[Aktiv] Springt im warmen Zustand schlecht an | VW

Question

VW: Hallo Leute,
habe hier ein Problem bei einem VW Touran im kalten Zustand sprang er top an, im warmen schlecht bis garnicht.
Im Fehlerspeicher ist nix hinterlegt, habe die Batterie eine Weile abgeklemmt, das Auto startete wieder top, bis auf leichte Drehzahl Schwankungen.
Nun habe ich den Nockenwellensensor gewechselt und das Auto springt garnicht mehr an, was könnte es noch sein?
Im Fehlerspeicher ist nix hinterlegt. 
mfg

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Nockenwellensensor defekt

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Ist ein neuer verbaut

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Original VW Teil sonst geht’s meist nicht

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Ne leider kein Original VW . Ist aus dem Zubehör, aber nicht von ebay oder .

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Ja kann trotzdem Fehler haben  
Ist schwierig schau mal ob er falsche Luft zieht am besten mit Dampf.
Es kann alles sein ich hab schon erlebt das der Auspuff komplett zu war, der Eintopf. Würde ich auch ausprobieren

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Er hatte am Anfang agr Probleme da war ein rohr gerissen das habe ich getauscht dann Probe fahrt gemacht lief sehr gut auto abgestellt ne halbe stunde später sprang er nicht mehr an habe dann die Batterie abgeklemmt für ne stunde und nach fünf start startversuchen sprang er an und dann auch immer ohne probleme und nun wieder garnicht mehr

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Themperatursensor würde ich prüfen

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Check mal den OT geber

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Bau den alten NW Sensor wieder ein? Wieso hast du ihn überhaupt erneuert?

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Hast du agr angelernt?

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Nein da das agr das alte ist habe nur das rohr getauscht

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Wenn es dauerhaft im heißen Zustand schlecht anspringt, kannst du die Einspritzmenge im Startmoment erhöhen lassen. Geht mit vcds. Hatte genau das gleiche Problem.

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Ich würde zuerst Temperaturfühler kontrollieren.  Dann Nockenwellesensor gegen Originalen von VW tauschen.

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Nockenwellen sensor ist es nicht, er würde auch ohne anspringen mann muss nur länger kurbeln ca. 6 sekunden.
Es gab mal bei den pumpedüsemotoren das problem dass die mindestdrehzahl beim starten nicht erreicht wurde u dadurch kein einspritzsignal vom steuergerät an die düsen weitergegeben wird. ( Wenn der motor warm wird hat er mehr kompression u dreht etwas langsamer)
Wenn du die möglichkeit hast versuche es mit einer anderen Batterie... Sollte es der fehler sein müsste man das kennfeld umprogramieren dass er mit geringerer drehzal einspritzt. (Vw hat damals allen kunden neue Batterien u starter verkauft um das problem zu lösen.

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Elektronik Teile nur Erstausrüster. Qualität verbauen. Schau doch Mal die Anlasser Drehzahl an. PD braucht eine bestimmte Anlassdrehzahl sonnst gibt das Motorsteuergeräte nicht frei.

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Neue Batterie ist verbaut und neuer Anlasser auch auto springt trotzdem nicht an

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Hasst du selbst ein diagnose gerät? Wenn du das problem hasst dass der motor nicht anspringt kannst du dann das motorsteuergerät auslesen oder funktioniert dann auch keine diagnose?
Bzw. Leuchtet die vorglühanlage oder motorkonrollampe auf bei zündung ein?

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Geht auszulesen und kein Fehler drin vorglühlampe leuchtet auf und geht danach ganz normal aus und motorkontrolllampe leuchtet auch auf und beim versuch zu starten geht sie auch ganz normal aus

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Kriegst du beim Startversuch Nockenwellensignale ?
Oder bei Motorlauf ?

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Ok schon mal gut. Ich tippe zwar immer noch auf das softwareproblem aber kontroliere noch ob beim startversuch die motordrehzal an der kurbelwelle  erkannt wird. Wenn die auch erkannt wird wenn er das problem macht kontroliere noch di spannungsversorung der einspritzdüsen bei zündung ein. Stecke den runden stecker am zylinderkopf ab, dann müsstest du bei zündung ein an 4 pins 12v+ anliegen haben ( achtung 16v hat die glühkerzen stromversorgung  auch durch den runden stecker)

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Ok danke erstmal aber bei dem auto wird der Schaden etwas größer sein da die glühwendel und motorkontrolllampe im tacho nicht mehr aufleuchten bei Zündung ein tippe mal auf einen defekten tacho da alle Sicherungen ganz sind und am motorsteuergerät kein Strom anliegt

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Nein, wenn bei zündung ein der tacho bzw abs, airbag leuchte kurz angehen und erlischen glaube ich nicht dass es der tacho ist! Glaube eher es ligt an der stromversorgung des motorsteuergeräts. Wenns daran liegt kannst du es auch nicht mehr mit der diagnose auslesen.... Ich glaube es liegt an einem relais. Endweder sind di kontakte verschmort  oder es ist feuchtigkeit eingedrungen... such mal oberhalb der pedale sollten mehrere relais sitzen (evtl musst du verkleidungen abmontiren) lass die zündung eingeschalten u hau behutsam mit einen schraubendreher gegen die relais u sie nach ob die motorkontrollampe wider aufleuchtet

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Hatte das selbe Problem bei meinem Skoda Octavia mit BKD Motor dort war das Relais aber im Motorraum im Sicherungskasten hatte das Relais durch eine Brücke ersetzt um es zu testen

MfG Alex

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Habe ein neues relais von vw eingebaut leider umsonst dies war nicht der Fehler bei dem auto mfg

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Okay mal eine Brücke eingesetzt?
Weil bei mir war die Relaisansteuerung defekt und nicht das Relais selbst

MfG Alex

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Von wo nach wo wurde die Brücke gesetzt mfg

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Das müsstest du auf dem Relais prüfen

So das der schalter(Relais) geschlossen ist

Es sind 4 Pins zwei für die Spule vom Relais (die nicht Brücken da gibt es einen Kurzschluss!!!)

Und die andern zwei sind Zuleitung Steuergerät und Spannung wenn dort eine Brücke eingesetzt wird, wird das Steuergerät mit Spannung versorgt

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Ok, das mit der Brücke hat schon mal funktioniert und was wurde da genau ganz gemacht bzw. wo lag der Schaden?

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Wenn er mit der Brücke anspringt
Kann es jetzt nur die Stromversorgung vom Relais sein,
Zuleitung Relais, Kontakte am Steuergerät oder Relais, oder das Steuergerät gibt keine Spannung frei fürs Relais (Relais wird zumindest war es bei mir so per Masse angesteuert)

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Und wurde das Problem beseitigt ?

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Hallo ich hab gleiche Problem auch beim kalt startet sofort beim warm dauert zum starten wie kann ich mit vcds das machen lassen. Vcds hab ich .Danke sie

Springt im warmen Zustand schlecht an | VW

FEBI BILSTEIN Anschlussleitung, Nockenwellensensor (107574)

HELLA Starter (8EA 011 610-041)

HERTH+BUSS ELPARTS Signalgeber (56376168066)

HELLA Hauptschalter, Batterie (6EK 002 843-001)

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