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Wolfgang Gailer27.09.23
Gelöst
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Einseitiges Bremsen | PEUGEOT 405 II

Hallo, ich hab bei uns in der Werkstatt diesen Peugeot mit dem Problem, dass die Hinterachse nur einseitig bremst. Ich habe bereits die Backen mit Schleifpapier bearbeitet, die Trommel auch, den Bremszylinder erneuert und das System entlüftet. Im Video ist der erste Bremsversuch von der Betriebsbremse und der zweite Bremsversuch von der Feststellbremse.. daher könnte man die Backen schon mal ausschließen. Ich bitte um Hilfe Danke
Bereits überprüft
Weg der Betriebsbremse kontrolliert, Bremszylinder erneuert, Bremssystem entlüftet
Fahrwerk

PEUGEOT 405 II (4B)

Technische Daten
ATE Verbindungs-/Verteilerstück, Rohrleitungen (03.3513-0300.1) Thumbnail

ATE Verbindungs-/Verteilerstück, Rohrleitungen (03.3513-0300.1)

ATE Zubehörsatz, Bremsbacken (03.0137-9271.2) Thumbnail

ATE Zubehörsatz, Bremsbacken (03.0137-9271.2)

STABILUS Gasfeder, Fußfeststellbremse (0157PD) Thumbnail

STABILUS Gasfeder, Fußfeststellbremse (0157PD)

ATE Haken, Bremssattel (Bremsbelagwechsel) (03.9314-5974.1) Thumbnail

ATE Haken, Bremssattel (Bremsbelagwechsel) (03.9314-5974.1)

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Wolfgang Gailer01.06.24
Sven Storm: Der Bremskolben kann nicht hängen, da die Nadel sofort wieder auf 0 ging, als die Bremse los gelassen wurde....... Gucke mal an der Hinterachse, da gibt's bei dem Baujahr noch Ventile, die die Bremskraft reduzieren, wenn das Heck sich anhebt. Ich denke da ist eins falsch eingestellt oder defekt. 27.09.23
Wie du bereits gesagt hast, gibt es die Ventile Das Linke war defekt Danke !
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BREMBO Dichtung, Bremssattelkolben (08.5510.10)

Dieses Produkt könnte die Lösung für Ihr Problem sein

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Ronald Göhe27.09.23
Deine Angaben verwirren. Der erste Versuch zeigt ungleichmäßige Bremskraft bei der Betriebsbremse, der zweite gleichmäßige Kraft der Feststellbremse. Dein Titel zielt auf die Feststellbremse ab, wo die Bremskraft jedoch laut deiner Videobeschreibung gleichmäßig ist.... Nur von den Videos her würde ich sagen der Bremskolben hängt/klemmt von der Betriebsbremse
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Wolfgang Gailer27.09.23
Ronald Göhe: Deine Angaben verwirren. Der erste Versuch zeigt ungleichmäßige Bremskraft bei der Betriebsbremse, der zweite gleichmäßige Kraft der Feststellbremse. Dein Titel zielt auf die Feststellbremse ab, wo die Bremskraft jedoch laut deiner Videobeschreibung gleichmäßig ist.... Nur von den Videos her würde ich sagen der Bremskolben hängt/klemmt von der Betriebsbremse 27.09.23
Nein nein. Das Problem liegt bei der Betriebsbremse Radbremszylinder wurde bereits erneuert
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Wolfgang Schaub27.09.23
Ist die bremskraft vorne auch ungleichmäßig? Dann würde ich mir den Hauptbremszylinder ansehen und die Rohrleitungen zu den Rädern
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Marcel Firfas27.09.23
Hast Du die Backen vernünftig eingestellt bekommen...Versteller noch in Ordnung?
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Christian J27.09.23
Ich denke da ist noch luft drin. Wie lange war das System offen?
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Thorsten Höpfner27.09.23
Wurden da mal neue Leitungen verbaut oder anders verlegt ? Ist die Bremszange richtig herum verbaut ? Entlüftung oben ?
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Wolfgang Schaub27.09.23
Thorsten Höpfner: Wurden da mal neue Leitungen verbaut oder anders verlegt ? Ist die Bremszange richtig herum verbaut ? Entlüftung oben ? 27.09.23
Hier geht es wohl um eine Trommelbremse
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TomTom202527.09.23
Hallo Radbremszylinder nur auf der rechten Seite erneuert? Ich hatte mal ein Fahrzeug,da waren Radbremszylinder mit unterschiedlichen Kolbendurchmessern verbaut, gleiche Symptome
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Dieter Beck27.09.23
Hallo hast du nach dem einbau der beläge ,und des radbremszylinders auch die grund einstellung der trommel,sprich backen vorgenommen ,die beläge vorher schön angefast ,also den versteller ganz aufgedreht bis die trommel fest war dann eins zwei zähne zurrück !
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Günter Czympiel27.09.23
Der Wagen müsste noch einen Bremskraftregeler haben, der wird nicht richtig steuern (Bremskreis rechts und links) in Abhängigkeit von Belastung/Neigung des Wagens.
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Peter TP27.09.23
DM der Bremstrommeln vergleichen. Wenn eine mehr verschleiß hat entsteht der Unterschied im Bremsdruck.
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Markus Müller 227.09.23
entweder sind da Druckbegrenzer in den Hiinterachsleitungen, dann wäre eine Möglichkeit mal links und rechts zu tauschen. Wenn der Fehler mit wechselt, dann ist alles klar. Oder du hast einen ALB dann wäre es vielleicht möglich die Ausgänge Richtung HA links und rechts zu tauschen und gucken was dann passiert. Kostet zumindest erstmal nur Arbeit.
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