Auto zieht leicht nach rechts | MERCEDES-BENZ CLS

Hinterachsaufnahme genau ansehen. Beim vermessen fällt es vllt. nicht auf weil keine Belastung drauf ist. Der Hobel schiebt ordentlich....

Wenn der permanent nach rechts zieht stimmt was mit der Spur nicht hätte der Mal ein Unfall

Deswegen habe ich auch die Spur einstellen lassen, war enttäuscht als das Problem danach nicht ganz weg war. Aber es wurde immerhin besser. Kann es sein dass die Spur einen Weg hat und innerhalb der Sollwerte keinen Geradeauslaufen mehr gewährleisten kann? Unfall ist nicht bekannt und sieht auch nicht danach aus. Ist zweite Hand und wurde von einem Porschezentrum in Zahlung genommen/ weiter verkauft.

Vielen Dank, lasse ich mal drauf schauen. Da hast du wohl recht, wie eine Rakete, aber man merkt ihm die 2 Tonnen sofort an.

Prüfe mal den Reifendruck, vielleicht etwas zu wenig oder die Bremse nicht ganz öffnet

Danke. Ich nehme den Wagen mal hoch und prüfe die Räder auf Freigängigkeit. Luftdruck prüfe ich ebenfalls.

Hallo das mit dem freigang der rechten bremse Unbedingt überprüfen!

schwere Autos mit "bumms" sind klasse. Aber, was auch einleuchtet, es ist immer eine Materialschlacht. Fahr erstmal bißchen vorsichtig bist du weißt was da dran ist... Guter Rat als Schrauber und als Feuerwehrmann. Geht nicht gut aus wenn man meint da jederzeit Herr der Lage zu sein, besonders bei solchen Geschichten... Kamm natürlich sein, dass da nach den Unfall noch etwas krumm war aber sowas sollte man dann auch nicht vermessen....

Bislang ist bei dem Wagen kein Unfall bekannt, ist 12 Jahre gefahren worden von einem Herren bis er ihn bei Porsche in Zahlung gegeben hat. Ist auch nichts dran gespachtelt oder neu lackiert. Würde mich wundern wenn der mal schwer verunfallt war und verpfuscht wurde. Aber du hast recht, der Wagen wird vorsichtig bewegt und regelmäßig unter die Lupe genommen. Falls was dran ist, werde ich mich drum kümmern. Der Meister der den Wagen vermessen hat meinte, die Traggelenke und Spurstangen etc sehen alle gut aus, denke nicht dass ein Austausch das Problem lösen würde.

‚Wo‘ hast du die Spur einstellen lassen? Bei einem Reifenhändler? Geh‘ mal zu MB. Die kennen sich idR besser mit den Besonderheiten des Fahrwerks aus. Die Hinterachse solltest du bzgl der vielen Lager/Streben etc genau checken lassen. Im Zweifel alles erneuern lassen. Kostet zwar ein paar 100er, bringt jedoch ein völlig neues Fahrgefühl. Hatte das bei 210ern, auf dem der CLS fahrwerkstechnisch grundsätzlich basiert, ebenfalls. Ganz allgemein halte unbedingt die Hauptachslager im Blick. Die gammeln gerne im Verborgenen. Sollte sich oberflächlicher Rost zeigen, auf jeden Fall behandeln (lassen).

Ja, der Laden ist eine Autowerkstatt spezialisiert auf Reifen und Räder. Gehört zu Premio. Habe 85€ für eine 3D Laser Achsvermessung bezahlt inklusive Protokoll, auf dem zahlreiche Messwerte vermerkt und mit den Sollwerten abgeglichen sind. Aber klar, ich kann das ganze auch nochmal bei MB machen lassen. War eigentlich nicht mein Plan, ein Auto für 16t€ zu kaufen um dann direkt mal das ganze Fahrwerk bei Mercedes tauschen zu lassen, da hätte ich mir lieber einen Chauffeur eingestellt. Mal sehen was passiert wenn die Winterreifen drauf sind. Falls sich nichts ändert gehe ich zu MB. Bin von VW noch ziemlich traumatisiert, was ich da schon an Geld für Diagnosen bezahlt habe die ins Leere gelaufen sind, nur damit irgendein Geselle auf dem Dorf mir den Fehler für zwei Kästen Bier plus Material behebt.

Das Problem scheint offensichtlich gar kein Problem zu sein. Auslöser ist die Neigung der Fahrbahn gegen Staunässe. Fahre ich auf die Gegendahrbahn, zieht das Auto leicht nach links. Also immer dahin, wohin die Fahrbahn geneigt ist. Das liegt sicher an den breiten Reifen, dem hohen Gewicht und meine Gewöhnung an den Spurhalteassistenten des letzten Autos. Trotzdem danke für die vielen Tipps!