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Alexander A.Vor 3 Tagen
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Beleuchtung vorne, Lüftung, Servolenkung und Scheibenwischer vorne ohne Funktion | OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B

Hallo liebe Kollegen, ich komme an meinem Opel Zafira nicht mehr weiter und bitte um eure Hilfe. Folgende Steuergeräte lassen sich mit dem Bosch Tester nicht ansteuern/ keine Kommunikation: Getriebesteuerung, Elek. Wählhebelmodul, Lichtsteuerung, Heizung/Klima, Telefon-Fahrer-Info Danke 🙌
Bereits überprüft
- alle Sicherungen (Sicherungskasten vorne + hinten) - beide Kabelstränge vom Motorsteuergerät zum Sicherungskasten im Motorraum - Widerstand CAN HIGH zu CAN LOW 61,2 Ohm
Fehlercode(s)
B3977 ,
P0135 ,
U2140
Elektrik

OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B (A05)

Technische Daten
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LEMFÖRDER Lagerung, Motor (27608 01)

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FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (17442)

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Mehr Produkte für ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B (A05)

12 Antworten
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LÖSUNGSANTWORT
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Alexander A.vor 3 Min
Max Schmaus: Ich würde mal auf defektes Steuergerät tippen, ggfs Feuchtigkeit oder Kälte Lötstellen. Hast du Mal die Stecker kontrolliert. Nicht das da einer nicht richtig Sitz oder Grünspan hat Vor 3 Tagen
Alle Probleme hatten mit dem UEC zu tun. Die Leiterbahnen des UEC waren voller Grünspan, teilweise auch stark verrostet (Ursache war dafür das die Clips vom Deckel gebrochen waren und so immer etwas Wasser hinein gelangen konnte. Jetzt ist ein neues UEC im Fahrzeug. Dieses wurde mit der Opel Software mit dem Fahrzeug verheiratet. Beim Ersatzteil Kauf sind die Teilenummern sehr wichtig, diese müssen mit dem Original übereinstimmen. Wichtig ist auch das man ein zurückgesetztes Ersatzteil kauft, sonst hat man nur unnötige Mehrarbeit. Und natürlich sollte man sich dann auch einen neuen Deckel kaufen, welcher das Bauteil vor erneutem Wassereintritt schützt. Vielen Dank für Eure Hilfe!
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HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

Dieses Produkt ist passend für OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B (A05)

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TomTom2025Vor 3 Tagen
Hallo, Feuchtigkeit im Fahrzeug Evtl Bordnetzsteuergerät fehlerhaft/abgesoffen
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Kevin BerghsVor 3 Tagen
Kommst du denn auf das CIM Modul drauf ? Wenn ja, welche Fehler werden dort abgelegt ?
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Wolfgang SchaubVor 3 Tagen
Schon geschaut, ob du Untermieter hast?
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Jürgen SchultzVor 3 Tagen
Vielleicht sind im Gateway Lötstellen gebrochen ( ähnlich wie es bei Ford vorkam ) Ich weiss aber nicht wo das beim Zafira oder Astra verbaut ist... ...vielleicht weiss das Jemand hier im Chat...
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Alexander A.Vor 3 Tagen
Wolfgang Schaub: Schon geschaut, ob du Untermieter hast? Vor 3 Tagen
Keine Spur davon (wenn Marder etc. gemeint sind)
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Udo HenslerVor 2 Tagen
Alle massekabel und Anschlüsse an Karosserie und Motor und Getriebe überprüfen
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Alexander A.Vor 2 Tagen
Kevin Berghs: Kommst du denn auf das CIM Modul drauf ? Wenn ja, welche Fehler werden dort abgelegt ? Vor 3 Tagen
Folgende Fehler: siehe Bilder
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Alexander A.Vor 2 Tagen
Udo Hensler: Alle massekabel und Anschlüsse an Karosserie und Motor und Getriebe überprüfen Vor 2 Tagen
Wurde geprüft, alle i.O.
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Alexander A.Vor 2 Tagen
Max Schmaus: Ich würde mal auf defektes Steuergerät tippen, ggfs Feuchtigkeit oder Kälte Lötstellen. Hast du Mal die Stecker kontrolliert. Nicht das da einer nicht richtig Sitz oder Grünspan hat Vor 3 Tagen
Habe gestern Abend das UEC vorne im Motorraum ausgebaut und zerlegt. Viele Leiterbahnen waren mit Grünspan, manche sogar stark angerostet. Ein neues ist auf dem Weg. Sobald das UEC mit dem Fahrzeug verheiratet ist, gebe ich Rückmeldung was sich verändert hat. Alle 3 Stecker zum UEC waren in Ordnung.
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Max SchmausVor 2 Tagen
Alexander A.: Habe gestern Abend das UEC vorne im Motorraum ausgebaut und zerlegt. Viele Leiterbahnen waren mit Grünspan, manche sogar stark angerostet. Ein neues ist auf dem Weg. Sobald das UEC mit dem Fahrzeug verheiratet ist, gebe ich Rückmeldung was sich verändert hat. Alle 3 Stecker zum UEC waren in Ordnung. Vor 2 Tagen
Dann solltest du auch gucken ob du es vor Feuchtigkeit schützen kannst. Dann hoffen wir, das danach wieder alles funktioniert.
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Kommentare
Gelöst
Probleme nach Bremsscheiben- und Bremsbelägewechsel
Hallo, ich habe an meinem Opel Zafira die Bremsscheibe + Beläge vorne erneuert. Jetzt habe ich das Problem, wenn der Motor aus ist, kann ich das Bremspedal hoch pumpen bis es fest ist. Der Druck bleibt dann im Pedal stehen. Wenn ich den Motor starte, geht das Pedal leicht nach unten (ganz normal), wenn ich jetzt den Fuß von der Bremse nehme und ja 5 Sekunden warte, kann ich das Pedal bis zum Boden durchdrücken, und erst im letzten Filter kommt die Bremskraft, aber nur ca. 20 %. Wenn ich bei laufendem Motor das Pedal hoch pumpe, habe ich kurz Druck, dann geht es sofort ca. 50 % wieder nach unten und bleibt dann da mit Druck stehen, hat aber Bremskraft. Vor dem Wechsel hatte alles bestens funktioniert. Was kann denn beim Zurückdrücken der Kolben nun kaputtgegangen sein? Vielen Dank für euere Hilfe.
Motor
Robert Staudt 11.03.25

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