Josef W.24.04.22

Talk

Drehzahlschwankung im Leerlauf | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Hallo, leider stelle ich immer wieder fest, dass im Leerlauf die Drehzahl etwas schwankt. Ist das normal? Sollte ich mir Sorgen machen wegen Injektoren? Ich danke im Voraus für eure Unterstützung!

Bereits überprüft

Fehlerspeicher

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S204)

Jack Oliver Herholz24.04.22

Lass den mal auslesen. Könnten natürlich die Injektorem sein aber auch zum Beispiel die LMM. Schwankt der eher wenn er kalt oder warm ist? Leichte Schwankungen können laut Mercedes auch normal sein. Macht der irgendwelche komischen Geräusche wenn du ihn startest?

Antworten

Sven H.24.04.22

Hallo Josef, das ist so minimal. Ist für mich jetzt nicht unbedingt besorgniserregend. Einfach mal weiter beobachten.

Antworten

Josef W.24.04.22

Jack Oliver Herholz: Lass den mal auslesen. Könnten natürlich die Injektorem sein aber auch zum Beispiel die LMM. Schwankt der eher wenn er kalt oder warm ist? Leichte Schwankungen können laut Mercedes auch normal sein. Macht der irgendwelche komischen Geräusche wenn du ihn startest? 24.04.22

Sowohl kalt also auch warm, Geräusche beim starten jetzt nicht, aber da sind die Schwankungen deutlich höher und man hört, dass der Motor mehr Sprit zieht…

Antworten

Ingo N.24.04.22

Wahrscheinlich hat der irgendwo eine kleine Undichtigkeit im Ansaugtrackt. Wie es aussieht wird das aber ganz gut ausgeregelt. Solange das nicht schlimmer wird und der keine Fehlercodes schmeisst, würde ich mir keine Sorgen machen.

Antworten

Josef W.24.04.22

Sven H.: Hallo Josef, das ist so minimal. Ist für mich jetzt nicht unbedingt besorgniserregend. Einfach mal weiter beobachten. 24.04.22

Sorgen mache ich mir schon, möchte den Wagen auch noch längerfristig fahren…

Antworten

Josef W.24.04.22

Ingo N.: Wahrscheinlich hat der irgendwo eine kleine Undichtigkeit im Ansaugtrackt. Wie es aussieht wird das aber ganz gut ausgeregelt. Solange das nicht schlimmer wird und der keine Fehlercodes schmeisst, würde ich mir keine Sorgen machen. 24.04.22

Wie stelle ich Undichtigkeiten fest..?

Antworten

Jack Oliver Herholz24.04.22

Josef W.: Wie stelle ich Undichtigkeiten fest..? 24.04.22

Also am besten wäre ne Nebelmaschine. Die nebelt dann das komplette System voll und wenn es irgendwo rausnebelt, dann weißt du, dass da ne Undichtigkeit ist

Antworten

Ingo N.24.04.22

Jack Oliver Herholz: Also am besten wäre ne Nebelmaschine. Die nebelt dann das komplette System voll und wenn es irgendwo rausnebelt, dann weißt du, dass da ne Undichtigkeit ist 24.04.22

Richtig! Die Undichtigkeit (wenn es das denn ist) dürfte winzig sein. Die wird man wohl nur mit Nebel aufspüren können. 🤷🏻‍♂️

Antworten

Josef W.24.04.22

Ingo N.: Richtig! Die Undichtigkeit (wenn es das denn ist) dürfte winzig sein. Die wird man wohl nur mit Nebel aufspüren können. 🤷🏻‍♂️ 24.04.22

Ist das eine normale Maschine oder ist die extra für Autos? Wo macht man dann den Nebel rein?

Antworten

Jack Oliver Herholz24.04.22

Josef W.: Ist das eine normale Maschine oder ist die extra für Autos? Wo macht man dann den Nebel rein? 24.04.22

Das ist eine extra Nebeaschine für Autos mit solchen "Luftkissen", damit du die Öffnung wirklich dicht verschließen kannst. Sonst würde dir der ganze Nebel wieder entgegen rauskommen😂

Antworten

Ingo N.24.04.22

Wenn du die Möglichkeit hast, lese mal den STFT (Short therm fuel trim) aus. Wenn der im Stand springt wie ein Junges Reh ist das ein ziemlich sicheres Zeichen für Falschluft. Meist liegt der dann deutlich über 5%

Antworten

Rolf Herzog24.04.22

Schalte mal die Klimaanlage aus und schau dann mal. Frage ist Dein 204 er ein Handschalter oder einer mit Automat? Könnte beider solch minimale Schwankungen auslösen! Gruß Rolf

Antworten

Josef W.24.04.22

Rolf Herzog: Schalte mal die Klimaanlage aus und schau dann mal. Frage ist Dein 204 er ein Handschalter oder einer mit Automat? Könnte beider solch minimale Schwankungen auslösen! Gruß Rolf 24.04.22

Handschalter und das ist bei Lüftung an/aus so

Antworten

Stern-Service 24.04.22

Fehlerspeicher auslesen lassen. Die Injektoren kann man im Leerlauf prüfen ob die innerhalb der Toleranzen einspritzen. Defekter Injektor der ZUVIEL einspritzt, ist die häufigste Ursache die zu einem Motorschaden führt. Möglich wäre auch das Mengenregelventil, sitzt vorne auf der Hochdruckpumpe.

Antworten

Stern-Service 24.04.22

Stern-Service : Fehlerspeicher auslesen lassen. Die Injektoren kann man im Leerlauf prüfen ob die innerhalb der Toleranzen einspritzen. Defekter Injektor der ZUVIEL einspritzt, ist die häufigste Ursache die zu einem Motorschaden führt. Möglich wäre auch das Mengenregelventil, sitzt vorne auf der Hochdruckpumpe. 24.04.22

Wenn ein Injektor außerhalb der Werte sein sollte, muss man bei dem Motor M646 alle 4 Injektoren erneuern. Die überholten im Netzt kann man bedenkenlos empfehlen.

Antworten

Jack Oliver Herholz25.04.22

Stern-Service : Wenn ein Injektor außerhalb der Werte sein sollte, muss man bei dem Motor M646 alle 4 Injektoren erneuern. Die überholten im Netzt kann man bedenkenlos empfehlen. 24.04.22

Du meinst OM646, oder?

Antworten

f society25.04.22

Das ist normal. Schwankungen von bis zu 40 Umdrehungen die Minuten sind vorgegeben im Leerlauf. Das müsste im Sollwertbereich liegen.

Antworten

Josef W.26.04.22

f society: Das ist normal. Schwankungen von bis zu 40 Umdrehungen die Minuten sind vorgegeben im Leerlauf. Das müsste im Sollwertbereich liegen. 25.04.22

Genau so hat es mir Daimler auch gesagt

Antworten

Stern-Service 26.04.22

Jack Oliver Herholz: Du meinst OM646, oder? 25.04.22

Ja genau OM646😊👍

Antworten

Josef W.26.04.22

Stern-Service : Ja genau OM646😊👍 26.04.22

Ja ist er OM646

Antworten

MAHLE TechTalk mit den Autodoktoren | 24. Oktober 2024

Der nächste TechTalk steht an – seid LIVE und KOSTENLOS am 24. Oktober, ab 19 Uhr, auf dem FabuCar YouTube-Kanal dabei! Die Autodoktoren schauen mit den MAHLE Aftermarket-Experten auf aktuelle Werkstattthemen und Neuheiten. Freut euch auf das Batteriediagnosegerät E-HEALTH Charge, mit dem ab jetzt State of Health-Bewertungen von Hochvoltbatterien in jeder Werkstatt möglich sind. Außerdem geht es um die E-Scan Funktion in der TechPRO®-Gerätereihe. Damit lassen sich die wichtigsten Batterie-Parameter an E-Autos zuverlässig auslesen. Eine weitere MAHLE Innovation ist das E-CARE Fluid. Damit lässt sich der Kühlkreislauf an Elektrofahrzeugen, Hybriden und Verbrennern warten – vom Kühlmittelaustausch bis hin zur Leckagen Suche ist alles möglich. Bei Fragen erreicht ihr uns per Mail: techtalk@fabucar.de Wir freuen uns auf den Live-Talk und eure Teilnahme!