Kilometerstand?
Nutzungsprofil, wieviel fährst du täglich?
Fehlercodes auslesen?
Asche- und Russmenge auslesen
Differenzdruck anschauen....
Wahrscheinlich DPF voll. Wenn du Glück hast nur Russ, der mit einer richtigen Zwangsregeneration verbrannt werden kann.
Es kann zusätzlich aber noch Fehler am Fahrzeug geben, z.B. undichte Ladedrucksystem, daher übermäßig Russ.....
Du kommst nur weiter wenn du Werte aus dem SG auslesen kannst und das Ladedrucksystem auf Dichtheit prüfst.
GAAAANZ WICHTIG!!!! Unbedingt Ölwechsel machen. Durch die ständigen Regeneration en kommt es zu extremer Ölverdünnung.
Am besten in eine fähige Werkstatt fahren wenn du das alles selber nicht machen kannst.....
