widerstand brennt schnell durch | FIAT GRANDE PUNTO

Prüfe die Masseverbindung vom Lüfter. Wenn die nicht in Ordnung ist,steigt automatisch der Strom, den der Lüfter zieht.

Dreht sich denn der Lüfter oder blockiert dieser vielleicht?

Wenn die Masse schlecht ist, ist doch der Widerstand höher. Dann müsste ja ein niedriger Strom fliesen.

Irgendwas wird schwergängig sein oder blockiert deshalb brennt der Widerstand ständig durch

eventuell den pollenfilter erneuern, wenn der dicht ist kommt kein luftstrom am Wiederstand vorbei zum kühlen, und alle luftklappen auf funktion kontrollieren.

Kontroliere doch mal die Verkabelung vom Vorwiderstand zum Lüftermotor. Vielleicht ist das Kabel wo eingezwickt worden und hat Verbindung zu Masse. Sind die Luftwege frei? Verstopfter Innenraumluftfilter oder sonstige Fremdkörper (Blätter im Ansaugbereich des Gebläses.

Wie schaut der Stecker vom Vorwiderstand aus? Kontakte verbrannt?

Der vorwiderstand wird durch den Luftstrom des Lüfters gekühlt sollte irgendwas den Luftstrom beeinflussen oder blockieren wird der Widerstand zu heiß und brennt durch

Steker und Kontakte sind okay und wegen Luft der Wiederstand ist im Motorraum am radiatorlüfter ich denke mehr Luft geht nicht

Und der Lüfter ist neu

Denke da ist ein Kurzschluss zwischen Vorwiderstand und Lüfter, mal die Kabel prüfen.

Brennt die Thermosicherung ab oder die Widerstände : Dann sollte auf Stufe (4)trotz durchgebrannter term.sicherung oder widerstand der Lüfter laufen. (lt Plan)

Die Innenraum Belüftung funktioniert ohne Probleme es geht um den radiatorlüfter im Motorraum für die Motor kühlung da ist ein Widerstand

Das ist jetzt schwer zu erklären. Wenn du eine 6V Anlage hast, musst du um die gleiche Amperezahl zu transportieren ein viel dickeres Kabel nehmen,wie bei einer 24V Anlage. Durch die schlechte Masse nimmt die Verfügbare Spannung ab,aber der Lüfter zieht den gleichen Strom. Dadurch erwärmt sich die komplette Verkabelung und die entsprechenden Bauteile. In dem Fall habe ich mich vielleicht fachlich nicht korrekt ausgedrückt,aber das Problem könnte dadurch ausgelöst werden.

Sorry, aber das ist mal sowas von falsch. 5 Ampere sind 5 Ampere, egal ob bei 6 Volt oder 24 Volt. Und dafür benötigt man den gleichen Querschnitt an Leitung. Wenn ein Übergangswiderstand an der Masse existiert, fällt über diesen, eine dem Strom entsprechende Spannung ab. Damit bekommt der Lüfter eher zu wenig Spannung und dürfte somit auch weniger Luftumsatz bringen. Damit wird dann der Vorwiderstand weniger gekühlt und könnte deswegen durchbrennen. Da beides getauscht wurde, würde ich das mal kontrollieren. Zudem guck dir mal den Kühler ansich an, wenn der komplett zu ist, kann der Lüfter auch keine Luft durchziehen.

Hallo hast den ,schon mal direkt bestromt ,plus minus ,und am kabel gefühlt ob es heiss wird ?

Dann gibt es eine 2 te stufe für die klima ,kann sein das die kaputt ist !

Wie erkenne ich das

Hallo auto warmfahren warten im stand bis der lüfter anspringt ,dann klima dazuschalten ,dann sollte sich die drehzahl ,geräuch deutlich hörbar verändern !

Sollte eigentlich so angeschlossen sein dann dürfte kein problem sein ausser Masse von Ventilator stimmt nicht( brennt aber nicht durch)

Stecker Lüfter verschmort schaue mal in den Stecker stecker austauschen