Guten Tag, Ich habe anfang der Woche bei meinem Auto eine Anhängerkupplung verbaut und jetzt startet der Motor nicht mehr. Zum Anschließen des Kabelsatzes hatte ich die Batterie abgeklemmt. Ich vermute dass dadurch die Wegfahrsperre durcheinander gekommen ist. Der Anlasser dreht, die Benzinpumpe läuft auch und weiter gibt es keine elektrischen Probleme. Ich habe bereits die Sicherungen im Motorraum und im Fußraum kontrolliert und die Batterie nochmals für eine Stunde abgeklemmt. Im Fehlerspeicher sind keine Einträge vorhanden.

Hallo zusammen, bei meinem Auto fällt sporadisch der Turbo aus. Es passiert ca. einmal pro Woche. Es leuchtet keine MKL und nach einem Motorneustart geht er wieder normal. Wie kann ich den Fehler abstellen? Danke! Gruß Frank

Hallo, wir haben an einem Hyundai I20 eine abnehmbare Anhängerkupplung von Brink mit Fahrzeugspezifischem Kabelbaum verbaut. Beim Testen der Beleuchtung vom Radträger hat alles von Anfang an funktioniert. Kurze Zeit später gingen die linken Blinker immer schnell beim Blinken und mittlerweile gehen jetzt auch die rechten Blinker schnell beim Blinken, aber nur wenn etwas an der Anhängersteckdose angesteckt ist, aber alle Leuchtmittel funktionieren und blinken auch im schnellen Tackt mit. Ist kein Anhänger oder dergleichen angesteckt, geht alles normal. Woran könnte das Problem liegen?

Hallo, haben bei einem Hyundai i20 die Steuerkette gewechselt und danach lief der Motor unrund, Steuerzeiten wurden geprüft und alles in Ordnung. Der Motor läuft die ersten 5min gut und dann fängt er an unrund zu laufen. Irgendwann kommt dann die Motorkontrolllampe und im Fehlerspeicher steht: P0016 Kurbelwellen Nockenwellen Korrelation. Nach dem Wechseln des Nockenwellensensors lief der Wagen ca. 10 km und dann lief der Motor wieder unrund. Neu gekommen ist bis jetzt: -Steuerkettensatz -Zündkerzen -Nockenwellensensor Sollen wir einen anderen Kettensatz verbauen? Der jetzt verbaute ist Original Hyundai.

Hallo liebe Community. Wenn mein I20 eine Weile gestanden hat, kommt nach dem Starten ein kurzes Ratsch-Geräusch. Ich habe das Gefühl, dass der Anlasser nicht richtig einrückt, wenn er kalt ist. Wir versuchen momentan, das Auto einmal sehr kurz zu starten, damit der Anlasser kurz dreht. Danach springt er geräuschlos an, auch ohne Kettenrasseln oder ähnliches. Hat jemand von Euch das schon einmal erlebt? Danke Euch.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.