Lambdasonde defekt? | BMW 3 Cabriolet

Ich würde sagen die Lambdasonde vor KAT ist damit gemeint ünd könnte defekt sein. Kontrolliere mal auch die Stecker auf Korrosion.

Möglich, dass die Sonde defekt ist. Bei der Heizung kannst du Widerstand messen. Ansonsten Stecker, Kabel und Sicherungen für die Lambdasondenheizung prüfen.

Da wird die Lambdasonde nach Katalysator defekt sein da die Lambdasonden Heizung eine Unterbrechung vorliegt. - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Lambdasonden Heizung die Spannungsversorgung (V, A, Ohm) messen

Entweder Lambdasondenheizung defekt, oder Verkabelung/Stecker zur Sonde defekt. Vielleicht hattest du Besuch von den Nagetieren und die haben an den Leitungen geknabbert. Messe doch mal direkt an der Lambdasondenheizung ob Spannung (Volt) ankommt.

Dann muss ich mal genauer schauen. Wäre schön zu wissen welche Sonde es genau ist.

Nach dem Fehlerbeschreibung würde das die nach dem Katalysator sein

Hallo, kommt der Fehler nach dem Löschen wieder

Bank 1 Sonde 2 ist die Nachkatsonde..... Spannungsversorgung 12V muss an der Sonde für die Heizung bei Zündung ein Anliegen, Massetaktung kommt vom MSG.....

Bank 1 Sonde 2 ist Nachkat. Wie kommst du darauf das die Vorkat Sonde gemeint ist?

Sicherung kann es nicht sein... Ist ein M54 der hat zwei Sonden und beide sind zusammen abgesichert... dann wären zwei Fehler da... Ja Sonde defekt oder Kabelbrüche gibts bei denen auch gern weil die Kabel auch dem Ventildeckel geknickt/geführt werden... Auch die Stecker git ansehen... Ansonsten definitiv Sonde defekt...

Kabel hatte ich runter beim wechseln der VDD also könnte sein das die da eine weg bekommen haben. Heißt ja im Endeffekt die Sonde muss auch neu wenn die Kabel kaputt sind.

ne... kannst du zwar nicht oder wenn nur schlecht löten weil es eher drähte statt kabel sind aber du kannst sie wieder "vercrimpen" wenn eines durch ist... kann eh nur eine oder max zwei Leitungen betreffen...

Kabelschuhe drauf und verbinden? Wenn das geht wäre das top. Schau ich gleich mal nach morgen.

Rot/Weiss oder Braun muss defekt sein... sodass kein strom fließen kann... der Kabelquerschnitt ist 0,5mm² just mal in den plan geschaut...

kannste es auch mit einer aderendhülse vercrimpen, vorher bischen Schrumpfschlauch drüber wenn da... besser als isolierband oder sonstige bastelei. dann hält dad auch

Nochmal genau, damit keiner das falsch versteht: Fehler im Kabelbaum: Löten Fehler in der Sondenleitung: Crimpen... letzteres lässt sich nicht oder nicht gut löten, ist es nicht gut , hält es nicht = sein lassen

Hallo prüfe die verkabelung der nach kat sonde von zylinder 1-3 ,da bank 1 ,das die sonde kaputt ist kommt selten vor denn die ist nur die petze !