Zündaussetzer durch defekte Drallklappen? | OPEL SIGNUM CC

Hallo Tobias, ja das ist in meinen Augen möglich.

Kann ich mir nicht vorstellen das es damit zusammenhängt, warum dann nur Verbrennungsaussetzer auf dem 3. Zylinder??? Und nicht auf allen? Fehler besteht immer noch? Würde mal ne Druckverlustprüfung machen. Einspritzventil prüfen. Und natürlich die Geschichte mit dem Gestänge in Ordnung bringen…

Ich kann mir das auch nicht vorstellen. Die drallklappen würden verbrennungsaussetzer auf allen zylindern ablegen und nicht zündaussetzer auf dem dritten. Ich denke trotzdem an Spule oder Kerzen

Zündkerzen und Zündspulenleiste sind neu rein gekommen am Samstag.

Mögliche Ursachen zum Fehlercode P0303: - Zündkerzen, Zündleiste Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt (wurde ein Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? Ersatzteile aus dem Zubehör oder Internet funktionieren nicht immer zuverlässig oder haben Probleme) - Kraftstoffdruck messen bis zum Motor oder Hochdruckpumpe Prüfen - Kraftstoffdruck regler/Regelventiel Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Einsprizdüsen Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Luftmassenmesser "LLM" Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Lambdasonde Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Abgasrückführungsventil "AGR Ventil" verkokt oder hängt offen zeitweise fehlerhaft oder defekt - Kompression Prüfen und Druckverlusttest machen - Die Drallklappen auf jeden Fall Instandsetzen

Hallo Carsten, die Autodoktoren haben vor langer Zeit auch mal einen ähnlichen Fall! Soweit ich mich erinnere ist dort das Gestänge für die Drallklappen auch gebrochen 🤔 Und zusätzlich war eine Drallklappe selbst defekt und hat sich in den Ansaugbereich in Richtung Ventil bewegt und so den Motorlauf sehr negativ beeinflusst.

Danke Jörg. Interessant! Das macht mich natürlich auch nachdenklich, jedenfalls muss dieses Problem so oder so auch beseitigt werden. Den Fehlerspeicher würde ich noch mit geeignetem Tester auslesen.

Ein Problem gefunden mal sehen ob es dies war.

Nach langer Suche da keine Werkstatt Zeit hat habe ich nun dank Kompressionstest raus gefunden das der 3 Zylinder nur noch 3Bar hat. Daraufhin habe ich mir ein Endoskop ausgeliehen und sie da die die Ventile sind verkogt so das sie nicht mehr richtig schließen können.