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Martin Freundel12.07.24
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Zylinder 2: Aussetzer trotz neuer Ventile | VW POLO

Hallo, das Auto hat 3 Zylinder. Zylinder 2 hat Aussetzer. Der Verdacht lag auf der Zündspule, aber das Endoskop hat gezeigt, dass das Einlassventil defekt ist. Deshalb wurde alles geöffnet und die Ventile ausgetauscht. Die Steuerzeiten wurden eingestellt, aber trotzdem hat Zylinder 2 weiterhin Aussetzer. Hat hier vielleicht noch jemand eine Idee?
Bereits überprüft
Zündkerzen Zündspulen Ventile Einspritzung
Motor

VW POLO (9N_, 9A_)

Technische Daten
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LÖSUNGSANTWORT
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Martin Freundel16.07.24
TH0MAS A.: Du hast sehr wahrscheinlich ein Problem mit den Einspritzdüsen. Die Einspritzdüse des zweiten Zylinders spritzt wahrscheinlich zu wenig Kraftstoff ein, dadurch läuft der Zylinder zu mager und die Auslassventile verbrennen. Es empfiehlt sich, die Einspritzdüsen auszutauschen und neu zu bewerten. Ein mögliches Leck im Ansaugkanal des zweiten Zylinders kann ebenfalls zu diesem Problem führen. Es wäre daher ratsam, den Ansaugkanal abzunebeln. 12.07.24
War die Düse, danke.
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ELRING Wärmeschutzscheibe, Einspritzanlage (693.758)

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16er Blech Wickerl12.07.24
Was steht denn im Fehlerspeicher? Zündaussetzer oder Verbrennungsaussetzer? Kompression schon gemessen mit den neuen Ventilen?
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Daniel Hohe12.07.24
Hallo. Wurden nur die Ventile auf Zylinder 2 erneuert? Wurden diese eingeschliffen?
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Martin Freundel12.07.24
16er Blech Wickerl: Was steht denn im Fehlerspeicher? Zündaussetzer oder Verbrennungsaussetzer? Kompression schon gemessen mit den neuen Ventilen? 12.07.24
Verbrennungsaussetzter
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16er Blech Wickerl12.07.24
Martin Freundel: Verbrennungsaussetzter 12.07.24
Dann wird es an den Einspritzdüsen liegen.
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Thunder7512.07.24
Ich gehe jetzt mal von den Fehlercode P0302 aus. Dabei blenden wir erstmal das Thema Einspritzventil aus, in der Hoffnung durch das austauschen ist hier alles in Ordnung. Da bleibt dann nur noch übrig ( nur ein Zylinder ist ja betroffen und hoffentlich wird P0300 nicht auch noch zusätzlich mit angezeigt ): Zündspule defekt - notfalls Quertauschen und sehen ob Fehler mitwandert Kompressionsdruck Zündkerze - Belastungstest unter Funkenprüfstrecke usw. notfalls Quertauschen
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Günter Czympiel12.07.24
Bau die Kerzen aus und starte den Motor ohne Kerzen und schau ob aus den Kerzenlöchern gleich viel Kraftstoffnebel ausgeblasen wird.
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