[Aktiv] Probleme mit dem Dieselpartikelfilter | BMW X5

Question

BMW X5 (E70): Hallo,

wer kennt sich mit Dieselpartikelfiltern aus? Bei mir leuchtet seit 3 Wochen die DPF-Kontrollleuchte und ich versuche vergeblich, ihn zu regenerieren. Er bleibt immer inaktiv. Ich habe bereits den Differenzdrucksensor von Herth+Buss aus Verdacht ausgetauscht. Im Leerlauf habe ich einen Druck von über 50 ml. Wenn die Zündung an ist, zeigt er mir 8192 an. Im Fehlerspeicher sind keine Fehler abgelegt. Hat jemand eine Idee? 

Mit freundlichen Grüßen

Answer

Hallo,
Wie ist die Beladung von dem Partikelfilter,
Evtl muss der Manuell gereinigt werden,
Thermische Reinigung

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Kann ich es mir mit Launch anschauen ? Oder nur mit ista ? Mit freundlichen Grüßen

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Ist 83 grad nicht zuwenig? 🤔 Schwankt die Temperatur jeh nach Geschwindigkeit?

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Laut Launch reichen schon 75grad er kommt auch an die 90 grad ich habe es nicht
Wirklich beobachtet denn laut Launch sollen 75grad für regenieren reichen

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Bei der stationären Regeneration mag das richtig sein... Die regelmäßige Regeneration während der Fahrt könnte so aber unterbunden werden. Aber da sollte jemand Stellung zu nehmen, der mehr Ahnung von BMW hat... 🤷‍♂️

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Hallo guten Tag; Es gibt einige Gründe, warum die Regeneration nicht stattfinden kann:

Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf, wenn eine Störung vorliegt.

Der Kraftstofftank enthält weniger als 20 Liter Kraftstoff oder die Kraftstoffanzeige leuchtet.

Die Drucksensoren funktionieren nicht richtig.

Die Rohre des Drucksensors sind beschädigt: Prüfen Sie, ob sie unter dem Hitzeschild beschädigt sind.

Das AGR-System funktioniert nicht richtig.

Das Motoröl hat die falsche Spezifikation für das Fahrzeug; es sollte eine niedrige Aschequalität haben.

Der Füllstand des Kraftstoffadditivs ist zu niedrig.
Hast Du das mal so abgearbeitet? Mfg P.F

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Ich kenne mich mit dem Launch nicht aus, aber wahrscheinlich in dem Bereich wo du den Differenzdrucksensor angelernt hast,.
auch mal die Livewerte vom Diff Sensor ansehen, ob Plausible

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Keine Fehler abgelegt Fehler Speicher ist komplett leer

Tank ist voll

Kraftstoffadditivs ? Hat meiner garnicht

Agr symstem kann ich nichts sagen denn kein Fehler

Schlauch von Diffrenzdrucksensor habe ich auch dirkekt neu gemacht .

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Wie gesagt ich habe nichts angelernt. Live Daten habe ich geschrieben in stand ca 55 60

Und Motor aus Zündung an zeigt er mir ein Wert von 8192 an das hat auch der alte Sensor so angezeigt

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Hallo warum werden immer die gefahrenen km verschwiegen ? Wenn man lesen könnte 250 tausend bsp weise ,wäre eine professionelle reinigung bsp bei firma barten schon fast pflicht !

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Er hat ein Laufleistung von genau 203421

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Ja lass mal proffessionell auslesen die asche beladung und eventuell dann reinigen wie gesagt ,je nach fahrprofil ,biodiesel etc , wird der gesättigt sein !

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Guck Mal nach dem Öl, nicht das der den unverbrannten Kraftstoff der versuchten Regenerierung bereits in die Ölwanne gedrückt hat. Dann steht erstmal ein Wechsel an. Dann gilt es weiter zu schauen worin der Fehler liegt. Ich denke bei dem Baujahr, falls noch keine Reinigung oder Wechsel des dpf stattgefunden haben sollte dieser geschehen. Sollte dieser gesättigt sein gibt es kein drum herum.

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Genaueres sagt Dir das Fahrzeug aber beim auslesen !

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Hallo.
Das der Fehlerspeicher komplett leer ist kann ich mir da gar nicht vorstellen.
Müsste je zumindest ein Fehler in Bezug auf fehlende Regeneration abgelegt sein oder Differenzdruck

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Da kann ich Dieter nur zustimmen.

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Ganz plump gesagt der will getauscht werden.
Oder eben professionell gereinigt werden.

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Hallo Ingo 
Ja die 75° reichen aus für eine normale Regeneration und eine Abgastemperatur von 240° ab da wird die Regeneration gestartet.

Bei einer starken Rußbeladung kann es aber vorkommen das man erstmal eine 30mim Autobahnfahrt mit konstanter Geschwindigkeit durchführen muss und im Anschluss nochmals die stationäre Regeneration ausführen.

Probleme mit dem Dieselpartikelfilter | BMW X5

METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250151)

HAZET Öl (9400-100)

ATE Adapternippel, Entlüfterventil-Drucksensor (03.9305-0113.1)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580)

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