[Frage] Starter Plus Golf 2 | VW

Question

VW: Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem, ich hab einen Golf 2 bekommen mit ausgebauten Motor, der lag im Kofferraum.
Der Motor ist bereits eingebaut und verkabelt, mein Problem ist, ich habe das Dauerplus von der Batterie am Starter angeschlossen.
Ich kann aber im gesamten Motorraum das zweite plus nicht finden für den Starter
Das Plus was vom Zündschloss kommt, ich Versuche hier Hilfe zu finden ohne dass ich jetzt vom Zündschloss her alles
auseinander nehmen muss.
Das wäre mein letzter Schritt den ich machen würde, hat also jemand Bilder für mich von wo im Motorraum das Plus kommt?
Am besten mit Farbe des oder der Kabel ,VL übersehe ich es auch einfach . 
Besten Dank im voraus.

Answer

Mach mal ein paar Bilder vom Motorraum

Answer

Die Lichtmaschine hab ich daweil noch nicht am Plus,das sollte aber keine Rolle spielen um zu starten,daweil ist alles an Kabeln wild angeschlossen,das wird nachher alles schön verlegt

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Der Starter hat nur einen Plus Anschluss.  (Dickes Kabel von der Batterie) Und Klemme 50 vom Zündschloss (dünnes Kabel). Oft ist das Blau/Weiß ist aber von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Einfach die offenen Kabel beim Starten messen. Wenn der Zündschlüssel auf starten gedreht ist, müssen dort 12V anliegen...

Answer

Ich habe alle freien Kabel in komplett gedrehter Schlüssel Stellung gemessen,da bin ich nicht fündig geworden

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Nur damit keine Missverständnisse aufkommen. Der Zündschlüssel wurde ganz nach rechts gedreht und dort festgehalten, während du gemessen hast? Prüfe mal ob das X Relais schaltet. Abblendlicht ein - beim starten muss das ausgehen.

Answer

Ja richtig Schlüssel komplett auf Anschlag für starten gedreht und dann gemessen

Answer

Das mit dem Relais Versuch ich gleich mal

Answer

Ist vielleicht die Steuersicherung für den Anlasser Stromkreis defekt?
Oder hat das Fahrzeug ein Anlassersteuerrelais?

Prüfe auch Mal direkt am Zündschloss ob dort Plus 12 Volt für den Starter raus kommt.
Klemme 50

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Hab leider nur Unterlagen für Golf 3. Aber das Kabel (Klemme 50) wird wohl Rot/Schwarz sein. Dieser Stromkreis hat keine extra Sicherung und geht direkt vom Zündschloss an den Starter.

Answer

Das schaltet das Relais

Answer

Ich hab neben mir einen Golf 3 ebenfalls stehen.Da ist es wirklich rot schwarz das Kabel.

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Du kannst also Victor's Vorschlag befolgen und die Spannung am Zündschloss messen. Merke dir die Kabel Farbe. Die muss so auch im Motorraum ankommen. 😉

Answer

VAG behält sowas idr bei.

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Ich hab jz ein weiteres Kabel gefunden,das wäre rot schwarz,das ist abgebrochen,und deshalb kaum sichtbar,ich isolier das Kabel jz ab und Versuch das mal

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Vorher aber messen! Nicht gleich anschließen! 🧐🤭

Answer

Das mach ich,Kabel ist Abisoliert,ich warte gerade auf den 2 ten Mann der mir misst.Ich sag bescheid.

Answer

Ich bekomme auch beim Zündschloss alle Kabel rausgemessen keinen Strom.Ich weiss ja nicht wie das bei einem Umbau von Automatik auf Getriebe aussieht,ist der schon so verkabelt mit der Automatik,daß er keine Freigabe gibt,wenn er nicht weiß ob ein Gang in der Automatik eingelegt ist.Es war Mal ein Automatik,und jz ist ein Schaltgetriebe drinnen.Ich komme nicht weiter

Answer

Dann leg ein Kabel vom Zündschloss KL 50 zum Anlasser (Starter) dann läuft er

Answer

Woher weiß ich welches Kabel Klemme 50 am Zündschloss ist

Answer

Helmut kannst du ein Foto von den Kabeln, Anschlüssen vom Zündschloss machen?

Hast du dort ein schwarz/rotes Kabel?

Answer

Ja gibt es

Answer

Dann probiere doch mit einer Prüflampe ob das Kabel das richtige für den Starter ist

Answer

MUSS im Motorraum sein, in der Nähe des Starter. Wer hat denn den Motor ausgebaut aus deinem Fahrzeug ??? Der jenige hatte den Stecker abgezogen… nochmals richtig gucken. Kommt nicht weg sowas

Answer

Hab ich,da bekomme ich ein Zündungsplus

Answer

Zündungsplus ist nicht das richtige für den Starter

Answer

Besser du lässt es.. für den TE ist es gesünder. Ich sehe hier nichts gutes. Er schadet sich selber. Erst das Kabel verschlampterer, dann nicht die Klemme 50 kennen. Er muss vor sich selbst geschützt werden.

Answer

Ja weiß ich,ich schließe jz Mal den Bremslicht Schalter kurz,weil was ich weiß,muss man doch bei der Automatik die Bremse treten,daß er startet.Ich habe keinen Bremslichtschalter da.Aber das ist doch so ,das ein Automatik nicht startet ohne Bremse treten,ist das Richtig?

Answer

Ich habe weder den Motor ausgebaut,noch zerlegt und auch den Umbau von Automatik auf Getriebe umgebaut.Ich hab das Auto mit ausgebauten 
Motor so bekommen und vom Schrott gerettet vom Vorbesitzer,der aufgegeben hat.meine Fragestellung am Anfang war eigentlich sehr simple.Ich fragte um Bilder von wo das Kabel im Motorraum kommt und welche Farbe es hat .Dann versuche ich es eben alleine weiter.

Answer

Dort wo das dicke Plus Kabel vom Anlasser hängt, welches zu Generator und dann zur Batterie.

Anders geht es NICHT

Answer

Das hab ich,der Starter dreht jz,das Problem ist aber immer noch nicht behoben,das es ein Automatik war,und jz auf Schalter umgebaut wurde.Die Sprit Zufuhr ist ebenfalls gesperrt,da auch die spritpumpe gesperrt ist,weil ja Automatik Kabelbaum drin ist,und jz das Kabel was am Gangwahlhebel war kein Signal an die zentralelektik liefert.Das Kabel liegt frei,es ist ein Stecker mit drei Kabeln dran,wie überbrücke ich das?

Answer

Das wird beim zweier Golf nicht anders sein als beim dreier. Sowohl der Anlasser als auch die Kraftstoff Pumpe wird über ein Relais freigeschaltet, das vom Getriebe Steuergerät gesteuert wird. Finden und Brücken! 🤷‍♂️

Answer

Okay,ich hab jz alle Kabel der ehemaligen Schaltbox gefunden,was für Kabel muss ich nur verbinden um die spritpumpe frei zu schalten.Siehe Foto

Answer

Der PN hat doch gar keine elektrische Spritpumpe. Die sollte rein mechanisch funktionieren und vorne im Motorraum sitzen, vllt musst du, wenn er lange stand, etwas orgeln.

Starter Plus Golf 2 | VW

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