Springt nach Kurbelwellensensortausch nicht mehr an | OPEL OMEGA B

Original Sensor verwendet?

Laut Fachmann ja. Mit altem Sensor verglichen.

Da hilft nur Liefdaten auslesen und Signal für die Einsprtzdüsen prüfen

Kreuztest : Zieh mal den Stecker vom NWS Motort springt an , läuft wenn auch schlecht ?? Bzw KW Sensor abziehen NW sensor drauf gleicher Test... was passiert ?

Nicht einen vergleibaren Sensor. Sondern Original Opel Sensor verwenden!

Kein Unterschied, springt nicht an

Warum würde der KWS überhaupt gewechselt? Hat das gequetschte Kabel vielleicht einen Kurzschluss verursacht und somit das Motorsteuergerät beschädigt? Du kannst ja mal die Spannung am KWS messen. Wenn du Zündfunken hast, versuche mal, ob er mit Bremsenreiniger (in die Ansaugung sprühen) anspringt. Dann scheint dir das Einspritzsignal zu fehlen. Prüf doch mal, ob ein Signal an den Einspritzventilen ankommt. Oder hast du vielleicht einen Stecker vergessen wieder aufzustecken, als du den KWS gewechselt hast?

Kabelbruch...

Weil der alte sensor so aussah

Spannung war alles in Ordnung, Benzin bekommt er also ein Signal kommt an. Hab jetzt einen originalen bestellt

Moin! Wenn der schwer dreht, könnte das auch an der Batterie liegen, Unterspannung!

Alter Sensor sah wie auf dem Bild aus Und den hast gewechselt.. Und trotzdem geht er nicht an. Richtig ? Auszug aus einem anderen Forum gleiches Problem. Wurde dann so behoben: Das Kabel des Kurbelwellensensors wird mittels Stecker an der links ( von vorne gesehenen ) angebrachten Kabelbrücke von außen angeschlossen.   Innerhalb der Kabelbrücke waren bei meinem Wagen die weiterführenden Kabel von der entsprechenden Buchse zum Motorsteuergerät durchgescheuert. Die beschädigten Restkabel der Buchse habe ich bis auf ca. 10 mm abgeschnitten, abisoliert und mit den Anschluss-Kabeln neu verlötet. Zwecks Isolierung habe ich die einzelnen Kabel mittels schrumpfschlauch getrennt. Weil aber die Länge der betroffenen Kabel nun nicht mehr reichte, musste ich die umgebende Umhüllung des Kabelbaums mit einer Schere aufschneiden, um den Kabeln mehr Platz zu machen. Abschließend habe ich den Kabelbaum und die nun freigelegten Kabel bestmöglich gegen Feuchttigkeit isoliert.

Er braucht zum Anspringen Luft, Benzin und Zündfunken. Laut Aussage hat er Benzin und Funken. Also fehlt Luft (oder zuviel Benzin). In der Richtung würde ich jetzt mal schauen.

Und damit lief der Motor noch? Oder wurde er getauscht, weil der Motor nicht mehr lief? Nicht, dass das MSG doch einen Schaden davon getragen hat.

Ja damit lief der Wagen noch, mit Mkl an

Problem gefunden ?

Kann ich nicht sagen, die Besitzerin hat sich nicht mehr gemeldet und das Auto hab ich auch nicht mehr fahren sehen. Musste viel gemacht werden, ihr ist das Geld ausgegangen und Lohn habe ich auch keinen gesehen

Ohje... schlechtes Omem..