Die Schraube wo du blau markiert hast müsste die zum ablassen sein.
Ist weiter oben näher an der Antriebswelle noch mal eine?
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Martin Schmid24.08.21
Martin Schmid: Die Schraube wo du blau markiert hast müsste die zum ablassen sein.
Ist weiter oben näher an der Antriebswelle noch mal eine? 24.08.21
Schraube 3 ist Ölablassbohrung
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Georg M.24.08.21
https://youtu.be/apymidy9Dfg
Hier habe ich letztendlich doch ein Video dazu gefunden.
Bloß nicht die rot markierte Schraube lösen, die gehört mit zum Schaltgestänge.
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Martin Schmid24.08.21
Oder ist die Schraube 3 auf der anderen Seite unten.
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Georg M.24.08.21
Martin Schmid: Die Schraube wo du blau markiert hast müsste die zum ablassen sein.
Ist weiter oben näher an der Antriebswelle noch mal eine? 24.08.21
Super, das sind die jeweiligen Schrauben.
Ich danke dir und wünsche einen schönen Abend.
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Tom Arndt24.08.21
Wichtig! Immer erst die Einfüllschraube lösen. Wenn du erst die Ablass rausdrehst und die Einfüll lässt sich dann nicht lösen - hast du ein Problem
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Martin Schmid25.08.21
Tom Arndt: Wichtig! Immer erst die Einfüllschraube lösen. Wenn du erst die Ablass rausdrehst und die Einfüll lässt sich dann nicht lösen - hast du ein Problem 24.08.21
Der Tip ist gut 👌 aber zur Not bekommt man auch über den Schalter vom Rückwärtsgang Öl rein als Notlösung.
Muss man halt das alte Öl abmessen wie viel raus gelaufen ist und dann so viel oder +100ml mehr wieder einfüllen.
