fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
profile-picture
Jakob Szymanski10.10.23
Ungelöst
0

Ruckelt wenn warm VW 1.9 TDi | VW

Hallo liebe Gemeinde, Leider hat sich ein Kumpel ein tolles Grab Angelacht... Folgendes zu dem Problem. Kalt und Warmstart verhalten ist ganz normal und fährt dann auch normal los, ohne zu murren. Dann aber während der Warmlaufphase und wenn er warm ist, schüttelt sich der Motor richtig als würde ein Zylinder richtig aussetzen und oder ein PDE nicht richtig arbeiten. Ich weiss leider nicht, wo ich da anfangen soll zu suchen. Leider ist beim Ladedrucksensor eine Stelle die der Vorbesitzer versucht hat mit einem Reparatur Stecker und Wago Klemmen zu reparieren... ist leider immer noch so... Dann ist mir während der Fahrt aufgefallen das der Ladedruck bis auf 1.5 Bar hoch schnellt und während des Ruckelns der Einspritzkorrekturwert dann auf 2.99mg/Hh geht. Im Fehlerspeicher ist soweit nichts abgelegt und es sind auch keine Kontrolllampen an. Wäre toll, wenn ihr noch paar Tipps hättet. Liebe Grüße aus Bielefeld
Bereits überprüft
Pumpe Düse Kabelbaum okay nicht porös oder brüchig Kabelbaum ist okay bis auf die eine Stelle Ladeluftstrecke ist Dicht Drosselklappe ist von FEBi neu
Motor

VW

Technische Daten
HERTH+BUSS ELPARTS Signalgeber (56376169066) Thumbnail

HERTH+BUSS ELPARTS Signalgeber (56376169066)

HELLA Leitungssatz (8KL 712 943-001) Thumbnail

HELLA Leitungssatz (8KL 712 943-001)

HELLA Leitungssatz (8KL 712 941-001) Thumbnail

HELLA Leitungssatz (8KL 712 941-001)

FEBI BILSTEIN Dichtung, Nockenwellen-Verschlussdeckel (108858) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Dichtung, Nockenwellen-Verschlussdeckel (108858)

Zum Shop
Weitere Produkte in unserem Shop
24 Antworten
Antworten
LÖSUNGSANTWORT
profile-picture
badge icon
André Brüseke10.10.23
Jakob Szymanski: Top danke dir werden wir beherzigen. Ich hoffe auch nicht das es ein Pumpe Düse Element ist da es doch schon Geld kostet 🤭 10.10.23
0
Antworten

METZGER Reparatursatz, Pumpe-Düse-Einheit (0872000D)

Dieses Produkt könnte die Lösung für Ihr Problem sein

Zum Shop
LÖSUNGSANTWORT
profile-picture
Jakob Szymanski04.06.25
Mehrere Fehler, unter anderem PDE undicht und mussten regeneriert werden.
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen
profile-picture
badge icon
André Brüseke10.10.23
Hallo Jakob Hat der einen "Fred Feuerstein Antrieb"? In den Daten herrsche gähnende Leere... Wechsel den Kabelbaum wenn da doch was dran ist... Kann auch intern defekt sein... Gruß zurück aus Schloß Holte ✌️
2
Antworten
profile-picture
badge icon
André Brüseke10.10.23
"Drosselklappe von Febi" könnte auch ein Problem sein obwohl er keine Fehler dazu anzeigt. Das gebastelte mit den Wago Klemmen würde ich als erstes mal vernünftig reparieren/verlöten. Kann man in der Not mal machen, kann gut möglich sein das bei Wärme da ein Widerstand entsteht...
0
Antworten
profile-picture
Jakob Szymanski10.10.23
André Brüseke: Hallo Jakob Hat der einen "Fred Feuerstein Antrieb"? In den Daten herrsche gähnende Leere... Wechsel den Kabelbaum wenn da doch was dran ist... Kann auch intern defekt sein... Gruß zurück aus Schloß Holte ✌️ 10.10.23
Entschuldige. Ne sollte die App eigentlich übernehmen aus der Schlüsselnummer... Na ja. Ist ein 1.9er TDi Kennung BKC Also schon vor dem Tausch der Drosselklappe war das Problem schon vorhanden
0
Antworten
profile-picture
badge icon
André Brüseke10.10.23
Ich würde wirklich Bein PD Kabelbaum anfangen. Der kostet um 80 Euro rum... Das andere Problem mit den Kabeln vernünftig reparieren... kannnimmernoch sein das ein PD Element defekt ist, kommt auch mal vor aber vorher würde ich das Problem mit dem Kabelbaum angehen...
9
Antworten
profile-picture
Jakob Szymanski10.10.23
André Brüseke: Ich würde wirklich Bein PD Kabelbaum anfangen. Der kostet um 80 Euro rum... Das andere Problem mit den Kabeln vernünftig reparieren... kannnimmernoch sein das ein PD Element defekt ist, kommt auch mal vor aber vorher würde ich das Problem mit dem Kabelbaum angehen... 10.10.23
Top danke dir werden wir beherzigen. Ich hoffe auch nicht das es ein Pumpe Düse Element ist da es doch schon Geld kostet 🤭
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Danilo Ambrosius10.10.23
Möglicherweise auch Kurbelewellen Sensor schadhaft. Wenn kaum signal dann auch kein ordentlicher zündfunke und gerne auch Temperatur abhängig.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Ingo N.10.10.23
Danilo Ambrosius: Möglicherweise auch Kurbelewellen Sensor schadhaft. Wenn kaum signal dann auch kein ordentlicher zündfunke und gerne auch Temperatur abhängig. 10.10.23
Und original VAG Diesel Zündkerzen /Diesel Zündspulen verbauen... 😁😉
1
Antworten
profile-picture
badge icon
Ingo N.10.10.23
Wieviel hat der gelaufen? Um die 300tkm musst du damit rechnen, das die PDE Sitze ausgekloppt sind... 🥴
0
Antworten
profile-picture
badge icon
samuelkpk10.10.23
Ingo N.: Wieviel hat der gelaufen? Um die 300tkm musst du damit rechnen, das die PDE Sitze ausgekloppt sind... 🥴 10.10.23
Dafür gibt’s ja aber zum Glück Lösungen wie die Korpushalter oder die PDE-Brücke in Verbindung mit den Übermaßringen.
0
Antworten
profile-picture
Jakob Szymanski10.10.23
Ingo N.: Wieviel hat der gelaufen? Um die 300tkm musst du damit rechnen, das die PDE Sitze ausgekloppt sind... 🥴 10.10.23
264000km ist der letzte Stand gewesen
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Ingo N.10.10.23
samuelkpk: Dafür gibt’s ja aber zum Glück Lösungen wie die Korpushalter oder die PDE-Brücke in Verbindung mit den Übermaßringen. 10.10.23
Die Brücken sind Vorsorge. Sind die Sitze erstmal oval, bringen die nicht mehr viel... Auch die Übermaß Dichtungen helfen da nur begrenzt. Ab einem bestimmten Punkt ist ein neuer Kopf fällig... 🤷‍♂️
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Danilo Ambrosius10.10.23
Ingo N.: Und original VAG Diesel Zündkerzen /Diesel Zündspulen verbauen... 😁😉 10.10.23
Ja nicht richtig gelesen. Wenn er aber fehlerhaft einspritz aufgrund des kurbelwellensensors ist auch die Zündung, auch wenn es in dem Moment selbstentzündung ist, fehlerhaft.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
André Brüseke10.10.23
Danilo Ambrosius: Ja nicht richtig gelesen. Wenn er aber fehlerhaft einspritz aufgrund des kurbelwellensensors ist auch die Zündung, auch wenn es in dem Moment selbstentzündung ist, fehlerhaft. 10.10.23
Ist bißchen zu abwegig, da wird ja nur ein Zylinder aussetzen...
0
Antworten
profile-picture
badge icon
samuelkpk10.10.23
Ingo N.: Die Brücken sind Vorsorge. Sind die Sitze erstmal oval, bringen die nicht mehr viel... Auch die Übermaß Dichtungen helfen da nur begrenzt. Ab einem bestimmten Punkt ist ein neuer Kopf fällig... 🤷‍♂️ 10.10.23
Hab schon zwei Totgesagte Köpfe mit der Brücke „retten“ können. Im tx-board.de ist es auch zu lesen. Der Entwickler hatte anfangs selbst einen tauschreifen Kopf.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Danilo Ambrosius10.10.23
André Brüseke: Ist bißchen zu abwegig, da wird ja nur ein Zylinder aussetzen... 10.10.23
Ich habe zwar einen benziner aber bei mir waren auch zündausetzter und ab und zu kompletter motoraussetzter die Folge gewesen. Abs ging an und antriebsschlupfreglung. Und wenn setzt der sensor ja nicht immer auf dem gleichen aus und der Motor erkennt ja in dem Moment nicht das da ein Zünd ot war und damit kein Fehler.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Peter TP10.10.23
Ingo N.: Und original VAG Diesel Zündkerzen /Diesel Zündspulen verbauen... 😁😉 10.10.23
Ja aber nur welche mit Kolben Innenbeleuchtung 🤔🤔🤣🤣🤣
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Michael Schmidt MSR10.10.23
Ändert die Mengenkorrektur im Teillastbereich, oder bleibt der Wert bei 2.99 stehen? Wenn die Korrektur dann geringer wird ist wohl ein PDE Defekt. Funktioniert die Tankentlüftung korrekt? Ein Unterdruck kann die Kraftstoffversorgung behindern, und der Motor läuft dann unrund.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Michael Schmidt MSR10.10.23
André Brüseke: "Drosselklappe von Febi" könnte auch ein Problem sein obwohl er keine Fehler dazu anzeigt. Das gebastelte mit den Wago Klemmen würde ich als erstes mal vernünftig reparieren/verlöten. Kann man in der Not mal machen, kann gut möglich sein das bei Wärme da ein Widerstand entsteht... 10.10.23
Wago Klemmen haben eine definierte Andruckkraft und werden in der Elektrotechnik als Verbinder eingesetzt. Wenn dort bei Erwärmung ein höherer Widerstand entsteht währe dies für die Klemmstelle und den Brandschutz sehr zweifelhaft. Löten ist eine schöne Verbindungstechnik, hat aber das Problem, dass aus vormals Flexiblen Adern massive Adern erzeugt werden. Hier können Brücke an den Lötkanten entstehen. Bei flexiblen Adern sind Crimp Verbindungen vorzuziehen. (Voraussetzung sind geeignete Crimp Werkzeuge).
0
Antworten
profile-picture
Jakob Szymanski11.10.23
Michael Schmidt MSR: Ändert die Mengenkorrektur im Teillastbereich, oder bleibt der Wert bei 2.99 stehen? Wenn die Korrektur dann geringer wird ist wohl ein PDE Defekt. Funktioniert die Tankentlüftung korrekt? Ein Unterdruck kann die Kraftstoffversorgung behindern, und der Motor läuft dann unrund. 10.10.23
Also der Wert fängt sich auch wieder. Aber wenn er da steht ruckelt er am stärksten.
0
Antworten
profile-picture
Jakob Szymanski11.10.23
Danke für die tollen Tipps. Ich werde hier auf dem laufenden halten. Bin selbst sehr neugierig was es genau ist. 😊
0
Antworten
profile-picture
Hubert Wehnert11.10.23
Was mir noch auffällt wurde KraFi geprüft? Ruckelt er nur bei Last und hoher Drehzahl? Bei meinem AJM habe ich die Pins des ECU mit Kontakt 60 eingesprüht. Davor den Kabelbaum unter dem Ventildeckel unnötig ersetzt. Danach ist seit Jahren Ruhe.
0
Antworten
profile-picture
Hubert Wehnert11.10.23
Ansonsten VTG Verstellung schwergängig.
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto VW

0
Votes
127
Kommentare
Gelöst
Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft
Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG
Elektrik
Thomas Reichardt 01.01.24

Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten