Hallo Leute, ich weiß wo das Problem liegt. Aber das größere Problem ist, dass weder die Zylinderkopfhaube inklusive Membranen noch das Membran bestellbar sind. Ich bin mit meinem Latein am Ende, denn auch der Hersteller ( Audi, diverse Ersatzteileplattformen) können dieses Teil nicht bestellen. Laut Audi wird dieses Teil seit 2019 nicht mehr produziert und ist auch nicht mehr lieferbar. Wo bekomme ich jetzt dieses Teil her?

Hallo zusammen, ich habe die vorderen Bremsen gewechselt und auch die Bremsschläuche ausgetauscht, wodurch die gesamte Bremsflüssigkeit aus dem ABS ausgelaufen ist. Nun habe ich mit einem Bremsentlüftungsgerät mit 2 bar hinten rechts, hinten links, vorne rechts und vorne links entlüftet. Anschließend habe ich mit VCDS die Grundeinstellung 03 durchgeführt und alles war in Ordnung - die Teilentlüftung war abgeschlossen. Meine Frage ist nun: Das Bremspedal sinkt ungefähr bis zum unteren Drittel, aber die Bremswirkung ist gut und das Auto bleibt stehen. Vielen Dank im Voraus.

Hallo, folgendes Problem: Vorbesitzer hat bei einem Unbekannten sich die Blinker codieren lassen, dass die mit leuchten. Wir wollten diese nach einer Verkehrskontrolle wieder rückgängig machen und weg codieren. Nach dem wir den Wert auf 0 setzten, fing an der Innenraum zu flackern, dies macht er so lange bis wieder das US codiert wurde. Wie kann ich die Codierung rückgängig machen ohne dass der Innenraum flackert ? Hatte das Problem schon jemand? Gearbeitet wurde mit VCDS Schöne Grüße

Hallo, beim Audi A3 wurden die hinteren Belege erneuert. Muss man mit OBD den Zylinder von der elektrischen Handbremse zurück setzen ? Danke Euch.

Hallo, ich wollte letztens beim A3 8p Bj. 2007 ohne bedienbarer FIS den Tempomat nachrüsten, mit dem Hebel vom Golf 5. Allerdings funktioniert es nicht. Verbaute Teile: Nachrüstsatz Hebel: 1K0 054 690 A STG Lenksäulensteuergerät(ab Werk): 1K0 953 549 AH STG Lenksäulensteuergerät(testweise): 1K0 953 549 BN Laut VCDS Messwertblöcke im Motor-Stg sind alle Schalterstellung des Tempomathebel i.O., codiert wurde auch ordnungsgemäß. Wird eigtl. der Tempomat deaktiviert wenn die MKL an ist? Hab schon diversen Foren durchkämmt, kam allerdings auf keine Lösung, laut diversen Beiträgen sollte meine Kombination mit dem Golf 5 Hebel funktionieren. Weiß jemand woran es liegen könnte? Mfg Phil

Hallo, wieviel Spiel darf die Antriebswelle haben? Ich vermute, dass es deswegen ist das er so poltert und knackt. Danke

Hallo zusammen, ich habe an meinem Auto festgestellt, dass er die Gänge ab und zu (nicht immer) nicht sauber einlegt, bzw. etwas länger braucht bis er ihn einlegt. Nun habe ich mir mal einen Messstab besorgt und losgemessen. Fahrzeug wurde vorher 45km bewegt, darunter auch Stadtautobahn 10km mit 90kmh. Nun habe ich gemessen und ihr könnt wie auf dem Bild zu erkennen ist sehen, dass zu wenig Öl drin ist für 80 grad. Jetzt die Frage: ist der Stand jetzt akut und sollte sofort aufgefüllt werden, oder hat es noch ein paar Kilometer Zeit (keine 10k km sondern eher 700km)? Bin auf eure Tipps und Erfahrungen gespannt. :)

Hallo, nach knapp 400tkm hat mein Motor den Geist aufgegeben, so dass ich mich für einen AT Motor entschieden habe. Nun habe ich zwei bpp Motoren, die unterschiedlich sind. Als erstes sind die Zahnräder für die Vakuumpumpe am entgegengesetzten Zylinderkopf. Aber noch gravierender finde ich die Aufnahme für die Schwungscheibe. Die ist fast doppelt so lang wie an meinem alten Motor (siehe Bilder). Hoffe ihr könnt mir da weiter helfen, mit den wenigen Infos, bin aber auch kein Mechaniker. Danke schon mal im Voraus

Hallo, das Auto verbraucht leider zu viel. Ich komme nie unter 8,6 Liter. Im schlimmsten Fall bin ich immer bei 9,7 Was kann ich da machen ?

Hallo, seit einem Softwareupdate habe ich ein Problem mit dem Schalten beim S-Tronic Automatikgetriebe. Früher hat alles normal funktioniert ohne Verzögerung. Seitdem Softwareupdate habe ich folgende Probleme: • Beim Schalten von R auf D ist es 4-5 Sekunden verzögert. • Früher hat es direkt von R auf D1 geschalten und jetzt schaltet es von R auf D und dann erst auf D1 • ab und zu ein Schlag im Getriebe wenn es von D auf D1 im Tacho wechselt Softwareupdate hat Audi während einer anderen Reparatur gemacht (Scheibenwechsel). Die Probleme macht es erst seit diesem Softwareupdate, jedoch ist Audi der Meinung, dass es an der Mechatronik liegt. Mechatronik wurde nie was ausgetauscht. Habt ihr eine Idee?