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Dieter Feld23.08.24
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Zischen und Pfeifen bei Teillast - Turbolader | AUDI Q5 Sportback

Hallo zusammen, ich fahre einen Q5 55 TFSI e Bj. 2024 Sportsback mit 367PS. Bei Teillast höre ich ebenfalls das Luftgeräusch als wäre eine Luftklappe geöffnet. Gebe ich weniger Last zum Augenblick, ist das Geräusch weg und man hört leise ein Quietschen / Schleifen als würde wieder eine Luftklappe geschlossen (mechanisch bzw. elektrisch). Das Geräusch passt einfach nicht. Ich habe vorher den Q5 Bj 2019 gefahren. Da war definitiv nichts zu hören. Das Wastegate wurde schon von Audi justiert. Kein Erfolg. Allerdings bei Teillast ein Pfeifen. Bei Vollgas, nichts mehr zu hören.
Kfz-Technik

AUDI Q5 Sportback (FYT)

Technische Daten
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16er Blech Wickerl23.08.24
Mach doch ein Video vom Geräusch. Versuch auch ein Video direkt im Motorraum aufzunehmen.
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Patrick Frieß23.08.24
Hallo guten Abend; Das Auto ist doch in Vollgarantie! Heisst,Audi muss Abhilfe leisten und reparieren.Auto zum Freundlichen fahren, Ersatz Wagen nehmen und die sollen bitte anrufen, wenn der Fehler beseitigt ist! Mfg P.F
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Dieter Feld24.08.24
16er Blech Wickerl: Mach doch ein Video vom Geräusch. Versuch auch ein Video direkt im Motorraum aufzunehmen. 23.08.24
... Ich werde es versuchen.
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Dieter Feld24.08.24
Patrick Frieß: Hallo guten Abend; Das Auto ist doch in Vollgarantie! Heisst,Audi muss Abhilfe leisten und reparieren.Auto zum Freundlichen fahren, Ersatz Wagen nehmen und die sollen bitte anrufen, wenn der Fehler beseitigt ist! Mfg P.F 23.08.24
Danke für deine konstruktive Rückmeldung. Der Wagen war schon bei Audi deswegen. Hier soll es nur eine falsch eingestelltes Wastegate gewesen sein. Allerdings habe ich jetzt ein zusätzlich, leichtes Pfeifen bei Teillast. Deutlich zu hören bei ca. 70 km/h, bei ca. 3000 Umdrehungen. Bei Kickdown alle Geräusche sofort weg. Also mir geht es hier um den Erfahrungsaustausch, um gezielter bei Audi agieren zu können. Vielleicht ist das ja ein typisches Problem, wozu Audi auch eine Anweisung herausgegeben hat.
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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