fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
profile-picture
badge icon
Michael Kerstberger26.09.21
Talk
0

Leistung und Verbrauch | RENAULT

Hallo FabuCar Community! Ich fahre seit ca 1 Jahr einen Renault Scénic 2, 1.4 16V. Motor: K4J D7 Eigentlich bin ich sehr zufrieden damit und er war bis jetzt auch immer zuverlässig. Auch der Vorbesitzer hatte keine Probleme. Das einzige was mich ein bisschen stört bzw wundert: Wenn ich ihn im normalen Verkehr bewege, bis 120kmh, fahr ich problemlos mit 5 - 6 Liter. Über 120 steigt der Verbrauch sprunghaft an. Bei 130, 9 Liter. Bei 140, 12 Liter usw. Außerdem: Beim beschleunigen, bis Halbgas, zieht er ohne Probleme. Aber gibt man mehr Gas, Halb bis Voll, kommt es mir so vor, dass er überhaupt keine Leistung steigert. Nur der Verbrauch steigt massiv an! Manchmal fühlt es sich sogar so an, als ob er bei Vollgas weniger Leistung als bei Halbgas hätte. Erst bei 5.5 - 6000 Touren kommt er ein bisschen mehr! Ist das normal? Hat jemand Erfahrungen mit diesem Motor? Bzw. kann mir jemand einen Tipp geben, wie man das verbessern kann? Danke und liebe Grüße.
Kfz-Technik

RENAULT

Technische Daten
FEBI BILSTEIN Halter, Schalldämpfer (177054) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Halter, Schalldämpfer (177054)

METZGER NOx-Sensor, NOx-Katalysator (0899204) Thumbnail

METZGER NOx-Sensor, NOx-Katalysator (0899204)

BOSCH Sensor (0 261 230 169) Thumbnail

BOSCH Sensor (0 261 230 169)

HERTH+BUSS JAKOPARTS Zündspuleneinheit (J5376001) Thumbnail

HERTH+BUSS JAKOPARTS Zündspuleneinheit (J5376001)

Zum Shop
Weitere Produkte in unserem Shop
26 Antworten
Antworten
profile-picture
badge icon
Hans 26.09.21
Kontrolliere mal den Luftmassenmasser.
7
Antworten
profile-picture
Hans Jürgen Böhm26.09.21
Dann läuft er im oberen Drehzahlband zu fett. Lambdawerte mal auslesen und Fehlerspeicher prüfen.
0
Antworten
profile-picture
Hans Jürgen Böhm26.09.21
Wenn es ein Elektronischer Fehler ist muss der im Speicher stehen.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Karl-Heinz Ortsiefer26.09.21
Wann war die letzte Wartung ?
0
Antworten
profile-picture
Oddi sii26.09.21
Lambdasonde, Luftmassenmesser oder Kat überprüfen
0
Antworten
profile-picture
Dennis Rath26.09.21
Hans Jürgen Böhm: Wenn es ein Elektronischer Fehler ist muss der im Speicher stehen. 26.09.21
Sensor 1 Bank 2 wird nicht immer angezeigt. Aber über die ist Werte zu sehen.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Michael Kerstberger26.09.21
Hans : Kontrolliere mal den Luftmassenmasser. 26.09.21
Der ist okay.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Michael Kerstberger26.09.21
Hans Jürgen Böhm: Dann läuft er im oberen Drehzahlband zu fett. Lambdawerte mal auslesen und Fehlerspeicher prüfen. 26.09.21
Habe sowas auch schon vermutet. Da er bei den ist-werten die kurzzeitige Gemisch Korrektur sehr stark ändert. Allerdings ins negative. Er regelt beim Gas geben Bis zu -25% Außerdem stellt er den Zündzeitpunkt auf bis zu -20 grad vorzündung. Weiß nicht, ob das normal ist. Weiß jemand ob der Motor einen klopf Sensor hat? Vielleicht denkt ja die ecu, dass er klopft und dreht deshalb alles so weit zurück? Fehler sind übrigens keine drinnen! Hatte voriges Jahr eine defekte Zündspule. Da hat er, nachdem er nur auf 3 Zylinder lief auch die Lambda Sonde im Speicher. Kann schon sein, dass die damals was ab bekommen hat. Danke für die schnellen antworten!
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Michael Kerstberger26.09.21
Dennis Rath: Sensor 1 Bank 2 wird nicht immer angezeigt. Aber über die ist Werte zu sehen. 26.09.21
Bank 2 zeigt er nur N/A an!
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Michael Kerstberger26.09.21
Hans Jürgen Böhm: Dann läuft er im oberen Drehzahlband zu fett. Lambdawerte mal auslesen und Fehlerspeicher prüfen. 26.09.21
Oder, im Gegenschluss, er dreht die Gemisch Korrektur so weit zurück, weil er eben schon viel zu fett läuft. Das könnte schon sein. Beim letzten Service waren die Kerzen auch ziemlich feucht. Werd nochmal alles durchchecken. Service ist sowieso nächstes Wochenende fällig!
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Michael Kerstberger26.09.21
Hans Jürgen Böhm: Dann läuft er im oberen Drehzahlband zu fett. Lambdawerte mal auslesen und Fehlerspeicher prüfen. 26.09.21
Könnte das auch an den Einspritzdüsen liegen? Hab mich bis jetzt davor gescheut, sie auszubauen und zu testen.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Michael Kerstberger26.09.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Wann war die letzte Wartung ? 26.09.21
17 tkm. Mach ich normal alle 15 tkm. (Obwohl Renault 30 tkm vor gibt) Ist nächstes Wochenende dran.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Torsten Wirkner27.09.21
Sitzt etwas in Abgasanlage zu? So das diese durch den kleineren Querschnitt einen zu großen Gegendruck bei höheren Drehzahlen erzeugt somit mangelhafter Füllung Grad im Zylinder und weniger Leistung. Nach einem Defekt der Zündung kann sich der Kat zusetzen oder durch unverbrannten Kraftstoff beschädigt werden. Lambdasonde raus und mit einer Kamera mal anschauen beide Seiten. Oder der Endschalldämpfer ist innerlich durch und ein Blech oder gar Wolle vermindert den Abgasstrom. Vor kurzem erst bei einem Kunden gehabt.
1
Antworten
profile-picture
badge icon
Michael Kerstberger27.09.21
Torsten Wirkner: Sitzt etwas in Abgasanlage zu? So das diese durch den kleineren Querschnitt einen zu großen Gegendruck bei höheren Drehzahlen erzeugt somit mangelhafter Füllung Grad im Zylinder und weniger Leistung. Nach einem Defekt der Zündung kann sich der Kat zusetzen oder durch unverbrannten Kraftstoff beschädigt werden. Lambdasonde raus und mit einer Kamera mal anschauen beide Seiten. Oder der Endschalldämpfer ist innerlich durch und ein Blech oder gar Wolle vermindert den Abgasstrom. Vor kurzem erst bei einem Kunden gehabt. 27.09.21
Danke für den Tipp. Er wurde vom Vorbesitzer die ersten 60 tkm auch nur Kurzstrecke in der Stadt gefahren.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Gelöschter Nutzer27.09.21
Michael Kerstberger: Der ist okay. 26.09.21
Wie hast du das Gemacht ? Wüsste nicht dass der einen hat…eigentlich Arbeitet der Motor mit einem Saugrohrdrucksensor
0
Antworten
profile-picture
Dennis Rath27.09.21
Michael Kerstberger: Bank 2 zeigt er nur N/A an! 26.09.21
Dann haste es doch gefunden ist die Sonde nach Kat im Sack
0
Antworten
profile-picture
Stefan vom Renault Club Rhoen27.09.21
Ich würde sagen das ist fast normal. Die Kiste wiegt fast 1,5Tonnen. Da hat der relativ kleine Motor schon gut mit zu tun. Ich hatte den Scenic 2,0 16v (136PS) der hatte einen Verbrauch von 6-8 Liter bei normaler Fahrt und bei zügiger Fahrt waren’s dann. 8-10 Liter
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Michael Kerstberger27.09.21
Gelöschter Nutzer: Wie hast du das Gemacht ? Wüsste nicht dass der einen hat…eigentlich Arbeitet der Motor mit einem Saugrohrdrucksensor 27.09.21
K.A. Der Sensor, der hald im Ansaugtrakt sitzt. Ob jetzt Saugrohrdruck oder Luftmasse, er zeigt mir die Werte (ich glaube) in hPa an. (Wenn ich mich jetzt nicht täusche) Jedenfalls sind die laut grafischer Anzeige und laut Ist-Wert/Soll-Wert Anzeige der Diagnose Software i.O. 😉👍
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Michael Kerstberger27.09.21
Vielen herzlichen Dank für die vielen Tipps! Ein paar Sachen sind doch dabei, die ich noch nicht bedacht hatte! Dann werd ich mich am Wochenende neben dem Service da mal rein hängen und alles durchchecken! Danke an alle! 😎✌🏼
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Gelöschter Nutzer28.09.21
Michael Kerstberger: K.A. Der Sensor, der hald im Ansaugtrakt sitzt. Ob jetzt Saugrohrdruck oder Luftmasse, er zeigt mir die Werte (ich glaube) in hPa an. (Wenn ich mich jetzt nicht täusche) Jedenfalls sind die laut grafischer Anzeige und laut Ist-Wert/Soll-Wert Anzeige der Diagnose Software i.O. 😉👍 27.09.21
So egal ist das nicht. Man sollte schon den Unterschied kennen
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Michael Kerstberger28.09.21
Gelöschter Nutzer: So egal ist das nicht. Man sollte schon den Unterschied kennen 28.09.21
Stimmt schon. 😅 Aber ich kann mich noch ausreden, dass ich ein Laie bin. Bin ja "nur" Mechatroniker und kein "KFZ'ler"! 🤣 Trotzdem danke! 😎👍
0
Antworten
profile-picture
Dominik Miegel29.09.21
Michael Kerstberger: Bank 2 zeigt er nur N/A an! 26.09.21
Kann er ja auch nur anzeigen. Er hat ja nur eine Bank. Zylinderbank 1! Wenn dann müsste da stehen Bank 1 Sensor 2, dann wäre es die Nachkatsonde.
0
Antworten
profile-picture
Dominik Miegel29.09.21
Dennis Rath: Dann haste es doch gefunden ist die Sonde nach Kat im Sack 27.09.21
Das ist Quatsch. Bank 2 bedeutet nicht Sonde 2. Er hat ja nur eine Bank mit 4 Zylindern. Ist doch klar, dass er bei Bank 2 N/A anzeigt. Wenn es die Nachkatsonde wäre, würde da Bank 1 Sensor 2 stehen!
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Michael Kerstberger29.09.21
Dominik Miegel: Das ist Quatsch. Bank 2 bedeutet nicht Sonde 2. Er hat ja nur eine Bank mit 4 Zylindern. Ist doch klar, dass er bei Bank 2 N/A anzeigt. Wenn es die Nachkatsonde wäre, würde da Bank 1 Sensor 2 stehen! 29.09.21
🤷🏼‍♂️ bin mir jetzt nicht ganz sicher. Er zeigt mir am Diagnosegerät 2 Sonden an. Aber nur bei Nummer 1 einen Messwert. Bei der 2. entweder N/A oder 99.99%. Bin mir aber gar nicht sicher, ob er überhaupt 2 Sonden verbaut hat. Ich glaube, ich hab letztes mal nur eine nach dem Kat gesehen. 🤔
0
Antworten
profile-picture
Dominik Miegel03.10.21
Michael Kerstberger: 🤷🏼‍♂️ bin mir jetzt nicht ganz sicher. Er zeigt mir am Diagnosegerät 2 Sonden an. Aber nur bei Nummer 1 einen Messwert. Bei der 2. entweder N/A oder 99.99%. Bin mir aber gar nicht sicher, ob er überhaupt 2 Sonden verbaut hat. Ich glaube, ich hab letztes mal nur eine nach dem Kat gesehen. 🤔 29.09.21
Er hat zwei Sonden. Mit welchem Tester hast du geschaut? Dann wird die zweite wohl defekt sein?
0
Antworten
profile-picture
Torsten Vickers05.10.21
Michael Kerstberger: Bank 2 zeigt er nur N/A an! 26.09.21
Der Scenic ist ein 4 Zylinder, der hat doch gar keine Bank 2. Nur Bank 1.
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto RENAULT

0
Votes
7
Kommentare
Talk
Startprobleme Anlasserrelais wo ist es?
Hi, hab ein Starter Problem, es kommt kein Strom am Starter am Klemme 50 an.
Motor
Bernd Knoth 23.07.21

Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten