[Frage] Ich bin auf Eure Diagnose gespannt MKL, Klappern und mehr | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Question

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S204): Hallo,
ich habe einen C180 mit dem M271 Evo Motor . Als ich letztens unterwegs war, ging an einer Ampel die MKL an und der Motor klapperte.
Beim Auslesen dann "NW Position unplausibel zu KW Position". Das Auto habe ich dann per Abschleppwagen in die Werkstatt gebracht.
Steuerzeiten wurden geprüft. Alles schön . Spanner und Steuerzeiten ok. Das Auto läuft auch wieder ganz normal .

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Dann wird einer der beiden Sensoren einen "Aussetzer" gehabt haben.

Answer

Und das klappern ?

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Kann durch den Notlauf verursacht worden sein.

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Dirk
Du hast doch eine neue Kette drinnen.
Was genau wurde damals alles getauscht?
Kannst du die Rechnung von damals fotografieren und hier hochladen?
Namen und Anschriften natürluch abdecken!

Ist ja erst 17 Monate her, daher hast du ja noch Garantie/Gewährleistung auf die Arbeiten.

Wurden die Steuerzeiten jetzt in der selben Werkstatt kontrolliert, die damals die Kette erneuerte?

Vielleicht gibt es ja auch ein Öldruckproblem.
"Fahrzeugmotor läuft im Leerlauf an der Ampel"

Answer

Nur Kette und Spanner wurden erneuert  und angeblich die NW Verstellmagneten

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Du hast doch eine Gasanlage drin , wurde die mal geprüft. Oder es sind Ein und Auslass Nockenwellen die Zahnrädersind beschließen

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Wurde ein Öl Wechsel durchgeführt ?

Könnte sein das das Öl Filter Gehäuse zu fest angezogen wurde und da durch das Rohr drinnen worauf der Filter geschoben ist gebrochen sein könnte und er kein Öl Druck aufbauen kann für die Verstellung.

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Keine Gasanlage

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Ich Schraub den gleich mal raus und gucke

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Auf Arbeit gibt es idR nur 12 Monate Gewährleistung. Vertraglich darf man diese von 24 auf 12 kürzen und steht auch so idR in den Reparaturbedingungen jeder Werkstatt.

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Hallo normal soll bei einem kettentausch auch die zahnräder mit getauscht werden ,davon hab ich hier nichts gelesen , da bringt ne neue kette null wenn nicht die kettenräder mit gewechselt werden ,also sollte die schon wieder die biege machen !

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Hatte genau das gleiche Problem. Habe zuerst nur die Kette und Spanner beim m271 evo tauschen lassen. An der Ampel oder im Stau hat dann ab und zu der Motor geklappert und die mkl ging an. Erst nachdem tausch der Versteller war ruhe.

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Die Nockenwellenversteller?

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Genau die Nockenwellenversteller. Falls du die tauschen lässt unbedingt die Originalteile verwenden. Und manchmal muss der Stirndeckel auch mit gewechselt werden sonst kann es sein das die Mkl danach leuchtet. Gibt es aber in den Unterlagen von Mercedes einen Hinweis.

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Danke

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Und dann aufjedenfall die Ventile im Versteller mitmachen. Was du vorerst probieren könntest ist die Magnetventile vorne am Motor zu tauschen die gehen auch gerne Mal kaputt und kosten nicht soviel. Sie Steuern das Ventil im Versteller.

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Wie oft trat das Problem auf , bzw wie lange war dazwischen Ruhe?

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Ich fahre jeden Tag 80 km einfach zur Arbeit und es kam immer im Stop an Go Betrieb. Also bei Stau vor allem oder an der Ampel. Sonst ist das Problem nicht aufgetreten.

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So war es bei mir auch.  Habe einem OBD Tester vom Launch . Konnte den Fehler auslesen aber nich löschen . Die Werkstatt hat ihn gelöscht und danach lief er wieder

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Entweder du lebst damit oder du tauscht die Versteller ;)

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So. Ich nochmal. Auto war in der Werkstatt.  Steuerzeiten geprüft. Fehlerspeicher gelöscht.  Alles i.o 
Auto lief jetzt 2 Wochen ohne Probleme.  Gestern kam die Mkl wieder mit gleichem Fehler

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Allerdings habe ich auch gesehen das der Ölstand über max steht. Ölverdünnung .

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Hallo. Also gestern Abend war es extrem nach ca 40km in de Stadt war er am Rappeln und Klappern.  
Ein total unrunder Motorlauf kam dazu. Es gibt im Motortalk Forum ebenfalls 2 Beiträge die dieses Phänomen beschreiben.  Auch sind da Leute dabei die schon alles inkl NWV getauscht haben. Und nicht wissen was sie noch tun sollen. Ich bin echt ratlos

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So. Hab jetzt Ölwechsel gemacht mit 5 W40 was ja etwas stabiler ist wenn es warm wird. Mal sehn . Evtl 2x im Jahr zum Ölwechsel

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