[Aktiv] AU nicht bestanden | VW

Question

VW: Moin zusammen,

war gestern mit meinem Golf bei der HU und habe die AU nicht bestanden. Der CO Wert liegt bei Leerlaufdrehzahl bei 2.57 darf aber maximal 0.50 betragen. Bei erhöhter Drehzahl ist der Wert in Ordnung. 
Erstmal würde ich gerne zum Verständnis wissen, woran liegt es das dieser Wert so hoch ist? Also läuft der Motor dann zu mager oder zu fett? 
Ich glaube das der Auspuff vor dem Endschalldämpfer undicht ist. Kann das die Ursache sein? Oder ist es der Kat? 
Lambdasonde kann ich denke ich ausschließen da der Wert bei erhöhter Drehzahl ja i.O. ist also regelt diese ja oder sehe ich das falsch? 

Bin für jeden Tipp dankbar. 

Grüße 
Christian

Answer

Eine undichter Abgasstran verfälscht natürlich das Ergebnis .

Answer

Drosselklappe mal auf Verkokung untersuchen und ggf reinigen und das System auf falschluft überprüfen Evtl ist ein Schlauch undicht

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Hallo!
Der läuft zu fett, der Lambdawert müsste um 1, liegen, Ursache könnte Kühlmitteltemperatursensor, Luftfilter, KGE, Lambdasonde,usw. liegen!

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Dein Auto läuft zu fett...bewegst du den regelmäßig?

Answer

Ist der Katalysator noch in Ordnung

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Abgasanlage musst komplett  dicht sein.auch auf falschluft prüfen.luftfilter verstopft?

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Einige Modelle mit Vergaser hatten häufig Probleme mit dem Teillastanreicherungsventil. Vielleicht ist dieser Vergasertyp ja verbaut.

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Wenn die undichte Stelle hinter der Regelschleife ist, macht das nichts. Am Ende ist der Auspuff ja auch "undicht". Wenn jedoch fremdluft an den Lambdasonden ankommt, wird das Ergebnis verfälscht und der Motor lauft nicht im sollbereich

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Da die undichtigkeit hinter der Sonde ist, wird hier nichts verfälscht. Ich tippe eher auf Nebenluft. Mal mit Bremsenreiniger absprühen und schauen ob der Motor hochregelt. Schon mal ausgelesen. Die OBD Buchse sitzt unter dem Heizungsbedienteil

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Sorry, g2, den kannst du nur ausblinken

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Häufig bei dem NZ   ist ein Defekter Temperatursensor, Kraftstoffdruckreger-( der wird innerlich undicht und zieht über den Unterdruckschlauch Kraftstoff ins Saugrohr)-
Desweiteren solltes dir mal die Zündanlage genau anschauen, Verteilerkappe und Finger auf Verschleiß prüfen ( zu schwacher Zündfunke zu den Zündkerzen.

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Mess das Lambdasignal an der Sonde mit dem Multimeter, an Hand der Werte müsstest du feststellen können das der Motor im Leerlauf zu fett ist.

Answer

Also was hier teilweise geschrieben wird ist keine Hilfe sondern trägt zur Verwirrung bei.
Das Auto hat eine Einspritzanlage, keinen Vergaser, auch keine OBD 2 Schnittstelle.
Und wenn kurz vorm Endschalldämpfer eine Undichtigkeit ist treibt es höchstens den Lambdawert am Endrohr gemessen nach oben. 
Die Lambdasonde mal durchmessen, noch besser, falls irgendwo verfügbar mit einem Oszilloskop.
Das ist die erste Vorrausetzung. Die muss funktionieren. 
Interessant wären aber auch die ganzen Ergebnisse der AU, also auch die Regelkreisprüfung. Falls diese gemacht wurde.

Answer

Eine Undichtigkeit hinter der Lambda-Sonde interessiert vermutlich nur Deinen Nachbarn, weil Dein Golf lauter ist als sonst...😁

Wenn der Lambda-Wert zu hoch ist dann ist dein Gemisch zu mager (siehe Foto).

Zu hoher Sauerstoff-Anteil bedeutet zu wenig Kraftstoff.

Vielleicht spinnt nur die Sonde, vielleicht ist aber auch Deine Einspritzung nicht iO.

Answer

Wir haben hier ein Problem mit viel zu fettem Gemisch nicht mit einem mageren Gemisch und das ganze auch nur im Leerlauf.
Also Lambda ist deutlich unter 1,0.

Answer

Dann interpretiere ich die Tabelle falsch?

Wurde nicht in der Fehlerbeschreibung ein Lambdawert von 2,57 angegeben? Lt. Tabelle ist doch alles über 1 als mageres Gemisch zu bezeichnen. Lese ich da etwas falsch?

Answer

Ahh... ich sehe es gerade. Hier wird von CO geschrieben... mein Fehler sorry! Ja dann ist es natürlich viel zu fett, klar!

Answer

Aber dann müsste doch das Auto auch nach unverbranntem Benzin stinken wie die Sau und auch schlecht im Standgas laufen.

Einspritzventil nicht mehr dicht? Tröpfelt vor sich hin?

AU nicht bestanden | VW

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