[Aktiv] Zieht nicht durch. Turbo schaltet nicht zu | VW TRANSPORTER T5 Bus

Question

VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ): Mein T5 zieht nicht vernünftig. Bei 110 km/h beschleunigt er nicht weiter und geht nicht über 2000U/min. Es geht keine Lampe an und der Fehler Speicher ist leer. Turbo und N75 ist neu und die Unterdruck Leitung sind alle heile. 
Was kann ich noch versuchen ??

Answer

Hi
Mal nach dem Partikelfilter geschaut?
Ladedruck Ventil?

Answer

Beladung DPF prüfen

Agr Blind legen

Wie hoch ist der Ladedruck?

Answer

Abgasanlage mal lösen und dann fahren
Wo ist der turbo her?

Luftmassenmesser werte prüfen

Answer

DPF ist leer und das Ladedruckventil (N75) ist neu

Answer

Was wurde denn für ein Turbo verbaut?
Gebraucht?
Marken Hersteller?
Neu?

Vllt liegt dort dein Problem ?

Answer

Abgasgegendruck könnte zu hoch sein

Answer

Ladedruck passt laut vcds im Stand. 
Agr kann ich mal versuchen 
Dpf ist leer

Answer

Ein Generalüberholter Garettlader.

Answer

Funktioniert die Ansteuerung vom Turbo richtig ?

Answer

Luftmassenmesser?

Answer

Würde aber trotzdem mal alle Ladeluftschläuche prüfen, ob alles fest ist/ Ladedruck während der Fahrt gemessen?

Answer

Während der Fahrt noch nicht nein.

Answer

Werde ich probeweise mal tauschen und versuchen.

Answer

Schau mal nach Ladedruck unter Last
Da muss ja was nicht passen
Wenn nicht mach es mal wie die Docs mit einem Müllsack

Answer

Müllsack? :D

Answer

Warum ist der alte Turbolader kaputtgegangen, hast die Ursache gefunden? Die halten normalerweise so lange der Motor läuft. Generalüberholte Turbolader kannst vergessen, da gibt's viele Videos im www. Kannst nur namhafte Erstausrüster einbauen.

Answer

Im Stand ist ja irrelevant, da er dort keinen Ladedruck erzeugt. Hat ja gar keine Last.

Prüf das bitte da, wo die Beanstandung auftritt.

Wie hoch ist der Differenzdruck bei LL und wie hoch bei 2500U/min im Stand?
Wie viel g Ruß und wie viel g Asche?

Answer

Prüf mal, ob genügend Abgase durch die Schalldämpferanlage gehen. Eine Person gibt Gas, ein Zweiter versucht das Endrohr mit einem Lappen zu verschließen, bei durchgängiger Anlage sollte es nicht möglich sein.

Answer

DPF ist leer? 😳 Der AXE hat keinen! Wurde da was nachgerüstet?

Answer

Oder der BPC

Answer

Richtig! BPC ist der AXE mit Kat.

Answer

Blöde Frage aber könnte das mit der Vakuumpumpe zusammen hängen? Das die nicht genug Vakuum saugt oder so. Weil ihm Leerlauf wenn man Gas gibt hört man den Turbo Pfeifen

Answer

Also den Unterdruck kannst prüfen  wenn der aber nicht passen sollte  hattest auch einen FC   Ladedruck zu  hoch zbp. Du hast VCDS da kannst wenn einen Ahnung von Fahrzeugen hast schon viel prüfen

Answer

Erstmal eine Frage vorab... Was genau meinst du mit DPF ist leer? Gereinigt/neu oder "ausgeräumt"? Bei letzteren müsste das MSG manipuliert sein...

Answer

Schon einmal den Fehlerspeicher ausgelesen?
Ist dort ein Fehler eingetragen.
Wenn ja, welcher

Answer

Dann begutachte bitte erstmal das Verdichterrad bzw. -gehäuse auf Schäden.

Answer

Ansteuerung mitsamt Unterdruck prüfen ! Ist der Ladeluftkühler und die komplette ansaugung frei ? Ist der Abgasstrang irgendwo dicht ? Kann ja auch z.B. im Endtopf was drin hängen.

Answer

Ich habe eben durch die Stoßstange gesehen das der LLK sehr Ölig ist an einer Seite. Anscheinend vielleicht defekt. Aber dann müsste mir doch eigentlich ein Fehlercode mit Ladedruck zu gering angezeigt werden oder ?

Answer

Aus dem Grund hatte ich nach dem "leeren" DPF gefragt. Es ist eine absolute "Unart" von dubiosen "Tunern" MSG so zu manipulieren, das gar keine Fehler mehr abgespeichert werden, statt nur den unerwünschten zu unterdrücken. 🙄 Aber das scheint wohl einfacher...

Answer

Von irgendwas manipuliert weiß ich nicht.

Answer

Ja das ist unkompliziert und der Kunde fragt nicht dauernd warum da was leuchtet ;) ob es einen Grund gibt warum gute Tuner teurer sind ? ;)

Answer

Und was ist nun mit dem DPF ? Vorhanden und ohne Beladung oder leer im Form von nicht mehr vorhanden?

Answer

Mir wurde beim Kauf gesagt um den pdf muss ich mir erstmal keine Sorgen machen.

Answer

Lese mit VCDS mal den Differenzdruck des DPF aus. Im Leerlauf und bei ca 2500 upm.

Answer

Mir wird seit gestern Abend der Fehler Abgastemperatursensor 1 angezeigt und der Stecker davon sieht auch nicht mehr gut aus. Könnte das der Fehler sein?

Answer

Wenn du den Stecker in Ordnung gemacht hast wirst du es wissen. Also ran an den Stecker.

Answer

Ich werde beide Temperatur Sensoren neu machen. Laut vcds liefen beide einen Wert von -279 grad. Dann werden die Schätze ich beide wohl defekt sein.

Answer

Dann regeneriert der auch nicht.
Dementsprechend die DPF Parameter prüfen und ggf regenieren.

Answer

So sieht es aus.

Answer

Vielleicht ist auch der Luftfilter zu. Zieh mal den Schlauch vom Luftfilter ab und fahr mal ohne Luftfilter.

Zieht nicht durch. Turbo schaltet nicht zu | VW TRANSPORTER T5 Bus

ELRING Montagesatz, Lader (453.400)

FA1 Dichtung, Ölauslass (Lader) (411-510)

ELRING Dichtung, Lader (016.571)

HELLA Luftmassenmesser (8ET 009 142-571)

Mehr Produkte für TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ)

Ähnliche Beiträge zum Auto VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ)