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Andreas Mayringer15.03.23
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Anhängevorrichtung nachgerüstet | AUDI A5 Cabriolet

Hallo, ich habe folgendes Problem bei meinem Audi A5: Hab kürzlich eine Westfalia Anhängerkupplung nachgerüstet. Elektrosatz inkl. Steuergerät ist auch von Westfalia. Seit dem programmieren über VCDS hab ich nun beim Motorstart die Fehlermeldung "Blinker Anhänger links und rechts defekt" und PDC funktioniert nicht, obwohl nichts angeschlossen ist,… Die Beleuchtung funktioniert allerdings… Fehler im Speicher sind nun Datenbus Komfort im Eindrahtmodus, und Unterbrechung Steckdose. Danke für Eure Hilfe.
Bereits überprüft
Steuergerät resettet, Programmierung neu durchgeführt, sämtliche Verbindungen überprüft
Fehlercode(s)
03621 ,
00470
Elektrik

AUDI A5 Cabriolet (8F7)

Technische Daten
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Eugen K.15.03.23
Wenn ein Steuergerät von Westfalia dabei ist, wieso muss das dann über VCDS programmiert werden? Die Programmierung rückgängig machen und dann nochmal schauen.
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Andreas Mayringer15.03.23
Eugen K.: Wenn ein Steuergerät von Westfalia dabei ist, wieso muss das dann über VCDS programmiert werden? Die Programmierung rückgängig machen und dann nochmal schauen. 15.03.23
Es muss programmiert werden, da sonst ein ESP und TPMS Fehler angezeigt wird.
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Gelöschter Nutzer15.03.23
00470 Verkabelung und oder deren Anschlüsse zu den Steuergeräten fehlerhaft. Ein oder mehrere Steuergeräte fehlerhaft. Schau dir nochmal die Verkabelung an bzw wenn du kannst prüfe das " STG " von Westfalia
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Andreas Mayringer15.03.23
Gelöschter Nutzer: 00470 Verkabelung und oder deren Anschlüsse zu den Steuergeräten fehlerhaft. Ein oder mehrere Steuergeräte fehlerhaft. Schau dir nochmal die Verkabelung an bzw wenn du kannst prüfe das " STG " von Westfalia 15.03.23
Verkabelung wurde schon überprüft. Alles lt Anleitung angeschlossen. Steuergerät weiß ich nicht, wie ich das prüfen soll/kann
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Stefan.G15.03.23
Verkabelung der Anhängerdose fehlerhaft bzw Angängersteuergerät defekt. Dein PDC schaltet, wenn richtig programmiert, ab wenn der hänger erkannt wird. Prüfe mal den Kabelbaum am Steuergerät, hier war schon einmal jemand wo da die Kabel verdreht waren.
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Franz Rottmann15.03.23
Kommen die Fehler schon ohne das der Hänger eingesteckt ist?
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Andreas Mayringer15.03.23
Franz Rottmann: Kommen die Fehler schon ohne das der Hänger eingesteckt ist? 15.03.23
Ja, gleich nach dem die Zündung eingeschaltet wird
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Franz Rottmann15.03.23
Andreas Mayringer: Ja, gleich nach dem die Zündung eingeschaltet wird 15.03.23
Gibt's nen Schalter in der Steckdose die den Hänger erkennt? Wenn der dauernd betätigt wäre würde das die Fehler erklären.
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Andreas Mayringer15.03.23
Franz Rottmann: Gibt's nen Schalter in der Steckdose die den Hänger erkennt? Wenn der dauernd betätigt wäre würde das die Fehler erklären. 15.03.23
Guter Ansatz, leider kein Schalter
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Franz Rottmann15.03.23
Andreas Mayringer: Guter Ansatz, leider kein Schalter 15.03.23
Ich vermute aber trotzdem,daß das Steuergerät einen Hänger erkennt... Warum auch immer.
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Andreas Mayringer17.03.23
Franz Rottmann: Ich vermute aber trotzdem,daß das Steuergerät einen Hänger erkennt... Warum auch immer. 15.03.23
Guten Tag, möglich wäre bei Ihnen, dass sich das Anhängekupplungssteuergerät im Zuge des Verbaus aufgehängt hat. Führen Sie bitte ein Batterie Reset durch: 1. Steuergerät aus Elektrosatz abstecken 2. Heckklappe händisch verriegeln (Schloss einrasten lassen) 3. Türen abschließen 4. Batterie Kabel abziehen und Pole gegeneinander halten (5 min.) 5. Pole wieder aufstecken und 1 min warten 6. Steuergerät aufstecken und dann! Türen mit der Fernbedienung öffnen Sollte die Abhilfe beim ersten Mal nicht greifen führen Sie dies bitte ein 2. Mal durch. Bei Fragen sind wir gerne für Sie da. Mit freundlichen Grüßen With kind regards Kundendienst Westfalia-Automotive GmbH
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Talk
Hinteren oberen Querlenker tauschen
Hallo zusammen, ich stehe vor einem Rätsel. An der A4 / A5-Baureihe und aufwärts habe ich im Leben noch nie was an der Hinterachse gemacht. Nun ist bei meinem A5 Cabrio, 3.0 TFSI Quattro, der Xenon-Sensor hinten links (Fahrerseite) defekt. Es ist auch der Sensor selbst, das Gestänge wechseln reicht nicht. Da man in den Sensor Messinghülsen eingepresst und ihn dann mit Schrauben am Halter befestigt hat, geht da natürlich gar nichts mehr. Die Schrauben lassen sich nicht lösen, nicht mal nach Wegbrechen des Sensors und halten mit einer großen Pumpenzange. Heißt: Der Halter muss ab. Jetzt sitzt der ja gemeinsam mit dem Querlenker oben im Achsträger, die Schraube geht da ja nicht raus, weil viel zu lang. Weiß jemand, wie ich das mit moderatem Aufwand machen kann? Ich würde gerade beide Querlenker und die Exzenterschrauben mit wechseln, danach dann zur Achsvermessung fahren.
Kfz-Technik
Den_is B_t. 22.07.24

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