Bremskraftverstärker, Hauptbremszylinder defekt? | BMW 3

Da ist deine Vakuumpumpe hinten am Zylinderkopf sitzend defekt! Hatte ich schon ein paar mal!! Erneuere auch gleich die Leitung zum bkv mit! Und prüfe ob im bkv schon Öl steht! Wenn die Pumpen defekt sind kommt es vor das die Leitung und der bkv verölt sind

Habe gehofft dass es genau die nicht ist, weil ich die andern beiden Teile bereits Vorsorge halber bestellt habe😂🤦🏻‍♂️ andererseits ist meine VDD eh undicht. Muss der BKV neu wenn schon Öl Drin steht?

Was genau ist denn dann an der Vakuumpumpe defekt? Die Dichtungen oder die Führungsbolzen innen? Müsste der Motor dann nicht unrund laufen? Das tut er nämlich nicht.

Hallöle, Nanu, wo kam die Luft her... wurde das abgeklärt... aber das nur nebenbei. Bremspedal hart bedeutet generell, Unterdruckunterstützung fehlt und man braucht plötzlich geschockt beide Füße zum Anhalten. Hauptbremszylinder ist es kaum, der müsste schon mechanisch schwer def. sein und (sehr selten bis gar nicht) übel klemmen. Eher die Luftleitungen undicht, weniger Rückschlagventil klemmt dann eher noch BKV selber ist durch. In deinem Fall nach deiner Beschreibung wahrscheinlich wie gesagt wurde die Unterduckpumpe selbst. Prüfe zunächst die Leitungen nochmal auf einfachen Bruch / Undichtigkeit und ob die Pumpe am Ausgang noch satt U-Druck erzeugt. Weis nicht wie die aufgebaut ist, aber wenn eine Gummimembran zuständig ist, wird die durch sein. (Öl u. Kraftstoffdämpfe, Temperaturen...) Zu -was machen wenn öl in BKV ist- mindestens gut ausreinigen und dann im Auge behalten. Weil auch da ist eine Gummimembran verbaut und Gummi mit Öl ist meiner Meinung nach wie Katz und Hund. (Stichwort: Zahnriemen in Öl - 1. was soll das überhaupt und, B erklären sie warum...) Also Leitungen checken, U-Pumpe auf Funktion, sonst BKV selbst def. Wunsche dir viel Erfolg Generell, (mehr an die Werkstätten) manchmal lässt es sich zwar nicht vermeiden, aber vor Teilebestellen und blind auswechseln mit viel Schrauberei, besonders der Nachhaltigkeit und den Kosten gegenüber, besser immer erst - prüfen, messen, eingrenzen und dann wenn möglich sogar Teil-reparieren.

Die laufen innerlich ein. Ja wenn Öl im bkv ist dann neu!