Bremspedal hart, Fahrzeug bremst selbst | PEUGEOT PARTNER Kasten/Großraumlimousine

Dein bremskraftverstärker wird mit Unterdruck von der unterdruckpumpe versorgt. Entweder ist die defekt aber dann hättest du auch andere Probleme. Ich denke das die Leitung von der unterdruckpumpe zum bremskraftverstärker irgendwo undicht ist oder da ist noch ein Ventil zwischen und das ist defekt. Gesundes neues

Es kann sein das es am ABS Block liegt und dort ein Ventil klemmt. Bei der Firma ECU auf die Seite schauen. Die setzen sowas instand.

Wenn du das prüfen willst ob es am Hauptbremszylinder liegt musst du im Fehlerfall dort die Bremsleitung lösen. Wenn die Bremse fest bleibt liegt es am ABS Block vorausgesetzt alles ist gangbar und die Bremsleitungen/ Schläuche frei

Wenn blockiert, Sind dann beide Räder blockiert oder nur eines ??? Habt Ihr die Hinterachse auch geprüft ???

Genau Diagonales Bremssystem. Wenn vorne links u.hinten rechts oder umgekehrt ist es der HBZ.

Danke für deine Antwort, es ist beidseitig an der Vorderachse ( beide Bremsscheiben dind heiß bzw. Glühen) Hinterachse Bremst normal

Ich gehe wie schon gesagt von einem defekt des ABS Blocks aus. Das würde diese sporadische Klemmen erklären und das er selbstständig eine Bremsung durchführt. Mach dich da mal schlau zwecks Instandsetzen.

Innen Aufgequellte Bremsleitungen kann das auch verursachen (keine Seltenheit) würde erstmal die Bremsleitungen Prüfen gegebenfalls erneuern.

Tritt das Problem auch auf, wenn du während der Fahrt nach dem losfahren, nur einmal oder garnicht die Bremse betätigst? Wenn es erst auftritt, nach dem die Bremse mehrmals betätigt wurden, dann werden, wie schon gesagt wurde, die vorderen Bremsschläuche von innen beschädigt sein. Dadurch kann der Bremsdruck sich nur langsam abbauen und die Bremse läuft heiß.

Hallo Günter, vielen Dank für deinen Tipp! Das Problem tritt nach mehrmaligem Bremsen auf, aber auch nicht immer. Es gibt Tage da funktioniert alles einwandfrei. Wenn die bremse heiß läuft ist und bleibt das Pedal hart.

Ausgleichsbohrung im Hauptbremszylinder verstopft. HBZ erneuern

Wenn du die Möglichkeit hast, das Fahrzeug dann anzuheben, dann öffne den Entlüfernippel am Bremssattel. Spritzt Bremsoel raus und das Rad dreht dann frei, sollte der Schlauch defekt sein. Um es noch genauer einzugrenzen, kann man die Bremse wieder treten bis das Rad wieder fest bleibt und dann die Bremsleitung oberhalb des Schlauches lösen. Wird der Druck nicht abgebaut ist der Bremsschlauch innen defekt. Sollte er sich sofort abbauen sind die Schläuche in Ordnung. Du musst dann Stückweise weiter gehen und den Druckabfall über ABS-Block bis Haubtbremszylinder prüfen und den Defekt einkreisen.

Sollte es derselbe Jahrgang sein wie meiner der hat kein ABS. (Nur zur info)

Dann wäre es der Hauptbremszylinder oder Leitungen/ Schläuche. Das wäre dann was anderes.

Kein ABS...fast nicht möglich.

Denke ich auch nicht das der kein Abs hat. Seit 1991 müssen lkw über 3.5 t und Busse mit mehr als 8 Sitzplätze mit Abs ausgestattet sein. PKW kam 2004 dazu,da ist es fast unglaublich das ein 2008er Transporter kein Abs hat. Es sei denn das ist ein importiertes Fahrzeug das im Ausland schon mal zugelassen war. Am besten mal ein Bild oder Video vom Motorraum erstellen

Ich würde die Bremszylinder auf gängigkeit prüfen. Wenn die festsitzen schleifen die Bremsbeläge an der Bremsscheibe. Die Bremsscheiben werden heiß und dehnen sich aus und bremsen dann das oder die Räder.

Hallo zusammen, vielen Dank für eure Ratschläge! Das problem ist noch immer nicht gelöst, inzwischen beschränkt sich das sporadische klemmen auf vorne rechts. Nach einigen kilometern Fahrtweg klemmt die vordere rechte bremse, mal stärker und mal schwächer. Nach einiger zeit dreht das Rad wieder Frei. Das Bremspedal ist hart und man kann es nicht durchtreten, wenn man den Moror startet wird es auch nicht weich. Folgendes wurde gemacht. -Unterdruckpumpe erneuert -Bremsflüssigkeitswechsel -Bremssattel beidseitig auf gängigkeit geprüft. Bislang alles ohne erfolg