[Aktiv] Motor SDI rußt nach PDE-Wechsel | VW

Question

VW: Hallo,
Caddy SDI rußt nach dem Wechsel der PDE`s.
Sobald man stärker beschleunigt oder mehr Gas gibt, rußt er stark. 
Getauscht wurde wegen starkem Ruckeln im Leerlauf. Inzwischen sind PDE Kabelbaum, AGR, LMM, Dieselpumpe usw. neu.
Ansaugtrakt gereinigt, Schläuche geprüft.
Der Mechaniker weiß nicht weiter!
Zieht besser als vorher, aber spritzt zu viel Diesel ein.
Habt Ihr Tipps ?

Answer

Moin
Ist eventuell der Temperaturfühler noch kaputt? Was gibt der denn aus an Wert?

Answer

Unterdruckdose VTG einstellen

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Russ bedeutet zu wenig Luft oder zu viel Kraftstoff
Ansaugseite ist alles richtig dicht? 
LMM funktioniert richtig?
PDE sind richtig eingestellt? Wie sehen die Korrekturwerte aus?

Answer

Sind das die richtigen pd Elemente?

Answer

Prüfe nochmal die Einstellung. Zudem mal die Werte von der lambdasonde. Eventuell passt die Gemischbildung nicht zu 100%

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Wurden die PDE angelernt?

Answer

Setz mal die lernwerte vom msg zurück, wenn der alte Werte hat stimmt nichts mehr

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Schonmal bei nem Saugdiesel ohne Turbolader, die VTG Verstellung vom Turbo eingestellt?

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Woher kahm die anderen pde Einheit? Überholt oder neu? Wie sind die korekturwerte? Richtig eingestellt ist er aber schon? Dichtring neu?

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Pde sind überholt und geprüft mit Diagramm.
Habe auch die richtigen bestellt. Ob es die richtigen sind kann man wohl nur anhand der Nummer n feststellen.

Answer

Nächste Woche kommt ein Bekannter mit dem Diagnosegerät. Da werden wir einige Sachen prüfen. Auch die Temperaturfühler.
Ich weiß ja nicht was der Mechaniker beim Einbau alles gemacht hat.
Danke für die vielen Antworten!

Answer

Die Docs hatten das erst kürzlich das die überholten PDE defekt waren , wennst alles andere ausschließen kannst  4 neue PDE  und der Hobel läuft wieder!

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War das nicht der Fall mit den 2 gleichen Nummern? Da vielleicht mal nach schauen!

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Aber nicht für 2500 Euro.
Brauche sowieso was größeres. Wäre schade drum ihn zu schlachten, hat sehr viele neuteile und kaum Rost. Aber so ist er kaum verkäuflich.

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Das kann ich verstehen  ,alternativ  beim  Schlachter  4 gebrauchte PDE  die  vor Ausbau in Ordnung wären.

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Von der elektronischen Seite alles ok. Es handelt sich sehr wahrscheinlich um das typische Pumpe Düse Problem. Denn bei Zylinder 3 geht wohl Diesel vorbei. Die anderen versuchen auszugleichen. Habe corpushalter bestellt. Und größere Dichtringe ,Mal schauen ob der Kopf noch zu retten ist.

Motor SDI rußt nach PDE-Wechsel | VW

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