Hydraulische Federung hinten | MERCEDES-BENZ 123 T-Model

Da wird der Luftbalg einen riss haben, wenn dann beide Seiten ersetzen

Überprüfe mal mit Seifenlauge ob es Undichtigkeiten am Balg gibt Wenn ja musst du ihn ersetzen ( am besten dann beidseitig )

Hallo, wahrscheinlich ist der Druckspeicher defekt

Da es sich um eine Hydraulikanlage handelt kann man mit der Seifenlauge den Unterboden reinigen🤣🤣🤣 Zuerst Hydrauliköl Menge ok, Leitungen iO.am H,draulik Höhenregler Befestigungen prüfen auf Spiel, Höhenregler prüfen,sonst Stossdämpfer schauen

Ich wollte auch schon sagen das ich doch garkeine Bälge hab 😂. Ich hab grad nochmal genau geschaut. Wenn ich fahre sitzt er richtig. Wenn ich den Motor aus mache, geht hinten links als erstes tiefer. Rechts erst viel später. Ich hatte meinen Verdacht bis jetzt beim Höhenregeler weil er ja auch so früh links absakt

Schau aber zuerst nach Undichtigkeiten ,gesammte Anlage betrachten ,sollte wenn er Oben ist knallhart gefedert sein können auch die Bulleneier defekt sein,kenne jetzt nicht den Zustand der Anlage ,es könnte aber auf ein gesammten Austausch hinaus laufen. Es besteht aber Umrüstung auf normale Federung ,falls nur Erhaltungsreparatur

Angeblich hat der vorbesitzer schon was gemacht. Undichtigkeiten konnte ich keine finden. Umrüsten möchte ich eigentlich nicht. Die Federung verhält sich aber normal, nichts sprunghaftes.

Bisschen weich scheint es aber doch zu sein

Ja das ist schon eine zuweiche Federung da würde ich die Bulleneier prüfen wird über die Jahre Gas verloren haben,hier könnte ein Citroën freak noch helfen ,den dort kann man durch ein Ventil Gas nachfüllen,und ob die Speicher noch gibt kann ich nicht sagen ist schon lange her

Die Speicher gibt es, kosten halt 100Euro 😂

Habe aus Neugier auch geschaut die gibt's Füher hat man mit einer Handpumpe Druck am Anschluß beaufschlagt um Regelv.u.Dämpfer zu testen, aber wer macht das Heute 🙃🙃🙃

Dafür müsste ich erstmal ne Handpumpe kaufen 😂

Und für das Geld bekomme ich normale Dämpfer,wenn man es richtig macht dann alles Neu

Also so wie dein Wagen federt sind die Druckspeicher OK .anbei defekten Druck Speichern ist die Federung hinten Knall Hart und der Wagen springt über Bodenwellen .wenn eine Seite absackt und keinerlei Undichtigkeit am System vorhanden ist also weder am Dämpfer noch an den Leitungen wird das Ventil zur Höhenregelung was mit dem Stabi verbunden ist über die kleine Koppelstange defekt sein soweit ich das weiss wird da der Restdruck in Abhängigkeit von der Höhenstellung gehalten .Bitte vorher aber auch prüfen ob das richtige Öl drin ist habe auch schon Spezialisten gehabt die troz Aufschrift Bremsflüssigkeit eingefüllt haben was ganz schlecht ist

Ich habe ein weiteres Problem entdeckt, wenn ich anmache und Gas gebe b.z.w losfahre pumpt er die Hinterachse ganz hoch Un brauch erst ein bisschen um auf normalhöhe zu kommen.

Wenn die Koppelstange dran ist ist das das selbe Bauteil was kaputt ist