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Steve Michaelis25.03.22
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Problem bei Beschleunigen | NISSAN

Hallo, ich habe den Eindruck, dass mein X-Trail ab 2500u/min nicht mehr durchzieht. Also, wie ein Loch in der Beschleunigung. Was kann das sein?
Bereits überprüft
Sicht Prüfung Unterdruckschläuche
Motor

NISSAN

Technische Daten
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HELLA Sensor, Ladedruck (6PP 009 400-291)

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Steve Michaelis30.03.22
Robert Ballmann: Zieh den Stecker vom Luftmassenmesser ab und probiere ob er dann besser geht. Könnte von einem defekten Luftmassenmesser verursacht werden. 25.03.22
Es war ein versiffter Luftmassenmesser. Sauber gemacht und das Problem war weg.
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HELLA Luftmassenmesser (8ET 009 142-351)

Dieses Produkt könnte die Lösung für Ihr Problem sein

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Daniel Hohe25.03.22
Könnte vom Turbolader bzw. von der VTG Verstellung kommen wenn dieser einen VTG Lader hat.
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Andre Steffen25.03.22
Am besten mal die Ladedruckstrecke mit Nebel abdrücken. Vielleicht gibt es da eine Undichtigkeit.
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Steve Michaelis25.03.22
Ich hab da ja 3 unterdruckschläuche. Die sehen alle recht gut aus. Oder übersehe ich da was?
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16er Blech Wickerl25.03.22
Was steht denn im Fehlerspeicher?
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Daniel Hohe25.03.22
Wenn ich richtig gesucht hab müsste dein Turbo der Abb ähnlich sein also hast du einen VTG Lader da kannst du an der Druckdose mal mit Unterdruck pumpe probieren und schauen ob das Gestänge sich noch bewegt. Auch der andere tip mit dem abnebeln ist nicht verkehrt.
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Bernd Frömmel25.03.22
Tester dran erst mal FC auslesen, ggf. Pxxxx und Wortgenauen Fehlertext nennen Ansonsten Soll/Ist Vergleich Ladedruck, AGR, Luftmasse, Differenzdruck DPF prüfen.....
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Thomas Scholz25.03.22
Auf Undichtigkeiten überprüfen .Am besten mittels Nebelmaschine
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Andre Steffen26.03.22
Gibt es bei dem Motor für die Verstellung des Turbos (VTG) nicht auch noch ein Druckwandler (Magnetventil)? Die gehen auch gern mal kaputt. Leider kann man diese Ventile schlecht prüfen. Manchmal schalten diese zu langsam und regeln somit den Ladedruck nicht ganz sauber. Oftmals kommt dann irgendwann die Meldung "Ladedruck zu hoch/tief". So ein Ventil ist nicht so teuer, kann man auch auf Verdacht tauschen, wenn der Ladedruck nicht passt. Auch ein nicht mehr ganz schliessendes AGR (Verkokungen) könnte dafür sorgen, dass der Ladedruck nicht passt.
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Steve Michaelis26.03.22
Hab jetzt mal den luftmassenmesser sauber gemacht. War recht verrust das Teil. Werd ich dann beim fahren merken, ob Besserung da ist. Wie gesagt, man fährt und merkt auch den Anzug und bei ca 2500u/min kommt nix mehr.
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16er Blech Wickerl26.03.22
Wurde jetzt schon mal der Fehlerspeicher ausgelesen? z. B. beim ADAC
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Steve Michaelis26.03.22
Hab nen billig tester. Der findet keine hinterlegten Fehler. Kommt auch keine Lampe im Tacho.
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Steve Michaelis26.03.22
Er scheint jetzt wieder besser zu gehen. Vielleicht war doch nur der LMM zu versüfft
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Robert Ballmann26.03.22
Steve Michaelis: Er scheint jetzt wieder besser zu gehen. Vielleicht war doch nur der LMM zu versüfft 26.03.22
Hast du denn mit abgezogenen Stecker versucht? Manchmal kommt dann noch einiges mehr an Leistung. Die Luftmassenmesser messen oft nicht mehr so genau wenn die mal versifft waren. Dann hilft nur austauschen. Aber nur Erstausrüster Qualität. Alles andere ist weggeschmissenes Geld.
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Steve Michaelis26.03.22
Hab ihn in bremsenreiniger eingelegt und vorsichtig mit dem kompressor abgeblasen. Ich weiß, dass es speziellen reiniger dafür gibt aber ich hab mit bremsenreiniger recht gute Erfahrungen gemacht
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Stromverbrauch
Hallo, Habe seit dem Frühjahr einen Primera P10. Die Vorbesitzer haben sämtliche Unterlagen zum Wagen dazu gegeben. Dabei ist mir aufgefallen das er wohl schon dreimal eine neue Batterie bekommen hat. Mir ist jetzt über die zeit aufgefallen das wenn er mehr als 4 Tage steht ein bisschen schwerer hat beim starten so als ob die Batterie leer gehen würde. Gibt es da jemand der sich bei dem Modell noch auskennt und eine Ahnung hat wo er den Strom ziehen könnte. Ist ja technisch gesehen ein Auto mit ohne alles. Zu der damaligen zeit waren Fensterheber das einzige Zubehör. Die Lichtmaschine gibt einen Ladestrom von knapp 14 Volt ab wenn er läuft. Ohne Motorlauf hat die Batterie knapp 12.4 Volt wenn man gefahren ist. Eigentlich hab ich nichts was so direkt einem einfällt was Strom ziehen könnte. Hab aus der innen Beleuchtung schon die Birne raus genommen damit nicht vielleicht die unentdeckt leuchtet. Radio ist auch schon ausgewechselt und schaltet auch nach Zündung aus ab und die Antenne fährt ein. Sollte jemand noch eine Möglichkeit kennen die mir nicht so auffällt bitte ich um Nachricht. Bei Nissan wird man zum teil eher komisch angeschaut wenn man für ein 32 Jahre altes Auto was möchte. Da sind die Mitarbeiter selbst jünger und kennen sich nicht mit aus.
Elektrik
Thomas Gunder 15.08.22

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