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Ulrich Kowatsch25.01.25
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Unterdruck im Motor | OPEL ZAFIRA B Kasten/Großraumlimousine

Hallo, kurz und knapp. Habe Unterdruck im Motor und das so stark, dass man den Deckel kaum abbekommt. KGE wurde schon erneuert. Hersteller davon Febi.
Bereits überprüft
KGE ausgetauscht
Motor

OPEL ZAFIRA B Kasten/Großraumlimousine (A05)

Technische Daten
HELLA Kappe (9GH 045 833-001) Thumbnail

HELLA Kappe (9GH 045 833-001)

BOSCH Deckel (1 928 401 964) Thumbnail

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Holger D.25.01.25
Unterdruck soll da schon sein. Hat der Wagen sonst noch irgendwelche Probleme. Schlechte Leistung oder Unrunder Motorlauf. Bei zuviel Unterdruck , wenn der Motor zum Beispiel ausgeht, könnte das Druckregelventil defekt sein.
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Bernd Frömmel25.01.25
Von der Fehlerbeschreibung KGE defekt. Ist ja aber angeblich schon neu. Prüfe die Komplette Ansaugung, irgendwo muss hier noch was in Verbindung zum Kurbelgehäuse stehen, oder das Febi Teil ist Schrott. Wenn es vor dem Tausch genauso war konnte das natürlich der Fall sein.....
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Ulrich Kowatsch25.01.25
Holger D.: Unterdruck soll da schon sein. Hat der Wagen sonst noch irgendwelche Probleme. Schlechte Leistung oder Unrunder Motorlauf. Bei zuviel Unterdruck , wenn der Motor zum Beispiel ausgeht, könnte das Druckregelventil defekt sein. 25.01.25
Druckregler war überholt beim Mann meines Vertrauens. Es herrscht soviel Unterdruck das es den Simmering von der Hochdruckpumpe sogar rauszieht.hab mir schon überlegt das kleine lich einfach dicht zu machen.
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Christian Möhring25.01.25
Klingt wirklich so als ob das Febi ding kaputt ist.
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Ulrich Kowatsch25.01.25
Christian Möhring: Klingt wirklich so als ob das Febi ding kaputt ist. 25.01.25
2 neue defekt?
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Gelöschter Nutzer25.01.25
Besorge dir einen Ventildeckel komplett kosten ca 85€ im Zubehör , da ist die KGE schon mit drin Dann hast Ruhe Das Problem hatte ich auch schon an einem Opel 2 mal KGE erneuert , bis ich den Deckel komplett erneuerte , dann war Ruhe !! In dem Falle auch von Febi KGE und Deckel
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Ulrich Kowatsch25.01.25
Gelöschter Nutzer: Besorge dir einen Ventildeckel komplett kosten ca 85€ im Zubehör , da ist die KGE schon mit drin Dann hast Ruhe Das Problem hatte ich auch schon an einem Opel 2 mal KGE erneuert , bis ich den Deckel komplett erneuerte , dann war Ruhe !! In dem Falle auch von Febi KGE und Deckel 25.01.25
KGE ist beim 2.2 außerhalb
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16er Blech Wickerl25.01.25
Kann die KGE vielleicht verkehrt rum eingebaut worden sein?
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Christian Möhring25.01.25
Ulrich Kowatsch: 2 neue defekt? 25.01.25
Ja kann durchaus sein. Oder grundsätzlich falsch gebaut. Bei Febi weiß man halt nicht was man bekommt. Febi ist eine Firma die selbst nix herstellt. Die kaufen nur zu und verpacken in eigene Kartons. Teilweise haste OE teile drin, teilweise billig China.
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Gelöschter Nutzer25.01.25
Ulrich Kowatsch: KGE ist beim 2.2 außerhalb 25.01.25
Danke , mein Fehler falscher Motor
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Ulrich Kowatsch25.01.25
Christian Möhring: Ja kann durchaus sein. Oder grundsätzlich falsch gebaut. Bei Febi weiß man halt nicht was man bekommt. Febi ist eine Firma die selbst nix herstellt. Die kaufen nur zu und verpacken in eigene Kartons. Teilweise haste OE teile drin, teilweise billig China. 25.01.25
Ok... Kann man die KGE ansich prüfen?
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Bernd Frömmel25.01.25
Ulrich Kowatsch: Ok... Kann man die KGE ansich prüfen? 25.01.25
Das ist ein federbelastetes Ventil..... Musst in eine Richtung zu sein und bleiben und beim saugen einen gewissen Widerstand haben... Kann man mit einer Schlauchwaage testen ob der Unterdruck passt. Aber das brauchst du nicht versuchen bei deiner Fehlerbeschreibung
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Gelöst
Kombiinstrument geht nicht mehr an
Hallo zusammen, es hat damit angefangen, dass während der Fahrt das gesamte Kombiinstrument wie ein Weihnachtsbaum geleuchtet hat. Zusätzlich ist teilweise die Tankanzeige ausgefallen und im Kombiinstrument stand "low". Ab und zu ist auch die Tachoanzeige ausgefallen. Daraufhin habe ich das Fahrzeug abgestellt und ausgeschaltet. Beim erneuten Starten leuchtete wieder das gesamte Kombiinstrument und im Kofferraum war ein Klicken zu hören. Allerdings sprang das Fahrzeug nicht mehr an. Nicht einmal der Anlasser hat einen Ton von sich gegeben. Deshalb wollte ich das Motorgerät auslesen. Doch das Ausleseprogramm teilte mir mit, dass keine Kommunikation mit dem Modul möglich sei. Danach habe ich versucht, das gesamte Fahrzeug auszulesen. Aber es wurden keine anderen Steuergeräte gefunden, außer dem CMI Modul. Dort war ein Fehler gespeichert, der U2139 heißt. Könnte es sein, dass das Team E-Modul defekt ist und deswegen die anderen Steuergeräte nicht gefunden werden können und das Fahrzeug nicht mehr anspringt? Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe.
Elektrik
Lorenzo Fernandez 14.02.24

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