[Aktiv] Ständige Regeneration | SEAT

Question

SEAT: Hallo,
meine Seat macht seit einiger Zeit Probleme. Er regeneriert sich alle 60 km (Drezhal geht auf 1000 und der Lüfter läuft derbe laut, auch wenn das Auto abgestellt wird läuft er gute 5min nach. 
Werkstatt ist ratlos. Es wurde der DPF komplett gereinigt, Ladedrucksensor ausgetauscht und die haben alle möglichen DPF Werte ausgelesen (Differenzdrucksensor) ist aber alles in Ordnung) 
Vielleicht hat einer von euch einen Rat. 
Mfg Mayer

Answer

Differenzdrucksensor neu angelernt worden?

Answer

Ja wurde gemacht

Answer

Mit Hilfe eines Diagnosegerät die Werte von der Lamdasonde kontrollieren. (Vor Kat -Regelsonde und Diagnosesonde nach Kat)
Oder
AGR-Ventil überprüfen

Wurde ein Softwareupdaten wegen dem Abgasskandal gemacht?

Answer

Mit Diagnosetester DPF Reinigung aufrufen, da wird der Motor bei ca 2-3000 Umdrehungen automatisch laufen und das System reinigen. Es kann sein, dass das ein zweites Mal wiederholt werden muss, dann muss das wieder in Ordnung sein!

Answer

Hallo, auch das wurde erledigt. 
Ein Software Update gab es nicht.

Answer

Hm okay.. also einmal wurde es aufjedenfall gemacht.

Answer

Bekannter von mir hatte das gleiche Problem. Ursache: SCR Kat verstopft. Der DDS in seinem Fall hat den Gegendruck mit dem Umgebungsdruck verglichen (1 Kanal) und kann nicht zwischen Gegendruck im DPF und SCR unterscheiden. 
Vorschlag: Differenzdruck messen mit und ohne SCR Kat, in beiden Fällen mit DPF.

Answer

Hat der Zahnriemen?
Wenn ja, Intervalle prüfen und neu machen

Answer

Ja, aber der ist noch lange nicht fällig

Answer

Bei mir war der DPF zu, aber auch die Lambdasonde träge.

Answer

Was soll der Fehler mit dem Zahnriemen zu tun haben?

Answer

Wurde der DPF nach Reinigung im System zurückgesetzt? (Sozusagen DPF getauscht /erneuert)...?

Answer

Ja

Answer

Die Ansaugbrücke schon runter gehabt? Ich denke da so an Verkokung und dass da evtl. die Drallklappen nicht mehr richtig öffnen oder schließen. Dann bläst er im AGR-Kreislauf vielleicht zu viel Ruß in den DPF und der will ständig regenerieren. Also statt dass wirklich ein Teil der rückgeführten Abgase nicht verbrannt werden, sondern durch unbewegliche Drallklappen ein Rückstau entsteht ...

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Geht aber nicht bei allen. Kann sein das es nur im Fahrbetrieb geht. Danach müssen aber die lernwerte zurück gesetzt werden. Sonst geht das spiel gleich wieder los.

Answer

Welcher Differenzdruck Sensor wurde verbaut?

Answer

Wie wurde denn der DPF gereinigt?

Über die erzwungene Reinigung mit dem Laptop?

Über so eine DPF Spraydose?

Oder ausgebaut und professionell reinigen gelassen?

Answer

Unter anderem führen Probleme mit der Hochdruckpumpe auch zu häufiger Regeneration. Am besten  radl druck auslesen und Regelabweichung anschauen

Answer

Wenn die Steuerzeiten geringfügig nicht stimmen, hat man mehr Ruß im Abgassystem durch schlechtere Verbrennung.
Das ist die Kurzbeschreibung.

Answer

Ausgebaut und professionell gereinigt

Answer

Wie hoch ist denn bei dir der Differenzdruck?

Answer

Das kann ich Ihnen leider nicht genau sagen, laut Werkstatt sei der nach der Reinigung um einiges runtergegangen und im grünen Bereich

Answer

Wann hast du denn des letzte mal deinen Kraftstofffilter getauscht? Hatten ein ähnliches Problem nach Tausch des Kraftstofffilter war alles super regeneriert wieder nach 600-800 km
Ist allerdings ein Focus 1.6 TDCI

Answer

Ist vor 5000km getauscht

Answer

Mach dir mal Gedanken darüber.

Ständige Regeneration | SEAT

CONTINENTAL/VDO Hochdruckpumpe (A2C59513595)

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