Motorkontrollleuchte geht an bei Autobahnfahrt | FORD

Würde auch der Sensor in der Ansaugbrücke geprüft?MfG

Bitte genau angeben Vin/ Schlüsselnummern Wurden Originalteile verbaut, oder Zubehörteile ? System ist 100% dicht? Falschluft kann ausgeschlossen werden?

Der wurde auch erneuert

Der Fehlercode bedeutet im Grunde nur, dass die Werte des Sensors außerhalb der Toleranzen des Steuergerätes liegen. Messwerte würde ich mir anzeigen lassen bei einer Probefahrt, je nachdem was dabei raus kommt und weil schon soviel gemacht wurde, würde ich dann zu allerletzt auf das Steuergerät tippen...

hsn/tsn 8655/ats Es wurden immer die orginal Teile verbaut. Laut den autodoktoren ist alles dicht und Falschheit kann ausgeschlossen werden Nur das agr wurde bei ebay gekauft aber die gleiche Marke die vorher eingebaut war.

Also bei den autodoktoren wurde eine Probefahrt gemacht nur bin ich mir nicht sicher ob die Messwerte ausgelesen wurden. Steuergerät wurde überprüft und alles ist in Ordnung laut der Werkstatt und dem elektriker. Seid 1jahr ist das Fahrzeug in so einem Zustand bis heute wurde der Fehler nicht gefunden.

Dafür, dass das Auto schon umfangreiche Werkstattaufenthalte hat, sind das sehr wenig Informationen. Auch die technischen Daten. Der hat doch Schlüsselnummern. Jeder der wirklich lösungsorientiert helfen möchte braucht genaue Infos. Wann geht die MKL an? Drehzahlabhängig? Lastabhängig? Was ist denn dann, wenn die MKL angeht auf der BAB?

Versorgungsspannung prüfen vom Saugrohrdrucksensor 4.8 bis 5 Volt sollte der haben. Kabel vom Strg. zum Saugrohrdrucksensor unter Last messen. Dann Lmm auch Versorgungsspannung prüfen und die Leitungen unter Last. Wenn ein Oszilloskop vorhanden ist, auch von beiden Sensoren das Signal messen. Agr Ventil genau prüfen ggf. mal verschließen/ blind legen und ausprobieren, nicht dass es klemmt oder falsche Werte bekommt/ liefert Wenn AGR dann als Ursache ausgeschlossen werden kann, die Leitungen unter Last geprüft wurden und in Ordnung sind,. bleibt nur das Motorsteuergerät übrig.

Ladeluftleitung vom Kühler zur Ansaugbrücke überprüfen, ob das Teil wirklich "dicht" is. An den Anschlüssen und der Leitung selbst auf Risse penibel untersuchen, wenn die Leitung ein bisschen undicht ist, kann ein vorgegebener, errechneter Druck oben in der Ansaugbrücke nicht mehr ankommen, so das so eine Meldung dabei rauskommen könnte. Der errechnete Druck / Flow kommt in der Ansaugbrücke nicht an und der Sensor dort sagt: ey, was hier ankommt, korreliert nicht mit dem errechneten Wert

Hmm bei EBay gekauft. Egal was da drauf steht mein Vertrauen hält sich bei solchem Artikel in sehr engen Grenzen.

Hört sich an als wäre dort ein oder mehrere Injektoren defekt!