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Ulrich Wüstefeld08.05.22
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Quietschen im Zahnriementrieb | VW GOLF IV Variant

Hallo Community, beim Kaltstart tritt des Öfteren das Quietschen (Video) auf. Manchmal tritt es aber auch an mehreren Tagen nicht auf. Es hört sich an als ob es aus dem Bereich der Nockenwellen kommt (oder vielmehr von der Spannrolle des kleinen Zahnriemens). Der Zahnriemensatz ist nur wenige tausend Kilometer gelaufen und etwa 1 Jahr alt. Danke euch schonmal!
Bereits überprüft
Keilrippenriemen ausgebaut und den Motor dann laufen lassen um diesen als Fehlerursache ausschließen zu können. Zudem wurde die Metall-Laufrolle des großen Zahnriemens gewechselt da sie Flugrost angesetzt hat. Das Geräusch ist noch immer da.
Motor
Geräusche

VW GOLF IV Variant (1J5)

Technische Daten
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Gelöschter Nutzer08.05.22
Das Geräusch kann auch von der Wasserpumpe kommen wenn die beim Riemen wechseln nicht mit getauscht wurde
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Bernd Viehmann08.05.22
Fehlerhafte Spannung. Spannelemente prüfen ob diese nicht in die falsche Richtung gespannt wurden oder zu stramm.
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Thomas Scholz08.05.22
Wasserpumpe und Spannrolle überprüfen Es kann aber auch sein das dein Geräusch von deinem keilriementrieb kommt Nimm mal den Riemen ab und kontrolliere mal ob da alles in Ordnung ist ( umlenkrolle Lima etc)
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Ulrich Wüstefeld08.05.22
Bernd Viehmann: Fehlerhafte Spannung. Spannelemente prüfen ob diese nicht in die falsche Richtung gespannt wurden oder zu stramm. 08.05.22
Moin, danke für den Tipp. Scheint aber ordnungsgemäß gespannt zu sein.
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Ulrich Wüstefeld08.05.22
Gelöschter Nutzer: Das Geräusch kann auch von der Wasserpumpe kommen wenn die beim Riemen wechseln nicht mit getauscht wurde 08.05.22
Moin, die Wasserpumpe ist auch neu gekommen 😊
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TomTom202508.05.22
Hallo! Würde die Spannrolle vom kleinen Zahnriemen kontrolliert, ob die beim drehen mit der Hand Geräusche macht? Oder das die in die falsche Richtung gespannt wurde, und evtl am Zahnriemenrad schleift!
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Bernd Viehmann08.05.22
Ulrich Wüstefeld: Moin, danke für den Tipp. Scheint aber ordnungsgemäß gespannt zu sein. 08.05.22
Wie bist vorgegangen beim Spannen der neuen Spannrollen? Wurde der Vorgegebene Anzugsmoment der Schrauben/Muttern von den Spannelementen eingehalten? Ein zu hohes Drehmoment beeinträchtigt die richtige Funktion des Spannelementes.
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Matze08.05.22
Vermutlich Spannung der Riemen falsch eingestellt. Zu stramm.
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Ulrich Wüstefeld08.05.22
Bernd Viehmann: Wie bist vorgegangen beim Spannen der neuen Spannrollen? Wurde der Vorgegebene Anzugsmoment der Schrauben/Muttern von den Spannelementen eingehalten? Ein zu hohes Drehmoment beeinträchtigt die richtige Funktion des Spannelementes. 08.05.22
Moin, eigentlich ist alles genau nach Reparaturleitfaden gemacht & die Schrauben auch alle mit dem Drehmomentschlüssel festgezogen worden. So richtig erklären kann ich mir das deshalb auch nicht, vielleicht ist die Spannrolle auch qualitativ schlecht/ eine Fehlproduktion obwohl (ist aber an sich Erstausrüsterqualität). Vermutlich wird man nicht darum herumkommen alles noch einmal auseinander zu bauen
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Jörg Kulig08.05.22
Welcher Hersteller wurde denn verbaut. Sind alles rollen aus Metall?
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Ulrich Wüstefeld08.05.22
Jörg Kulig: Welcher Hersteller wurde denn verbaut. Sind alles rollen aus Metall? 08.05.22
Continental, nein die einzige Rolle aus Metall ist die kleine vom großen Zahnriemen.
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Ulrich Wüstefeld08.05.22
Bernd Viehmann: Fehlerhafte Spannung. Spannelemente prüfen ob diese nicht in die falsche Richtung gespannt wurden oder zu stramm. 08.05.22
Aber müsste das Geräusch dann nicht immer vorhanden sein? Ich hatte schon mal eine Woche wo es gar nicht zu hören war, und jetzt ist es wieder fast immer zu hören
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Wolfgang Schaub08.05.22
Für mich hört sich das nach Lima-Freilauf an.
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Martin B08.05.22
Zahnriemen nochmal abnehmen und Wapu und Umlenk- und Spannrolle prüfen. Wenn sich was rauh oder rasselig anhört, oder du Spiel in einem Teil bemerkst, Teile ersetzen
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Marcel Radic09.05.22
Lichtmaschine Freilauf prüfen
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Bernd Viehmann09.05.22
Ulrich Wüstefeld: Aber müsste das Geräusch dann nicht immer vorhanden sein? Ich hatte schon mal eine Woche wo es gar nicht zu hören war, und jetzt ist es wieder fast immer zu hören 08.05.22
Prüf mal was mit der Spannrolle passiert wenn du den Zahnriemen mit dem Daumen leicht durchdrückst- geht die Spannrolle zurück in ausgagngsstellung beim entlasten? Oder bleibt der Zeiger stehen? Evtl.in falsche Richtung gespannt....Zahnriemen für Auslassnockenwelle( der kleine) Exenter der Spannrolle nach links drehen, bis der Zeiger mit der Markierung des Bügels der Trägerplatte fluchtet Schraube der Spannrolle mit 20 Nm anziehen. Hauptzahnriemen Innensechskantschlüssel im Uhrzeigersinn drehen. Der Einstellzeiger muss mit der Aussparung (rechts neben der Gabel) der Grundplatte fluchten. Spannrolle festschrauben, 20 Nm .
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Gelöschter Nutzer10.05.22
Im Video ist die Geräuschfreqenz passend zur Drehung des kleinen Zahnriemens. Ich glaube da soll man auch alles überprüfen.
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Ulrich Wüstefeld10.05.22
Bernd Viehmann: Prüf mal was mit der Spannrolle passiert wenn du den Zahnriemen mit dem Daumen leicht durchdrückst- geht die Spannrolle zurück in ausgagngsstellung beim entlasten? Oder bleibt der Zeiger stehen? Evtl.in falsche Richtung gespannt....Zahnriemen für Auslassnockenwelle( der kleine) Exenter der Spannrolle nach links drehen, bis der Zeiger mit der Markierung des Bügels der Trägerplatte fluchtet Schraube der Spannrolle mit 20 Nm anziehen. Hauptzahnriemen Innensechskantschlüssel im Uhrzeigersinn drehen. Der Einstellzeiger muss mit der Aussparung (rechts neben der Gabel) der Grundplatte fluchten. Spannrolle festschrauben, 20 Nm . 09.05.22
Hallo, also in die falsche Richtung wurde ziemlich sicher nicht gespannt, die Spannung des kleinen Zahnriemens stimmt auch, zumindest wenn man der Anzeige trauen kann. Aber danke für den Tipp, ich werde mir das noch einmal intensiver anschauen
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Autopilot739901.08.25
Ulrich Wüstefeld: Hallo, also in die falsche Richtung wurde ziemlich sicher nicht gespannt, die Spannung des kleinen Zahnriemens stimmt auch, zumindest wenn man der Anzeige trauen kann. Aber danke für den Tipp, ich werde mir das noch einmal intensiver anschauen 10.05.22
Wie ist denn das Problem ausgegangen? Hast Du eine Lösung gefunden? Das würde mich wirklich interessieren.
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Autopilot739901.08.25
Autopilot7399: Wie ist denn das Problem ausgegangen? Hast Du eine Lösung gefunden? Das würde mich wirklich interessieren. 01.08.25
Ich hoffe nicht, dass es ein Lagerschaden der Nockenwelle war...
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Gelöst
Weißer Rauch nach Motoreninstandsetzung
Moin Jungs und Mädels, Ich hab hier ne kleine Diva mein Golf 4 1.6 8V SR mit dem MKB AKL. Dieser hatte ein Zylinderkopfschaden, Nockenwelle ist komplett eingelaufen gewesen. Dabei hatte ich alles vom Ventiltrieb getauscht sowie die Ölpumpe, jetzt räuchert er nur ein bisschen im Stand und bei Teillast bzw. Volllast stehst du in einer weißen Rauchwand. Ich hab keine Ahnung mehr, was es sein kann. Kühlwasser verliert er nicht und verbrennt er auch nicht, der Rauch riecht sehr nach Kraftstoff, so 'ne Art beizender Gebrauch halt. Fehlerspeicher ist nix hinterlegt, weswegen ich ratlos bin. Einzig und allein finde ich das die Einspritzmenge sehr hoch ist, kann auch nur mit so vorkommen, weil ich keine Sollwerte hab. Vielleicht gibt es hier jemanden, der helfen kann.
Motor
Phillip Bartelt 1 29.09.24

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