[Aktiv] U0428 Lenkwinkelsensor Fehler nach dem Kaltstart | FORD FOCUS IV Turnier

Question

FORD FOCUS IV Turnier (HP): Hallo liebe Gemeinde,
habe diesen jungen Gebrauchten seit ca August 23.
Er hat ca 20Mängel durch den Verkäufer behoben bekommen.
Doch dieser Fehler geht nicht weg.
Fast bei jedem morgentlichen Kaltstart taucht diese Melung auf:
===ABS DTC U0428:00-2E===
Code: U0428 - Ungültige Daten vom Lenkwinkel-Sensormodul empfangen.

Status: 
 - DTC vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage
 - Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC

Modul: Antiblockier-Bremssystem

Standbild  #1:
-EVENT_TIME: 162669990 s (Fri Jan 19 10:48:40 2024) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 101769 km - Abstand insgesamt
-MODULE_VOLTAGE: 11.5 V - Modul-Spannung
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 0 °C - Außentemperatur
-POWER_MODE: Running  - Power Mode Status
-ABS: Inactive  - ABS
-AYC: Inactive  - AYC
-BTCS: Inactive  - BTCS -201D
-RSC: Inactive  - RSC
-BTC: Inactive  - BTC

===END ABS DTC===

Auffällig dinde ich die Spannung von nur 11.5v.
Die Batterie hat stabile 12,6v und ist vor 20Tagen erst neu reingebaut worden.
Weitere Batterieprobleme sind seit einer Einstellung des batterietyps auf 35 statt 28 passe!
Hat das schon mal jemand von euch gehabt?
Odet ne Idee wo ich ansetzten sollte?

Answer

Eventuell muss der LWS neu angelernt werden mit Tester.

Answer

Fehlercode: U0428
Lenkwinkelsensor ungültiges Signal
Wird oben genannter Fehler im Zusammenhang mit den aufgeführten Fehlercode festgestellt, kann eine mögliche Ursache dafür eine fehlerhafte Kalibrierung des Lenkwinkelsensors sein.
Abhilfe:
Um andere Störungsquellen auszuschließen, sollte zunächst die Peripherie des Lenkwinkelsensors geprüft werden.
Wird hier kein Fehler festgestellt, sollte eine Kalibrierung des Lenkwinkelsensors durchgeführt werden.
Hierzu wie folgt vorgehen:
Fehlerspeicher Abfrage durchführen und ggf. Fehlercodes löschen
Initialisierung-Fahrt (geeignete Teststrecke) durchführen:
Die Lenkung in Geradeausstellung bringen und das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von ca. 20 km/h fahren bis die ESP Warnlampe erlischt.

Answer

Oder der LWS ist fehlerhaft, meist in Verbindung mit Wickelfeder/ Schleifring verbaut.

Answer

Wichtig wäre noch zu wissen welche Fehler behoben wurden 
Nicht das es ein folgefehler ist 
ZB durch einen Unfall bzw. Austausch von Teilen die evtl. nicht OE Qualität entsprechen

Answer

Wenn nur 11,5 volt ankommen am sensor geht irgendwo die Spannung verloren. 
Irgent ein übergangswiederstand. 
Prüf die Kabel und Stecker und biege die Pins und Kontakte nach

Answer

Ich denke, da ist die Software zu penibel. Würde auf Update prüfen lassen.
Wenn der aus 23 ist, hat der ja eh noch Werksgarantie

Answer

Batterie... Prüf die Fahrzeugbatterie... Du sagtest ja "Kaltstart" also so den Tag pber dann nicht mehr?

Denke die Batterie bricht ein... unter 11V Steigen Teilnehmer aus und pulsieren (von ihrer Anwesenheit im Bus her gesehen)... Du hast ja einen U Fehlercode. Am System selbst Schein alles ok aber die Kommunikation mit dem Modul Word bemängelt... So muss man das verstehen... U Fehlercodes sind Netzwerkfehler... 😉

Answer

Da das Ding 20 Mängel hatte ist folgendes ebenfalls möglich:

Die Spur ist verstellt oder schlecht eingestellt und daraufhin wurde das Lenkrad auf der Lenksäule geradegestellt.

Ermittele bitte die Mittelstellung des Lenkgetriebes, stell darauf das Lenkrad gerade und lass die Spur korrekt einstellen. 
Wenn der Lenkwinkelsensor meint, es wird gelenkt aber das Auto geradeaus fährt ä, gibts ebenfalls Fehler.

Answer

Das ist auch meine Theorie. War Donnerstag wieder beim Verkäufer der noch in der Gewährleistung steht. Er hat den LWS per Onlineverbindung zu Ford angelernt. Fehler kam am Freitag morgen nach dem Kaltstart direkt wieder.
Der Spannungseinbruch beim Kaltstart (verzögert mit Vorglühen) könnte auch noch sein. Werde ihn bitten den LWS und die Stecker zu prüfen.

Answer

Der Fehlercode ist immer  noch bei 9 von 10 morgentlichen Kaltstarts drin.
Hatte vor 14 Tagen die Achsvermessung. War sehr verstellt laut Messprotokoll.
Am gleichen Tag fahre ich bei strömendem Regen über die B235. Es rummst wie ein geplatzter Reifen. Und das Lenkrad steht wieder schief. Diesesmal fährt er statt in den Gegenverkehr in den Strassengraben, wenn ich es in Mittelstrllung bringe.
Da ist ein riesiges Schlagloch, was man nicht sieht, wenn es voll Wasser steht. Habe es gemeldet.
Kommenden Dienstag lasse ich ihn erneut vermessen….
So langsam krieg ich echt die Pimpanellen ….

U0428 Lenkwinkelsensor Fehler nach dem Kaltstart | FORD FOCUS IV Turnier

BOSCH Starterbatterie (0 092 S4E 081)

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

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