Hallo zusammen, ich habe das Problem, dass eine Sicherung 5A nach Austausch nach ca. 5 - 10 Sek. wieder durchbrennt. Nach meinen Infos ist diese Sicherung für das Ansteuern des Lüfters verantwortlich. Ich habe den Gebläsewiderstand in Verdacht. Kann mir zufällig jemand sagen, wie die Belegung ist, damit ich das einmal durchmessen kann? Was mich verwundert ist, dass ich zwischen dem Lastkreis und dem Steuerkreis eine Verbindung im Gebläsewiderstand habe.

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit der Parkbremse und zwar lässt sie sich komplett nicht ansteuern und spuckt mir diesen Fehlercode aus. Jetzt wollte ich die Sicherung im Sicherungskasten nachgucken, aber die ist ja so unmöglich verbaut, das gibt es gar nicht. Das zweite Problem ist, der Sicherungskasten im Handbuch stimmt bestimmt nicht überein mit dem verbauten Sicherungskasten im Fahrzeug. Das ist ein 1,2 2018 PS. Wie gesagt, kann den Fehler nicht löschen. Ich hoffe, ihr habt eine Lösung für mich. Liebe Grüße, Peter

Hallo Leute, ich habe bei meinem Opel Grandland X vor zwei Wochen den Nockenwellensensor Auslassseite tauschen lassen, weil er immer wieder den Fehler anzeigte. Jetzt bin ich zwei Wochen damit unterwegs und hatte schon dreimal das Problem, dass der Wagen nicht richtig anspringen will. Er kommt, aber er zündet meiner Meinung nach nicht richtig. Wer weiß, was das nun wieder bedeutet? Wenn er läuft, läuft er gut, ohne Probleme. Vielen Dank!

Hallo, ich habe/hatte ein Problem bei meinem Grandland X Hybrid 4. Ich hatte ein Knarzen von meinen hinteren Antriebswellen, beim Lastwechsel und beim Einlegen einer Fahrstufe (D, P, R). Beim FOH wurden die Antriebswellen als fehlerhaft diagnostiziert. Also habe ich die zum Sonderpreis von 2500,- € wechseln lassen. Nun keine 700 Km gefahren, ist das Knarzen wieder da. Ich habe auch schon einen neuen Termin, damit die sich das nochmal anschauen. Da ich aber (eigentlich) kein Vertrauen mehr zum FOH habe, habe ich mir die Sache mal selber angeschaut. Ich habe herausgefunden, dass das Knarzen zwischen Antriebswelle und Radnabe herkommt. Ich habe dann die Zentralmuttern der Welle etwas gelöst und es im Stand ausprobiert. Jetzt war das Knarzen weg! Mir ist beim lösen der Zentralmuttern der Wellen aufgefallen, dass die gar nicht allzu fest gezogen waren. Ich habe diese jetzt zuerst mit 115Nm angezogen, aber ohne Erfolg. Ich habe das Anzugsdrehmoment langsam gesteigert, bis das Knarzen weg war und das war bei 170Nm. Ich möchte aber das korrekte Drehmoment wissen. Im Netz ist absolut nichts darüber zu finden. Kann mir hier evtl. jemand weiterhelfen? Da ich einen Hybrid 4 habe, der an der Hinterachse auch einen E Motor hat, wäre das schon wichtig! Danke schonmal im Voraus. Dieter

Hallo, hat jemand Erfahrung mit dem Zahnriemen vom Grandland X. Dieser läuft ja in Öl. Habe mir einen Kostenvoranschlag für eine Inspektion geben lassen. Dort schrieb man er braucht 3,5 l 0W20. Bei dem Kostenvoranschlag für den Zahnriemen schrieb man, er braucht 3,5l. 5W30. Was ist richtig? Soweit ich weiß, kann der Zahnriemen sich bei dem falschen Öl zersetzen. Ich bin nur Laie.

Hallo zusammen, leider ist bei meinem A1 der BKV undicht. Entsprechend suche ich aktuell nach einem Ersatz. Leider kommt der BKV aus dem Polo "6r1" und wurde von FTE gebaut. Dieser wurde eigentlich bis 2015 ersetzt, bloß der Skoda Rapid hat ihn noch bis 2022 verbaut bekommen. Von VAG gibt es noch ein verfügbares Teil, aber zu horrendem Preis und ohne Liefertermin. Aber auch Aftermarket finde ich leider nix, was laut Hersteller passen soll. Die Alternative ein gebrauchtes Teil zu kaufen überzeugt mich jetzt auch nicht besonders, zumal der Preis immer noch hoch ist, besonders wenn man ein Teil mit weniger als 100tkm sucht. Da stellt sich natürlich auch die Frage wie lange solche Teile noch halten. Alternativ habe ich Mal geschaut was es sonst an BKV aus ähnlichen Fahrzeugen mit zumindest gleich aussehenden Anschlüssen gibt, z.B. ATE 03.7860-8802.4. Jetzt weiß ich bloß nicht ob das Teil dann wirklich kompatibel genug ist. Also meine Frage: hatte das schon mal einer? Und wie waren die Erfahrungen, was lohnt sich? Welche Teile passen, oder auch nicht?

Hallo. Wenn ich es richtig gesehen habe, dann ist der Öldruckschalter, hinter dem Ölkühler. Kann mir einer sagen wie ich an den Öldruckschalter ran komme am besten oder muss ich dazu den Ölkühler ausbauen und wenn ja wo sind die Schrauben und wie viele Schrauben halten das Teil fest? Öl ist schon abgelassen worden, es war schwarz und der Ölfilter ebenfalls, und weder im Öl noch im Ölfilter waren Spuren von Metall usw. so dass ich denke, dass der Sensor verstopft ist oder war. Oder einfach neuen Filter einbauen und dann neues Öl rein und dann laufen lassen und dann schauen, ob die Meldung wieder kommt und wenn ja, dann gleich den Ölkühler mit wechseln und dazu neues Öl und Filter?

Hallo zusammen, ich habe das Problem, dass ich die HU nicht geschafft habe, aus dem Grund, dass meine Federn hinten zu locker sind. Wenn die Achse frei hängt, könnte man sie fast rausnehmen. Deswegen wollte ich mal nachfragen, was die originalen Federn wären und die S-Line? Das Problem ist, letztes Jahr bin ich durch die HU gekommen, und dieses Jahr nicht, und ich habe gar nichts an den Federn gemacht. Falls jemand die Teilenummern weiß, wäre ich dankbar. Danke euch

Moin, mal ’ne Frage: Beim Golf 4 einer Freundin ist der Tacho defekt – irgendwelche Kumpels haben da ein neues Display eingelötet (fragt nicht wie – alles verkohlt 😅). Jetzt startet das Auto nicht mehr und der Tacho geht natürlich auch nicht. Muss der Ersatz-Tacho die gleiche Teilenummer haben, oder kann man auch einen anderen nehmen und umcodieren?

Hallo zusammen✌️ Wisst ihr, ob ich an meinem Auto ATE PoweDisc fahren darf? Laut PR-Nummer 1KW passt soweit. Es geht um hintere Bremsscheiben. Für vorne gibt es leider nicht ATE PoweDisc mit PR-Nummer 1KW  nur für hinten, wieso auch immer🤷‍♂️ Jetzt habe ich mir die für hinten bestellt, ich bin aber mir nicht sicher, ob ich die einfach so montieren darf ohne weiteres. Abmessungen stimmen auch soweit. Ich danke im Voraus . Auto : Audi 4G 2015 BJ 2,0 TDI Ultra mit 190 PS