DPF Intervall? | RENAULT MEGANE III Grandtour

Ich kann es bei dem Auto nicht genau sagen, aber bei BMW beispielsweise springt die Warnung bei 200.000km an. Das heißt jedoch nicht gleich dass er getauscht werden muss. Je nach Fahrverhalten (Kurzstrecke) kann er schon früher dicht sein oder bei vielen Langstrecken auch erst bei 300.000km oder so. Prinzipiell brauchst du normalerweise keinen neuen DPF einbauen, sondern kannst den vorhandenen von einer Firma reinigen lassen. Da hast du dann einen fast „Neuzustand“ für viel weniger Geld. Am besten du liest mal aus und schaust wie hoch der Abgasgegendruck ist, danach lässt es sich am besten herleiten.

Die meisten mit durchschnittlichem Fahrverhalten kommen meist ab 180.000km.

Ich würde hier nichts wechseln. Lieber etwas zügiger über die Bahn huschen. Dadurch wird er noch Mal gut durchgepustet.

Solange keine Warnleuchte an ist und er reibungslos läuft ,dann wird er auch regelmäßig die Regeneration durchführen. Lass ihn drin bis er mucken macht.

Zwischen durch Mal längere Strecke mit hoher Leistung fahren und gut wenn der Filter wirklich dicht ist gleich einen neuen nehmen. Das mit der Reinigung ist nur bedingt eine Lösung

Der Partikelfilter setzt sich vorwiegend bei Kurzstreckenbetrieb zu. Wenn du also mehr Langstreckenfahrer bist kann das recht lange dauern bis sich dein Fahrzeug deswegen meldet. Normalerweise gibt es da auch ein Regenerationsprogramm, dass beim Fahren abläuft oder nach einer Fahrt auch mal im Stand. Dabei wird der Ruß zu Asche verbrannt. Volllastfahrten sind übrigens kontraproduktiv, weil da zu viel Kraftstoff verbrannt wird. Somit ist die Sättigung zu hoch. Drehzahlen auf der Autobahn zwischen 2500 und 3500 sind optimal und das für mindestens 30 Minuten. Das sollte wenigstens einmal die Woche sein.

Megane, Bj 2012 dci 110, bei 230000 km Dieselpartikelfilter immer noch ok. Fahre halt viel Autobahn,Durchschnitt mit ca. 120-140 km/h. Verbrauch ca. 5,8-6,2 l/100km