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Rene Kroll27.12.22
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Fehler P0420 Katalysatorwerte unter Schwellwerte | NISSAN

Hallo zusammen, was bisher geschah. 😜 Mein Motor verbrennt auf 500Km etwa 1L Öl. Ich war neulich bei der HU und bin beim ersten Anlauf bei der AU durchgefallen. In der Werkstatt wurde mir empfohlen, die Lambdasonde zu tauschen und mit dickem Öl (glaube 14w40) nochmal zur AU zu fahren. Die AU hat er so dann bestanden. Das dicke Öl wurde im Anschluss mit 5w30 getauscht. Heute bin ich dann Autobahn gefahren und die MKL ist angegangen. Ich habe den Fehler ausgelesen (P0420). Scheint der Kat zu sein. Jetzt zu meinen Fragen: 1) ist der Kat Bank 1 der Kat vor dem Krümmer? 2) lohnt es sich den Kat zu tauschen oder kann der durch den hohen Ölverbrauch zeitnah wieder den Geist aufgeben? 3) tut es auch ein Kat aus dem Zubehör für 200€? 4) habt ihr zufällig eine Teilenummer zur Hand? Danke im Voraus.
Bereits überprüft
Fehlerspeicher ausgelesen
Fehlercode(s)
P0420
Motor

NISSAN

Technische Daten
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Dominik Baumann27.12.22
Bei dem Ölverbrauch würde ein neuer Kat nicht lange überleben egal ob billig oder original! Wieso hast du das 15w40 nicht drin gelassen wenn es dankt doch besser ist ? Kaputt machen kannst du bei dem Ölverbrauch ja nicht mehr wirklich was.
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Christian J27.12.22
Durch dein ölverbrauch machst du natürlich den kat kaputt. Hatte selbst schon den Fall am p12 . Da waren es die ölabstreifringe. Nachdem die neu sind ist alles wieder gut
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Günter Czympiel27.12.22
Von der Motorlaufleistung her würde sich eine Motorinstandsetzung mit Kat Erneuerung noch rechnen , vom Baujahr her ehr nicht mehr, ausser mit dem Wagen verbindet dich etwas.
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Manfred B.28.12.22
Moin, 1) denke mal der hat nur einen Kat. der sollte dann zwischen Krümmer und Wellrohr zu finden sein bzw. wahrscheinlich direkt danach verbaut sein. 2) ja, der Neue kann / wird irgendwann auch wieder Schaden nehmen. 3) Zub. kannnn man machen, haben aber oft einen geringeren Wirkungsgrad durch sparen an der Edelmetall bedampfung und das wäre grad in deinem Fall kontraproduktiv. Hatte mal selbst einen getestet und war soweit ok, allerdings kam der auch nur "gelegentlich" zum Einsatz... 4) der Teilehändler vor Ort bestellt dir den Richtigen. Oder Daten im I-Net eingeben, da gibt es auch Vergleichs Nummern. Bekomm aber erstmal raus wo er das Öl verbraucht und repariere die Ursache, nicht die Folge ! Wenn es nicht viel kosten darf, nach Diagnose zumindest mit gegenpfuschen versuchen: je nach dem, Carbonreiniger + Mot. Spülung, Dichtungs Schwellmittel und wieder dickeres Öl. Hab aber noch keine Erfahrungswerte, muß sowas erst demnächst leider selbst durchführen.
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Rene Kroll28.12.22
Dominik Baumann: Bei dem Ölverbrauch würde ein neuer Kat nicht lange überleben egal ob billig oder original! Wieso hast du das 15w40 nicht drin gelassen wenn es dankt doch besser ist ? Kaputt machen kannst du bei dem Ölverbrauch ja nicht mehr wirklich was. 27.12.22
In der Werkstatt wurde mir gesagt, dass man das Öl nicht auf Dauer Fahrer kann weil es für den Motor zu dick ist. Du meinst man könnte das trotzdem fahren?
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Dominik Baumann28.12.22
Naja wahrscheinlich kannst du auch 5w50 fahren ;) das ist im kühlen schön dünn und im heißen hast du genug Öldruck Reserve... Eine Freigabe wird das wohl nicht haben für das Auto. Aber die Frage ist ob es das haben muss ;) das 5w50 von mobil 1 was ich fahre hat glaube ich nur noch ne Porsche Freigabe sonst nichts... Aber das sag ich den Autos einfach nicht ;) Öl ist immer so eine Sache jeder erzählt viel jeder hat andere Meinungen... 5 Leute gefragt 7 Meinungen... Klar gibt's heute viel mehr "Exoten" wie früher grade mit Zahnriemen im Öl usw. Oder Autos die gerne 0w8 oder so Spülwasser haben wollen. Das ist aber nicht mit einen 20 Jahre altem Auto zu vergleichen.
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Keilrippenriemen quietscht
Hallo, einer der Keilriemen quietscht beim Gasgeben, kann man die spannen, und wo? Danke :)
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