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Daniel12319.10.23
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Injektorcodierung | BMW 3 Touring

Tach zusammen, hab da mal ne Frage an BMW Experten: Da ich mal Zeit und Langeweile hatte, habe ich die Zündkerzen gewechselt und habe mal in dem Zug die Injektorwerte aufgeschrieben um sie mit den ausgelesenen Werten zu vergleichen. Was mir jetzt aufgefallen ist, ist daß an jedem 3er Ziffernblock die Nummer um 1 nicht stimmt ? Es wurden vor ein paar Jahren alle 6 Injektoren bei BMW gewechselt und auch angelernt ( alle Index 11). Was hat das für einen Hintergrund ? Verändert das Steuergerät mit der Zeit die Werte ? Die Frage ist nur weil es mich interessiert.
Kfz-Technik

BMW 3 Touring (E91)

Technische Daten
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Rudolf G19.10.23
Vlt. ein Bug in der Software vom Tester. Alle um 1 und im Plus ! Würde die Werte mit anderem Tester auslesen, ob dort das gleiche steht.
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André Brüseke23.10.23
Guten Morgen Schon was rausgefunden?
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Daniel12323.10.23
noch nicht, muß erst mein alten laptop wieder zum laufen bringen, der ist vor ner Zeit abgekackt und versuchen damit auszulesen. Deswegen hab ich mir damals das Launch gekauft weil das für mich ausreicht. Ich werde berichten wenn ichs mit was anderem ausgelesen habe
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André Brüseke23.10.23
Danke Daniel 👍
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André Brüseke13.12.23
Hallo Daniel, wie siehts denn aus hier? Du wolltest uns eine Rückmeldung geben...
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Daniel12319.12.23
So hier ein Update zu meinen injektorwerten, hab mein alten Laptop wieder zum laufen gebracht und mit Delphi ausgelesen, nun bin ich noch mehr verwirrt. Der zweite ziffernblock passt diesmal mit den abgelesenen Werten aber bei den ersten 3 wieder um 1 versetzt ???? beim Launch alles komplett um 1 versetzt.
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Nockenwellen Stellung nach Steuerkettentausch
Hallo zusammen. Ich hatte in einer anderen Fragerunde schonmal mein Problem beschrieben. Meine Steuerzeiten stimmen nicht. Anbei ist ein Bild mit dem abgesteckten Motor. Kurbelwelle ist auf OT. Die Nockenwellen kann ich um 180 Grad drehen und das Spezialwerkzeug passt wieder drauf. Nun die Frage. Kann mir jemand beantworten wie die Nockenwellen stehen müssen? Bin für jeden Tipp dankbar, weil jetzt zum 4. Mal auseinander gebaut und der Motor springt nicht an. Er gurgelt und dreht wie verrückt, aber startet nicht. In dieser Position hat der Motor 12 bar Kompression, aber aus dem Luftfilterkasten schießt Luft zurück. Vielen Dank
Motor
Ozan Erden 05.01.22

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