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Xorpheus08.09.21
Gelöst
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Zeitweise keine Leistung | MERCEDES-BENZ M-KLASSE

Hallo Leute, mitunter nimmt der Wagen kein Gas an, eine Garagenauffahrt wird zum unüberwindbaren Hindernis. Fehlerspeicher identifiziert Zündaussetzer auf Zylinder 4, 5 und 6. Also auf der kompletten zweiten Bank. Auto abstellen, wieder starten und er läuft (meist schon beim ersten Versuch) wieder normal. Tritt bei warmem und kaltem Motor auf. Der W163 hat eine Gasanlage, Fehler tritt aber auch im Benzinmodus auf. Es muss etwas sein was die komplette Bank gemeinsam hat, AGR-Ventil? Das sitzt ja auch auf Bank 2...
Bereits überprüft
Ausgetauscht wurde: Lufmassenmesser Katalysator rechts Zündkerzen (vor ca. 10.000km) Geprüft wurde: Dichtigkeit Ansaugsystem
Motor

MERCEDES-BENZ M-KLASSE (W163)

Technische Daten
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Xorpheus02.11.21
So, da ich jetzt seit einiger Zeit zumindest im Benzinbetrieb ohne Probleme fahren kann... Vielleicht hat ja Jemand irgendwann das gleiche Problem: Ich habe die (auch nicht billigen) zwölf Bosch-Zündkerzen wieder gegen die noch viel teureren NGK-Kerzen getauscht. Beide für LPG-Betrieb im übrigen. Und siehe da, er läuft. Fast 200€ für Kerzen aber jetzt fährter wieder anständig. Das also auf Platz 1 auf der Fehlersuche setzen und nur die von NGK nehmen (mein Rat an euch).
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Leon Stötzer08.09.21
Es könnte eventuell auch ein Kat hin sein. Hast du dir den mal angeschaut, eventuell mit Endoskop rein.
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Xorpheus08.09.21
Leon Stötzer: Es könnte eventuell auch ein Kat hin sein. Hast du dir den mal angeschaut, eventuell mit Endoskop rein. 08.09.21
Ja, irgendwie hat die App den Teil nicht gespeicheet was schon gemacht wurde: LMM neu Kat rechts neu Ansauganlage abgenebelt (ist dicht) Zündkerzen neu (Problem war 3000km nicht mehr aufgetreten ist jetzt aber wieder da
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Leon Stötzer08.09.21
Xorpheus: Ja, irgendwie hat die App den Teil nicht gespeicheet was schon gemacht wurde: LMM neu Kat rechts neu Ansauganlage abgenebelt (ist dicht) Zündkerzen neu (Problem war 3000km nicht mehr aufgetreten ist jetzt aber wieder da 08.09.21
Lambdasonden auch mit gemacht beim Kat tauschen?
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Xorpheus09.09.21
Leon Stötzer: Lambdasonden auch mit gemacht beim Kat tauschen? 08.09.21
Nein, die Vor- und Nach-KAT Lamdasonden sind noch die alten.
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Leon Stötzer09.09.21
Xorpheus: Nein, die Vor- und Nach-KAT Lamdasonden sind noch die alten. 09.09.21
Hast du die Möglichkeit vielleicht die Livedaten der Lambdasonden auszulesen?
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Xorpheus09.09.21
Leon Stötzer: Hast du die Möglichkeit vielleicht die Livedaten der Lambdasonden auszulesen? 09.09.21
Nein, leider nicht. Wenn er minimal jünger wäre und ein 350 statt eines 320er dann ja. Aber beim M112 kann das meine Software leider nicht.
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Xorpheus23.09.21
Xorpheus: Nein, leider nicht. Wenn er minimal jünger wäre und ein 350 statt eines 320er dann ja. Aber beim M112 kann das meine Software leider nicht. 09.09.21
So, beide Lamdasonden rechts getauscht, der Fehler ist immer noch da :(
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Xorpheus02.10.21
AGR Ventil ist jetzt auch neu... nach vier Minuten Probefahrt wieder extremes ruckeln 😕
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Gelöst
Startschwierigkeiten und unrunder Leerlauf
Hallo Fabumechs, habe hier gerade einen MB ML 270 aus 2004. Der Motor startet kalt sehr, sehr schwer und wenn er dann startet läuft er im Leerlauf unrund. Im Fahrbetrieb merkt man nichts bis man anhalten muss, dann ist wieder der unrunde Leerlauf! Also hab ich mal das Teilstück beim Start getestet wenn die Zündung schwankt, zwischen 7-9 bar wenn ich Anlasser drehe max. 130 bar. Wenn er dann läuft geht er kurz auf bis 600 bar und pendelt sich dann bei 290-300 bar ein , des Weiteren ist mir aufgefallen, das ich die Synchronisation KW zur Nockenwelle nicht ermitteln kann sind einfach nur 4 Striche daher bin ich bissl auf dem Schlauch, da 130 bar zum starten eigentlich zu wenig sind , oder? Oder hab ich nen Problem mit der Synchronisation? Vielleicht hatte schon jemand Ähnliches ? Ach ja das Glühzeitensteuergerät scheint auch hin zu sein aber das lässt den Motor ja nicht unrund laufen.
Motor
Marco Hoffmann 2 16.12.24

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