Spur stimmt trotz drei Mal einstellen nicht | VW POLO IV Stufenheck

Die Werte sind doch im Rahmen. Würde hier nochmal die gesamte va auf Verschleiß prüfen. Manchmal liegt es auch an domlager etc

Hallo guten Tag: Einzige Veränderung ,was ich sehe ist die Spur wurde von 0,10+ auf 0,20+ eingestellt.Alles andere ist scheinbar geblieben.Ist auch etwas schwer zu lesen.mfg P.F

Oh hatte ich vergessen zu sagen , die domlager waren auch schon neu gekommen.

Ist denn der Achsträger der Vorderachse fest?

Aber müsste er nicht , wenn er sich innen abfährt eher mehr Richtung 0 gestellt werden ? Kann auch sein das ich da falsch liege 😅

Also was ich auf den Protokoll sehen kann, der Sturz rechts ist doch außerhalb der Toleranz, quasi auf der rechten Seite ( Radaufhängung ) ist etwas krumm.

Die Werte sehen soweit OK aus . Das rechte Rad wird etwas innen ablaufen wegen des Negativen Sturzes . Wieviel km ist der Polo nach der Achsvermessung gelaufen ? Wie alt sind die Stoßdämpfer ? Der Sturz rechts könnte durch erhöhten Verschleiß des Dämpfers liegen.

Ja da liegst Du eigentlich richtig,das wäre jetzt meine Einstellung gewesen, wenn Er innen anfährt,ich kann das ja aus der Ferne sehr schwer beurteilen,weil ich das Bild der Reifen nicht gesehen habe.mfg P.F

Hmm ok wäre eine Möglichkeit wo ich in Betracht ziehen könnte .

Ich glaub deine Antwort wurde überlesen. Bin auch der Meinung das die rechte Seite außerhalb der Toleranz ist. Und das hier etwas nicht passt.

Selbst die Hinterachse ist außerhalb der Toleranz Auf der rechten Seite. Hatte der da mal einen Unfall schaden? Oder ist ja auch gerne die Seite wo man über die Bordsteine rasselt.

Sturz Hinterachse würde ich noch ein Auge zu drücken, ist ja nur knapp draußen aber Vorderachse. 50 Minuten sind zu viel! Ich weis ja nicht wer das bei 3 mal Achsvermessung übersehen konnte

Ok danke , in der Tat läuft er rechts mehr innen ab als links , werde das bei der nächsten Vermessung ansprechen. Danke dir schonmal

Ja der ist fest .

Miet dir eine Hebebühne zum drauf fahren. Nimm dir einen Kumpel mit und mach folgendes. Du hast an den Längsträger Befestigungspunkte die beidseitig in der Nähe der Hinterachse vorhanden sind. Jetzt suchst du dir an der Vorderachse Punkte die beidseitig vorhanden sind. Je weiter diese Punkte am Fahrzeug voneinander entfernt sind desto besser. Jetzt machst du eine X Messung also links hinten nach rechts vorne und Re hi nach li vorne dazu nimmst du ein Maßband oder ein Metall Stück an denen du die Markierungen anbringst. Wenn du die beiden Markierungen vergleichst und die Toleranz ist im 5mm Bereich dann beginnst du die Messung bei Hinterrad zum Vorderrad wieder in X Form. Hier sollte die Abweichung auch im 5mm Bereich liegen.