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Gelöschter Nutzer17.02.24
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Licht brennt trotz ausgeschaltetem Schalter bei Zündung | AUDI A3

Hallo zusammen, Sobald ich die Zündung anschalte, geht das Licht an, obwohl der Schalter ausgeschaltet ist. Wer kennt dieses Problem? Danke schon mal im Voraus! LG
Bereits überprüft
Lichtschalter gewechselt Problem nicht weg
Elektrik

AUDI A3 (8P1)

Technische Daten
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18 Antworten
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Ingo N.17.02.24
Tagfahrlicht codiert?
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16er Blech Wickerl17.02.24
Warum zweimal dieselbe Frage?
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Bernd Frömmel17.02.24
16er Blech Wickerl: Warum zweimal dieselbe Frage? 17.02.24
Nee, es gibt da schon Unterschiede.... Aber das wollte ich jetzt auch erfragen: Anderer Fred: " Licht lässt sich nicht ausschalten | AUDI A3 Hallo habe ein Problem vielleicht weiß jemand was da los ist Lichtschalter ist ausgeschaltet und das Licht geht trotzdem an wenn Zündung aus ist" Da ist ja die Frage das das Licht angeht bei Zündung aus.... Was ist denn hier nun richtig????? Bitte die Moderation anschreiben unter Moderation - FabuCar <moderation@fabucar.de> das die den nicht passenden Beitrag löschen!!!!!
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Sven Eichner17.02.24
Ingo N.: Tagfahrlicht codiert? 17.02.24
Hat kein Tag Fahrlicht
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Sven Eichner17.02.24
Ingo N.: Tagfahrlicht codiert? 17.02.24
Wie kann ich einen Beitrag löschen
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Ingo N.17.02.24
Sven Eichner: Hat kein Tag Fahrlicht 17.02.24
Das kann man aber so codieren... Wird auch von VAG gemacht, wenn ein Auto für z.b. Schweden oder Dänemark war es glaube ich ausgeliefert wird. Dort ist Licht an immer vorgeschrieben. Daher währe die Information wichtig, ob das von Anfang an schon so war oder erst jetzt aufgetreten ist... Einen Beitrag selbst löschen geht bei FabuCar nicht. Schreibe eine Email an Moderation@FabuCar.de
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Sven Eichner17.02.24
Das weiß ich nicht
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Bernd Frömmel17.02.24
Sven Eichner: Wie kann ich einen Beitrag löschen 17.02.24
Lesen funktioniert aber? "Bitte die Moderation anschreiben unter Moderation - FabuCar <moderation@fabucar.de> das die den nicht passenden Beitrag löschen!!!!! " Hatte ich schon geschrieben
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Sven Eichner17.02.24
Habe ich schon gemacht
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Ingo N.17.02.24
Sven Eichner: Das weiß ich nicht 17.02.24
Dann die Codierung auslesen...
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Sven Eichner17.02.24
Kann man direkt auch Fehler auslesen für licht
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Bernd Frömmel17.02.24
Sven Eichner: Kann man direkt auch Fehler auslesen für licht 17.02.24
Das kommt auf das Fahrzeug an. Es gibt Fahrzeuge wo das geht, es gibt aber auch Fahrzeuge wo das nicht geht. Dann ist auch noch ganz wichtig womit ausgelesen wird..... Was hättest du zum auslesen denn da?
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Sven Eichner17.02.24
Habe nichts da müsste in die Werkstatt gehen
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Dieter Beck17.02.24
Hallo ich nehme mal an das du das fahrzeug so gekauft hast ,dein vorbesitzer hat 100% das tagfahrlich programmieren lassen . Bei meinem bmw habe ich aber nur vorne programmiert ,bei deinem ist wahrscheinlich skandinavisch codiert !
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Dieter Beck17.02.24
Dieter Beck: Hallo ich nehme mal an das du das fahrzeug so gekauft hast ,dein vorbesitzer hat 100% das tagfahrlich programmieren lassen . Bei meinem bmw habe ich aber nur vorne programmiert ,bei deinem ist wahrscheinlich skandinavisch codiert ! 17.02.24
Und ja das kann man auslesen codieren lassen beim freundlichen !
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Daniel.17.02.24
Lade dir VCDSLITE beim Hersteller ROSS Tech runter und installiere es auf deinem Laptop Besorg dir ein USB OBD2 USB Kabel. Das kostet nur 15 Euronen. Damit kannst du kostenlos mit OEM Software dein Auto komplett auslesen, Messwertblöcke live ansehen, Logfahrten machen etc. Nur Codieren geht nicht, da kostenlose Freeware.
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Sven Eichner19.02.24
Daniel.: Lade dir VCDSLITE beim Hersteller ROSS Tech runter und installiere es auf deinem Laptop Besorg dir ein USB OBD2 USB Kabel. Das kostet nur 15 Euronen. Damit kannst du kostenlos mit OEM Software dein Auto komplett auslesen, Messwertblöcke live ansehen, Logfahrten machen etc. Nur Codieren geht nicht, da kostenlose Freeware. 17.02.24
Könntest du mir da eine Seite schicken bitte Mfg
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Daniel.19.02.24
Sven Eichner: Könntest du mir da eine Seite schicken bitte Mfg 19.02.24
https://www.ross-tech.com/
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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