[Gelöst] Lambdasonde zeigt zu fett an und unruhiges Fahren | FORD S-MAX

Question

FORD S-MAX (WA6): Hallo in die Runde, 
kein Fehler-Eintrag vom Steuergerät. Bin ratlos... 
Habe die Einspritzdüsen im Verdacht. Den Temperaturfühler habe ich vergessen nachzuprüfen. Das werde ich noch am Sonntag machen. Was könnte es sonst noch alles sein? 
Danke euch.

Accepted Answer

Ob mein Tester spinnt, weiß ich immer noch nicht. Wagen war in der Werkstatt zum Zahnriemen wechseln. Das war knapp! Die Spannrolle war ohne Spannung und der Riemen schlackerte extrem. Der unruhige Lauf ist verschwunden und der Wagen fährt wieder vernünftig. Der Fehler ist gelöst. Aber was ist mit meinem Tester?  Die Werkstatt sollte eine Vergleichsmessung machen, aber haben sie nicht. Keine Zeit...

Answer

Hallo guten Abend; Hier kann die Sonde selbst defekt sein ggf tauschen, danach nochmals neu bewerten.Oder Er spritzt zu viel ein, wenn eine Düse defekt sein sollte.mfg P.F

Answer

Das hatte ich auch im Auge, gehe mal auf die Suche...

Answer

Die Sonden selbst sind selten defekt.
Prüf mal Einspritzdüsen ob eine nicht "nachpinkelt".
Kraftstoffdruck darf nicht zu hoch sein, den kannst du ja auslesen.
Temperatursensor hast du ja schon erwähnt. Was sagt denn der Tester zur KW-TEMPERATUR?  Ist das plausibel?

Answer

Was heißt KW-Tempertur,sagt mir gerade nichts. Ansonsten danke für die schnelle Antwort. Sonntag bin ich am Auto

Answer

Aachen...Kühlwasser😂

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👍

Answer

Ich habe hier ein Link zum Prüfen von Lambdasonden:

https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Sensoren-und-Aktuatoren/Lambdasonde-pruefen-4379/

Vielleicht hilft dir das weiter.

Ich tippe auch auf die Einsprizdüsen wie die Vorredner schon geschrieben haben.

Answer

Hallo Heinziman, zeigt dein Diagnose Gerät bei der Live Daten Auslese die Ansteuerung der Einspritzdüsen an "Einspritzzeit in ms"?

Answer

Danke, werde das,studieren.

Answer

Werde ich suchen und testen. Ist ein 5-Zylinder Motor. Aber glaube nicht.

Answer

Was würde mir das sagen können? Vergleichsmessung von allen 5 ?Habe sonst keine Anhaltspunkte.

Answer

Hallo Heinziman, im Leerlauf hat jeder Motor eine gewisse Zeit in der das Motorsteuergerät die Einspritzzeit der Injektoren/Einspritzdüsen öffnet.
Wenn im Leerlauf bei der Live Daten Auslese zum Beispiel 10 oder mehr ms angesteuert werden läuft der Motor zu Fett!
Das schließt zwar nicht einen defekten Injektor aus aber es hilft weiter die Ursache einzugrenzen.

Answer

Danke

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Hallo.
Sonden stecker eventuell auf Feuchte und/oder Oxydation prüfen.

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Bin für jeden Tip dankbar

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Sonde, Düsen und LMM prüfen..
Irgendwas vermittelt falsche Werte, und legt Dir somit keinen Fehler ab.. ich würde als erstes schauen ob die Luftmenge passt.. falls das hin kommt, die Sonde mal tauschen.. und zuletzt an die Düsen.. wobei die Düsen nicht oft kaputt werden meiner Erfahrung nach!

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Die Düsen könntest du auch über einen Rücklaufmengentest prüfen!

Answer

Das ist auch ein guter Ansatzpunkt mit der Luftmasse. Zu wenig wäre schlecht. Vielleicht auch was undicht . Mal sehen.Danke

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Haben die Düsen beim Benziner auch einen Rücklauf oder wie messe ich das?

Answer

Rücklaufmengentest beim Benziner???
Mach die Kerzen raus und schau ob eine oder mehrere verrusst sind.
Die einfache Methode ist ohne Kerzen den Motor orgeln zu lassen und schauen ob aus allen Kerzenlöchern etwa gleich viel Sprit raus geladen wird.
Oder die Einspritzdüsen ausbauen und beim Orgeln das Spritzbild prüfen.

Answer

Hallo Franz, wenn ein Endoskop zur Verfügung steht ist das für die erste Einschätzung des Spritzbild der Einspritzdüsen etwas einfacher!
Aufgrund der des Aufwandes bei verschiedenen Motoren ist hier das Auslesen des Kühlwasser Temperatur Sensor für das Motorsteuergerät auf Plausibilität ein einfacher aber "SEHR SEHR" wichtiger Schritt in der Umsetzung den Fehler einzugrenzen und zu beheben.

Answer

Bau die Kerzen aus und schau dir das Kerzenbild an und starte den Motor ohne Kerzen und schau ob aus den Kerzenlöchern gleich viel Kraftstoffnebel ausgeblasen wird (grobe Prüfung der Düsen).

Answer

Hallo, für alle Tipps bin ich sehr dankbar und werde Sonntag sowieso die Kerzen testen und dabei mal mit orgeln und Endoskopie forschen,und die Temperaturen ansehen die ich auslesen kann .Mal sehen ob was tröpfelt. 
Das komische war ja letzten Sonntag, das er den fetten Wert konstant im Leerlauf geregelt hat, nur beim Gas geben kurz fetter wurde und beim wegnehmen auch bis auf fast Null ging. Es wird also geregelt???

Answer

Ist mir gerade durch den Kopf gegangen. Verarscht mich der Tester? Lambda über 1 ist doch eigentlich viel zu mager!?
Oder was will er mir damit sagen. 🤔
Ist doch kein magermix Motor?
Fragen über Fragen

Answer

Meinte die Spannung über 1v

Answer

Lambdawert und Spannung der Lambdasonde sind zwei paar Schuhe.
Nicht verwechseln!!!!

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Ich werde alt.Habe jetzt mal ins Fachkunde Buch geschaut und siehe da, der Tester verarscht mich doch nicht. 😂

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Ging mir zunächst auch so, hab dann aber erst gegoogelt bevor ich geantwortet hab.🙈😉🤣

Answer

Was mich noch stark irritiert ,warum geht die Spannung beim Gas geben hoch auf 3..4V? Ich weiß nur das es eine Planarsonde ist. Das heißt nichts. Sollte doch eigentlich eine Spannungssprungsonde von 0 bis 1V sein. Für eine Widerstandssprungsonde wäre jedoch 1,5Volt ideal für Lambda1.
Liegt es doch am Tester?
Fragen über Fragen...

Answer

Wenn er beim gaswegnehmen in die Schubabschaltung geht, währe der angezeigte Wert richtig und die Sonde wäre meines Erachtens nach nicht defekt.

Answer

Was mich beschäftigt und ich keine Lösung finde: spinnt der Launch Tester , ist so eine Anzeige überhaupt möglich bei einem Spannungsbereich von0,1 bis 1V bei einer Spannungssprungsonde?
Es ist ein Duratec I 5. BENZINER 5 ZYLINDER, 2,5 LITER .BAUJAHR 2007
Vielleicht sieht ja mal einer von FabuCar und weiß das...

Answer

Hat der Tester eine Oszilloskopfunktion? Damit lassen sich die Sonden am besten prüfen.

Answer

Ja.. hatte ich erst jetzt wieder bei einem CLS63s AMG..
Wir hatten einen undichten Turboschlauch.. 
wir haben dann dennoch beide Sonden getauscht.. jetzt läuft er wie geschmiert!
Er war bis dahin extrem fett und stotterte sich einen ab..

Answer

Oh sorry.. bin neu hier..  hab erst jetzt kapiert wo das Auto genau steht und die Motoren.. dachte bei dem Auto eher an einen Diesel.. 
Dort kannst du nur den Spritdruck messen.. ist sicher auch nicht uninteressant..

Answer

Zahnriemen locker

Answer

Habe heute gehört das er immer noch bei Teillast schlecht läuft. Habe jetzt auf Verdacht neue Lamdasonde bestellt . Sonntag bin ich wieder da, dann mal alles durchtesten was mein Tester schaft. Die Kerzen hatten wir übrigens gewechselt. DIE sahen alle gleich aus, aber eher zu mageres Gemisch. MAL Sehen was die  neue Lambdasonde mir sagt.

Answer

Waren Freitag in der Werkstatt unseres Vertauens. Der Tester ist falsch Programmiert. Es ist eine Widerstandssprungsonde verbaut und damit ist die Spannungsanzeige der Sonde richtig. Die Suche geht weiter...

Answer

Nach Werkstatt hat der eine Breitbandsonde und
 alles normal. Also zeigt mein Tester Mist an. Super...

Answer

Der Tester ist falsch Programmiert!  Hat mich verarscht.  Nach Kerzenbild ist das Gemisch zu mager...

Lambdasonde zeigt zu fett an und unruhiges Fahren | FORD S-MAX

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