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Michael Haag06.06.22
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Kaltstart dauert ca 15 Sekunden | MERCEDES-BENZ

Kurze Vorgeschichte: Motor komplett erfolgreich getauscht. Lief 6 Wochen ohne Probleme. Das Auto läuft super, nur gibt nun nach 6 Wochen das Phänomen: Wenn der Wagen über Nacht steht oder es sehr kalt ist, brauch er ca. 12-15 Sekunden bis er anläuft. Ist es wärmer, gehts schneller. WICHTIG: Sobald er an war, geht er direkt wieder an. Auch wenn er NUR 15-20Sekunden lief. Also der Motor größtenteils noch kalt ist. Per Delphi habe ich die Temperaturen im VOR dem 1. Start morgens geprüft, alles im normalen Rahmen. Habe auf Raten von 2 gelernten Mechanikern den Kühlmittelsensor erneuert (Hella). Keine Veränderung. Zündkerzen und Zündleiste getauscht. Brachte auch nichts. Zündung 7x an/aus bevor Start, wegen Benzinzufuhr (Rücklauf), keine Änderung. Es muss ja eigentlich ein thermisches Problem sein, ABER dann würde der 2. Start auch mies sein, wenn er nach den 15s starten den 1. Start geleistet hat. Der KW-Sensor war damals auch ein Problem. Da kam ein nagelneuer rein und er wurde dann bei MB direkt "Urinitialisiert". Diesen schließe ich daher aus. Habe auch keine Fehlercodes im System. Klar können es auch die Einspritzdüsen sein, aber das Problem besteht ja immer nur beim 1. Start. Wenn die was hätten, würden die doch auch bei dem 2. Start oder im normalen Lauf Probleme machen. Er läuft auch 1a, kein Leistungsverlust etc. Jemand eine Idee, was man noch prüfen könnte?
Bereits überprüft
Kühlmittelsensor, Zündkerzen, Zündleiste, Temperaturen
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MERCEDES-BENZ

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Michael Haag24.06.22
Sven H.: Hi Michael, 2 bar im Betrieb ist zu wenig. Fang mal mit dem Filter an. Aber ich denke eher die Pumpe bringt‘s nicht mehr. Schau dir auch mal die ganzen Vorlauf- Rücklaufleitungen und Schläuche an. Nix gequetscht, geknickt und so. 10.06.22
Habe zuerst den Benzinfilter getauscht, brachte nichts. Gestern dann eine neue Benzinpumpe eingebaut, direkt 4 Bar Druck. Heutmorgen Kaltstart getestet, sprang direkt an. Das Kraftstoffsystem ist ja nur Pumpe, Filter, Rail inkl. Einspritzdüsen. Also überschaubar. Nun ist es behoben. Vielen Dank an alle für die Tipps
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Sven H.06.06.22
Hi Michael, ich denke das Problem liegt eher kraftstoffseitig, dass der Sprit aus den Leitungen zurück läuft. Könnte ein defektes Rückschlagventil oder Druckregelventil sein. Auch die Pumpe mal prüfen.
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Jana Gleißner06.06.22
Ich bin da auch bei Sven, um das zu prüfen beim ersten Start, Startpilot benutzen, springt er dann gleich an muss es ein Problem mit der Kraftstoffversorgung sein.
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16er Blech Wickerl06.06.22
Kraftstoffhaltedruck mal messen (lassen)
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Franz Rottmann06.06.22
Kann es sein , dass er auf LPG startet? Schalt zum starten mal manuell auf Benzin um.
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André Brüseke06.06.22
Franz Rottmann: Kann es sein , dass er auf LPG startet? Schalt zum starten mal manuell auf Benzin um. 06.06.22
Auf Gas laufen die alle nicht direkt nach dem start! Der Verdampfer braucht warmes Kühlwasser.... Kraftstofffilter würde ich tauschen. Da sollte auch ein Rückschlagventil drin sein..
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Franz Rottmann06.06.22
André Brüseke: Auf Gas laufen die alle nicht direkt nach dem start! Der Verdampfer braucht warmes Kühlwasser.... Kraftstofffilter würde ich tauschen. Da sollte auch ein Rückschlagventil drin sein.. 06.06.22
Das war meine Idee , dass der zum Starten nicht (direkt) auf Benzin umstellt.
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André Brüseke06.06.22
Franz Rottmann: Das war meine Idee , dass der zum Starten nicht (direkt) auf Benzin umstellt. 06.06.22
Die starten immer auf Benzin wenn die kalt sind. Das ist kein Fehler der Gasanlage... die Gasanlage funktioniert nicht mit kaltem Kühlwasser...
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André Brüseke06.06.22
Franz Rottmann: Das war meine Idee , dass der zum Starten nicht (direkt) auf Benzin umstellt. 06.06.22
Ist doch möglich. Wenn der Temperaturfühler vom Verdampfer spinnt. Gebe dir recht. Die Anlage mal auslesen...
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Birger06.06.22
Lass mal das Motorsteuergerät prüfen. ECU.de ist eine gute Adresse dafür. Wäre nicht der Erste mit defektem MSG.
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Friedgerd Bunte07.06.22
Prüf mal den Verdampfer, kann sein das der undicht ist und über die Unterdruckleitung Gas und den Ansaugkrümmer strömt, dann ist das Gemisch bei Kaltstart zu fett. Dazu den Motor laufen lassen bis er auf Gas läuft, dann Motor aus stellen und am abezogenen Unterdruckschlauch mit Lecksuchspray testen, es dürfen keine Bläschen entstehen.
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Michael Haag10.06.22
Es ist ein Benziner. In der App steht nur LPG drin weil sich die Kraftstoffart nicht auswählen lässt. Hab mir ein Benzindruckprüfer bestellt, vorhin gekommen, eben gemessen: Warmer Motor: 2,1 Bar im Betrieb. Habe gelesen der müsste bei 3,0-3,5 Bar sein. Werde das nun heute und morgen beim Kaltstart mal testen und dann seh ich ja ob der Druck morgens wirklich zu niedrig ist. Bezüglich Benzinfilter: Den habe ich vor ca. 3 Jahren erneuert. Wenns die Pumpe nicht ist, werd ich den auch nochmal erneuern wegen dem Rückschlagventil. Danke für die Tipps
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Michael Haag11.06.22
Habe nun heutmorgen während des ersten Start Benzindruck gemessen: Lag wieder direkt bei ca 2,1 Bar und nach 10s im Betrieb stieg der Druck auf ca. 2,7-2,8 Bar. Werde wie vorgeschlagen ersmal den Benzinfilter erneuern.
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