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Dirk Andersen11.09.22
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Heckscheibenwischer stehen geblieben | SKODA SUPERB II Kombi

Moin Moin Bei meinem Skoda blieb der Heckscheibenwischer plötzlich stehen und reagiert nicht mehr. Sicherung hatte ich in Verdacht, ist aber ok. Bin leider kein Fachmann und habe die Verkleidung noch nicht abgenommen. Ich vermute dass der Heckmotor defekt ist. Vielleicht kann mir jemand helfen wie ich an den Heckmotor komme und worauf ich achten müsste. Herzlichen Dank
Bereits überprüft
Sicherung
Elektrik

SKODA SUPERB II Kombi (3T5)

Technische Daten
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GATES Schlauch (27041)

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SWAG Stecker (30 93 7914)

SWAG Stecker (30 93 7913) Thumbnail

SWAG Stecker (30 93 7913)

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15 Antworten
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LÖSUNGSANTWORT
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Dirk Andersen12.09.22
Herzlichen und aufrichtigen Dank 😊 an alle, die mir hier Lösungen für den Heckscheibenwischer mitgeteilt haben. Der Motor ist nicht defekt und Öl war die Lösung. Nun wird funktioniert er wieder, wird aber noch ausgebaut und komplett gereinigt. Dann sehen wir wie lange er noch hält. Danke
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FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (22932)

Dieses Produkt ist passend für SKODA SUPERB II Kombi (3T5)

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Christian J11.09.22
Die rosten gern fest. Etwas Öl könnte helfen
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Dirk Andersen11.09.22
Christian J: Die rosten gern fest. Etwas Öl könnte helfen 11.09.22
Danke
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André Brüseke11.09.22
Christian J: Die rosten gern fest. Etwas Öl könnte helfen 11.09.22
Genau. Es liegt daran, dass die Wischanlagendüse durch die Welle in der Mitte geht... Deswegen nie nur Wasser nutzen... oxidiert schneller... Wenn du es nicht fangbar bekommst, brauchst du wohl einen neuen. Sei vorsichtig mit der Scheibe. Gaben schon einige Pech gehabt dabei...
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16er Blech Wickerl11.09.22
Häufig kommt auch ein Kabelbruch in der Kabeldurchführung im Bereich der Scharniere vor. Dann läuft der Heckwischer auch nicht mehr.
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Dirk Andersen11.09.22
André Brüseke: Genau. Es liegt daran, dass die Wischanlagendüse durch die Welle in der Mitte geht... Deswegen nie nur Wasser nutzen... oxidiert schneller... Wenn du es nicht fangbar bekommst, brauchst du wohl einen neuen. Sei vorsichtig mit der Scheibe. Gaben schon einige Pech gehabt dabei... 11.09.22
Herzlichen Dank und werde erstmal Öl versuchen. Wenn ich den Schalter betätige macht er kein Muchs mehr. Mal sehen ob Öl die Lösung ist Danke
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Lars Grobi11.09.22
Das Problem ist das das Motorgehäuse mit dem Wischerarm Antrieb aus Zinkdruckguss bestehen und läuft durch eine buxe mit den Jahren Blüht das Zeug auf und frisst sich fest ist leider vorne genauso auseinandernehmen und reinigen bringt nur kurze Abhilfe am besten ausbauen und tauschen .
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Ingo N.11.09.22
Lars Grobi: Das Problem ist das das Motorgehäuse mit dem Wischerarm Antrieb aus Zinkdruckguss bestehen und läuft durch eine buxe mit den Jahren Blüht das Zeug auf und frisst sich fest ist leider vorne genauso auseinandernehmen und reinigen bringt nur kurze Abhilfe am besten ausbauen und tauschen . 11.09.22
Das gleiche Leid hatte ich an meinem T5 auch. Der Begriff "galvanisches Element" scheint den VAG Ingenieuren fremd zu sein... oder man möchte einfach mehr Ersatzteile verkaufen! 😡
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Franz Rottmann11.09.22
Dirk Andersen: Herzlichen Dank und werde erstmal Öl versuchen. Wenn ich den Schalter betätige macht er kein Muchs mehr. Mal sehen ob Öl die Lösung ist Danke 11.09.22
Versuch mal das eine 2. Person den Wischer beim Einschalten anschiebt wenn er mit Hilfe läuft ist die Welle festgegammelt. Wenn sich nix tut könnte es ein Kabelbruch in der Durchführung zur Heckklappe sein.
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Dirk Andersen11.09.22
Lars Grobi: Das Problem ist das das Motorgehäuse mit dem Wischerarm Antrieb aus Zinkdruckguss bestehen und läuft durch eine buxe mit den Jahren Blüht das Zeug auf und frisst sich fest ist leider vorne genauso auseinandernehmen und reinigen bringt nur kurze Abhilfe am besten ausbauen und tauschen . 11.09.22
Ok, also sollte man über Motor Wechsel nachdenken. Herzlichen Dank.
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Daniel.11.09.22
Mit 2ter Person prüfen. Wenn er sich dann etwas bewegt die Verkleidung abbauen. Meisten eine Schraube in innerer Griffmulde und dann ca. 4 bis 8 Clipse. Im internet findest du bestimmt ein Bild vom Ersatzteil auf welchen du die positionen der Clipse zu erkennen sind. Wicharm demontieren mit Abzieher. Dann Stecker und Schlauch runter, vorsichtig, die Schlauchtülle bricht schnell ab. Dann Schrauben lösen und mit viel WD 40 oder einen Kriechöl das Teil rausholen. Welle freilegen und schön entrosten. Buchse von innen hohnen oder polieren. Mit viel Fett wieder zusammenbauen. Sollte dann einige Jahre wieder halten. Oder halt beim Verwerter ein gebraucht Teil kaufen.
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Franz Rottmann11.09.22
Daniel.: Mit 2ter Person prüfen. Wenn er sich dann etwas bewegt die Verkleidung abbauen. Meisten eine Schraube in innerer Griffmulde und dann ca. 4 bis 8 Clipse. Im internet findest du bestimmt ein Bild vom Ersatzteil auf welchen du die positionen der Clipse zu erkennen sind. Wicharm demontieren mit Abzieher. Dann Stecker und Schlauch runter, vorsichtig, die Schlauchtülle bricht schnell ab. Dann Schrauben lösen und mit viel WD 40 oder einen Kriechöl das Teil rausholen. Welle freilegen und schön entrosten. Buchse von innen hohnen oder polieren. Mit viel Fett wieder zusammenbauen. Sollte dann einige Jahre wieder halten. Oder halt beim Verwerter ein gebraucht Teil kaufen. 11.09.22
Hab meinen auch so wieder ans laufen gebracht und läuft schon seit Jahren.
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Dirk Andersen11.09.22
Daniel.: Mit 2ter Person prüfen. Wenn er sich dann etwas bewegt die Verkleidung abbauen. Meisten eine Schraube in innerer Griffmulde und dann ca. 4 bis 8 Clipse. Im internet findest du bestimmt ein Bild vom Ersatzteil auf welchen du die positionen der Clipse zu erkennen sind. Wicharm demontieren mit Abzieher. Dann Stecker und Schlauch runter, vorsichtig, die Schlauchtülle bricht schnell ab. Dann Schrauben lösen und mit viel WD 40 oder einen Kriechöl das Teil rausholen. Welle freilegen und schön entrosten. Buchse von innen hohnen oder polieren. Mit viel Fett wieder zusammenbauen. Sollte dann einige Jahre wieder halten. Oder halt beim Verwerter ein gebraucht Teil kaufen. 11.09.22
Ich werde das mal so ausprobieren und sehen was passiert. Dann ausbauen und reinigen. Sollte alles nichts bringen, muss wohl mal etwas neues rein. Hab recht herzlichen Dan und das hilft mir sehr.
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Dirk Andersen11.09.22
Christian J: Die rosten gern fest. Etwas Öl könnte helfen 11.09.22
Danke 🙏🏻
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Dirk Andersen11.09.22
André Brüseke: Genau. Es liegt daran, dass die Wischanlagendüse durch die Welle in der Mitte geht... Deswegen nie nur Wasser nutzen... oxidiert schneller... Wenn du es nicht fangbar bekommst, brauchst du wohl einen neuen. Sei vorsichtig mit der Scheibe. Gaben schon einige Pech gehabt dabei... 11.09.22
Danke 🙏🏻
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Gelöst
Raildruck zu niedrig
- unruhiger Motorlauf (Kaltstart) - Motorlauf normal im Warmen (Notlauf) - schlechte Gasannahme (Konstant) Fehler kam nach einem neuen Motorstart. Erst war der Druck zu hoch (P0088) und nach dem Filter und Tausch der Hochdruckpumpe zu niedrig (P0087). Benzindruck auf der Niederdruckseite soll laut Steuergerät 6,9 Bar haben. Benzindruck auf der Hochdruck soll laut Steuergerät im Leerlauf nur 9,8 bar statt 40 bar haben oder bei 4000 rpm 123 bar statt 90 bar. Der Motorlauf hat sich mit den neuen Komponenten nur leicht verbessert. Rohre und Leitungen wurde gereinigt (keine Auffälligkeiten). Keine Späne im System. Vielen Dank für eure Ideen und Hilfe.
Motor
Fabio Sartori 15.07.24

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