Fehlercode P0420 | VW PASSAT B5.5 Variant

Dann ist dein Kat wohl hin! Mal eine längere Strecke mit Zündaussetzer gefahren?

Hallo, bei diesem Fehler wird die Leistung des Katalysator selbst beanstandet. Auch eine neue Sonde kann defekt sein, daher die Regelung nochmal prüfen. Die Sonde vor dem Kat sollte mehrmals die Sekunder regeln, im Leerlauf z.b.. Die Sonde nach Kat dient der Überwachung des KAT's. Diese ist vom Aufbau her wie die vor dem Kat, jedoch sollte Diese nur minimale Ausschläge haben, eine nur gering schwankende Signalspannung (sollte um 0,5 V sein). Tut die Sonde nach Kat so ähnlich ausschlagen wie die Sonde vor dem Kat, dann ist entweder der Kat defekt oder das Gemisch viel zu fett oder viel zu mager. Jetzt wäre es gut wenn du die Sondenspannungen über ein kleines geeignetes VAG-Diagnosetool, während des Leerlaufs, filmen könntest und hier dann das Video posten würdest. Wie rund läuft der Motor an sich?

Hast du die Möglichkeit die Livedaten auszulesen? Wenn die Vor und Nachkat Sonde im gleichen Takt schwingen ist es definitiv der Katalysator!

In einer Werkstatt einen AU Test machen lassen, wenn der kat im Eimer sein sollte, lässt sich das im Abgas feststellen. Hatte selbst den Fall bei einem Fahrzeug von mir. Nach Erneuerung war alles gut, die Werte wieder vom Neuwagen.

Schon mal ohne Luftfilter getestet? Was ist mit dem Luftmassenmesser? Es könnte aber auch eine nicht korrekt arbeitende Drosselklappe sein. Ich würde nach dem Ausschlussverfahren verbrennungsseitig eins nach dem anderen prüfen

Gibt es vielleicht Tipps wie man am besten die 3 Schrauben lösen kann ? Die muttern oben am Krümmern wären nicht das Problem Für Hilfe sind wir sehr dankbar