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Golfhamster12.07.25
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Beide Reifen VA auf Flanken abgefahren | VW GOLF V Variant

Hallo zusammen, die Reifen auf der Vorderachse fahren sich beide auf der Innen- und Außenflanke ab. Seit ca. 6 Monaten hört man beim Parken bzw. beim Wechsel von Vorwärtsfahren/Rückwärtsfahren ein Knarzen von der Vorderachse. Ab ca. 120 Km/h leichtes wackeln am Lenkrad. Hatte das gleiche Problem vor ca. 2 Jahren schon mal. Damals waren die Gummis der Querlenkerlager eingerissen. (Also der an der VA hinten sitzende Querlenkerlagerblock). Kann jemand eine Empfehlung geben, an welchem Teil es am wahrscheinlichsten liegt / was zuerst zu erneuern ist? Habe als Ersatz zwei gebrauchte Reifen da und lasse anschliessend Achsvermessung/Spureinstellung machen. Habe vor mit Querlenker/Querlenkerbuchsen zu beginnen, dann falls immer noch da mit Traggelenk und dann Spurstangenkopf weiterzumachen. Radlager kann ich ausschließen, da kein Spiel vorhanden. Koppelstangen haben auch kein Spiel und kein Klong-Geräusch beim Überfahren von Fugen. Schnelles Kurvenfahren kann ich ausschließen. Bin für Feedback dankbar.
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VW GOLF V Variant (1K5)

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Rudi Klaus12.07.25
Hallo, ich würde dir empfehlen eine Spur/Achsvermessung durchzuführen. Wurden originale verbaut? Schau dir mal den Luftdruck der Reifen genau an.
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Manuel Schramm12.07.25
Mahlzeit, sieh dir mal deine inneren Querlenkerbuchsen an, die gehen gerne kaputt. Des weiteren achte auf den richtigen Reifendruck und Vermesse das Auto anschließend. ;-) Vielleicht kannst Du ja ein Bild von den Querlenkerbuchsen posten. Man kommt mit dem Handy nicht perfekt ran aber es ist machbar ;-)
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Golfhamster12.07.25
Rudi Klaus: Hallo, ich würde dir empfehlen eine Spur/Achsvermessung durchzuführen. Wurden originale verbaut? Schau dir mal den Luftdruck der Reifen genau an. 12.07.25
Danke für den Tipp. Luftdruck passt an sich, sind 0,2-0,3 Bar mehr drin als vorgegeben, sollte sich also eher in der Mitte abfahren.
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Marcel M12.07.25
Die Reifen sind komplett abgefahren also unter dem gesetzlichen vorgabe. Mögliche Ursachen für abgefahren Reifen: - Federbein (Feder, Domlager/Federdrucklager) Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Spurstangenköpfe, Spurstangen Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Koppelstangen Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Querlenker, Querlenkergummis Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Eine Elektronische Achsvermessung durchgeführen. Wurden nach der Arbeit der anderen Fahrwerksteile eine elektronische Achsvermessung gemacht?
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Jürgen Schultz12.07.25
Wackel mal oben an den Stossdämpfern, ob sich der Stossdämpfer bewegen lässt. Vielleicht sind die Dämpfer lose. Wurden mal die Traggelenke erneuert und trat danach der Fehler auf ?
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Stefan.G12.07.25
Ist das Ausgleichsgetriebe ok?
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Golfhamster13.07.25
Manuel Schramm: Mahlzeit, sieh dir mal deine inneren Querlenkerbuchsen an, die gehen gerne kaputt. Des weiteren achte auf den richtigen Reifendruck und Vermesse das Auto anschließend. ;-) Vielleicht kannst Du ja ein Bild von den Querlenkerbuchsen posten. Man kommt mit dem Handy nicht perfekt ran aber es ist machbar ;-) 12.07.25
An den Stoßdämpfer oben zu wackeln, dazu bin ich bisher nicht mehr gekommen.
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Motor geht nach 50 Sekunden von alleine aus
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